特斯拉进入国内，助推中国新能源市场发展

与比亚迪高光表现形成鲜明对比的品牌莫过于特斯拉，对于马斯克而言，美国市场显然已经不能满足他的欲望，于是他把眼光投向了潜力无限的中国市场。而特斯拉与中国的故事还要从2013年说起，特斯拉以全新的Model S在中国市场的亮相正式进入中国。而到了2014年4月22日，国内的第一批特斯拉车型正式交付。

2016年，随着我国新能源绿卡政策的试行，特斯拉也获得了3000个上海新能源绿卡名额，进一步助推了特斯拉车型的销量。与此同时，特斯拉Model X也于2016年4月19日亮相中国市场，并在两个月后正式向车主交付，而正是这一年，特斯拉在华销量超过了1万台大关。

而到了2018年，我国为了进一步刺激国内新能源市场的发展，正式将特斯拉引入国内。2018年7月，特斯拉宣布在上海临港自由贸易区建设超级工厂，主要生产经济型产品Model 3／Y，产能达到50万辆／年。这是中国首个外商独资整车制造项目，同时也是特斯拉首个海外工厂。

特斯拉上海超级工厂于2019年1月7日开始动工，10月便开始Model 3的整车生产，并于2020年1月7日首次交付。这一年，Model 3的交付量就达到了147997辆。而随着Model Y在中国的量产，特斯拉上海超级工厂在2021年的交付量超过48万辆汽车，这意味着全球超过一半的特斯拉来自中国的上海工厂。值得一提的是，到了2022年8月15日，特斯拉上海超级工厂第100万辆整车正式下线。至此，特斯拉全球累计销量超过300万辆。

特斯拉进入中国之后更是创造了历史。2020年6月10日，汽车行业迎来重大历史时刻，同时也是特斯拉高光的一天，特斯拉市值突破1900亿，超越丰田，问鼎全球汽车公司市值第一。不可否认的是，特斯拉进入中国市场之后的确为中国新能源市场的发展起到了积极的促进作用，特别是特斯拉上海超级工厂的零部件本地化率已超过90％，极大的带动了国内新能源上下游产业的快速发展。也正是特斯拉的引入，我国新能源汽车市场迎来了百花齐放、百家争鸣的局面。

造车新势力企业诞生，加速我国新能源市场发展

特斯拉的到来，可以说盘活了整个新能源市场，不仅促进了传统车企的大力转型，同时还带动造车新势力企业的发展。2014－2015年，受到特斯拉的鼓舞，并在资本的助力下，诞生了蔚来、小鹏、理想、威马等造车新势力企业。值得一提的是，在这一时期，将近200家PPT造车新势力企业涌入到新能源赛道，但是当大浪淘沙过后，只留下寥寥几位，而在这些造车新势力中，蔚来汽车的表现最为抢眼。

蔚来成立于2014年11月25日，在2015年搭建好团队之后，便开始扩大自己的影响力，为后期的融资和产品的落地打好基础。而彼时的国内市场上，在以比亚迪为代表的本土汽车品牌的努力下，2015年我国完成了新能源汽车产销量超过50 万辆的目标，成为全球最大的新能源汽车产销国，并在接下来的7年时间里一直处于领先地位。值得一提的是，到了2016年，我国新能源产销量进入百万辆时代。

这一年也是蔚来汽车成立的第二年，由于蔚来汽车没有造资质，于是李斌率先想到了代工生产。2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署代工合同，与江淮汽车展开深度合作。蔚来汽车在集齐资金、团队、技术和工厂之后，接下来便是推出能够引起轰动的重磅产品，于是蔚来第一辆电动超跑EP9惊艳亮相。

当时间来到2017年，蔚来汽车推出了自己首款量产纯电动产品ES8。紧接着，蔚来汽车第一座换电站于2018年5月20日正式投入运营。而就在蔚来汽车推出第二款产品ES6的前夕，也就是2018年9月12日，在万众瞩目之下，蔚来汽车成功登陆美国纽约证券交易所，成为第一家在美股上市的中国企业。

2018年，造车新势力企业进入交付元年，蔚来、威马等企业于5月先后完成交付。同年12月，小鹏汽车首款量产车G3上市；蔚来也在12月15日正式发布了第二款量产车ES6。截至2018年底，造车新势力累计向市场实际交付投放的产品达到5款，形成了交付的第一波热潮。

而随着2019年新能源补贴大幅退坡，这也造成了蔚来汽车等造车新势力企业交付量的下跌。据乘联会的统计，2019年，蔚来汽车交付量为20565辆，威马汽车交付量为16876辆，小鹏汽车交付量为16608辆。从蔚来、威马和小鹏三家的交付量来看，相较于各家在2019年既定目标还相差甚远。

蔚来汽车从成立到新产品的推出，再到车辆的交付一直都不是那么顺利，期间也经历了车辆召回、政策滑坡、销量下滑、资金短缺、上海建厂意外中止等状况，这也让蔚来汽车深陷重重危机，临着破产的风险。不过就在这时，蔚来汽车得到了合肥市抛来的橄榄枝。在2020年，蔚来汽车接受合肥市战略投资70亿元，迎来了全新的发展生机。

当解决了外部因素，蔚来汽车开始在产品上下功夫。在2020年，蔚来汽车除了在动力电池技术方面继续与宁德时代等电池厂商深度合作，还推出电池租用服务与此同时，蔚来汽车也加速了第二代技术平台NT2的研发和落地。同时，在2020年7月还发布了EC6，成为蔚来第三款产品。也就是这一年，蔚来汽车的交付量实现了快速增长。

2020年，蔚来汽车交付量为43728辆，同比增长112．6％；理想汽车交付32624辆；小鹏汽车交付量为27041辆；而威马汽车为22495辆。因此，蔚来汽车成为造车新势力中表现最为抢眼的企业。不过到了2021年，蔚来汽车的风头被小鹏汽车抢走，获得造车新势力企业交付量第二名，而理想汽车位列第三，交付量均超过了9万台。