12月新势力榜:理想重回第一,哪吒销量斩半,却依然是“大赢家”?
在连续经历五个月销量环比下跌后,小鹏汽车终于迎来“转机”,12月份共交付11292台新车,销量重回万辆,环比增长94%,但同比下滑了29%。其中,小鹏G9首次突破4千台,交付达4020台,环比大增160%。
虽然年末的最后一个月小鹏销量有明显回暖的趋势,但不可否认,去年以来小鹏的市场表现尽显疲软,销量更是持续低迷。回想小鹏还曾荣登“2021年新势力年销量冠军”的宝座;而2022年小鹏累计销量仅120757辆,不仅丢失了“销冠”,甚至还没达到此前定下的年25万销量目标的一半。
相比之下,AITO问界的表现就亮眼许多。问界系列12月交付量达到10143辆,排名第五,环比增长23%。且从3月正式开始交付以来,AITO问界系列累计交付量已经超过7.5万辆。尽管尽问界并没有完成此前定下的8万年销量目标,但问界在短短7个月时间里就实现了单月交付辆破万的成绩,其销量攀升的速度可以说远超于其他造车新势力的表现。
零跑汽车12月共销售8493辆,同比增长9%,销量依旧保持稳定上涨趋势。而2022年全年零跑共累计交付111168辆,尽管未能完成12万辆的销量目标,但同比增长超154%,且首次突破年交付10万大关,也算有所长进。
至于去年前期销量一直表现较为强势的哪吒汽车,12月份交付量却遭遇滑铁卢,交付量仅7795辆,同比下滑23%,环比也下滑了近50%,排名垫底,且是榜单中唯一一家同比环比双下滑的车企。
虽然12月份交付量有所下滑,但哪吒汽车依然在2022年完成了“逆袭”,成为年度“大赢家”。1-12月累计交付超过了15万辆,以152073辆的总销量成为新势力品牌年度销冠。
不难看出,尽管多家新势力在12月份销量都有明显上涨,且较前一年的交付总量也有所上升,但除了极氪和哪吒之外,其他新势力品牌都未能完成既定的年销量目标。随着2022年落下帷幕,新的一年里入局者不断增多,再加上“国补”取消,相信接下来国内新能源车市场的竞争还会更加激烈。
原文标题 : 12月新势力榜:理想重回第一,哪吒销量斩半,却依然是“大赢家”?
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