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第一家盈利的新势力诞生了,理想汽车:卷死你们!

2023-03-01 14:31
汽车大事记
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[ 蔚来小鹏还有多远?]

当你们还在吵着换电香不香,激光雷达好不好用的时候,理想已经将钱赚进口袋了。

就在昨日,理想发布了2022年Q4的财报,财报中的数据让人看得眼花缭乱,简单来说就是:理想赚钱了。

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第一个盈利的“新势力”

早在理想L8交付前夕,李想曾表示,在理想L9和L8的交付时刻,也是时候该和连续七年的亏损经营说再见了。

当初立下的flag如今真的实现了,Q4财报中显示,理想全年营收452.9亿,毛利润19.4%,净利润2.65亿,可以看出理想的各项数据都排在了新势力的前列,更重要的是理想在第四季度完成“扭亏为盈”,结束了此前连续三个季度的亏损趋势,成为新势力中第一家盈利的车企。

接近20%的毛利率意味着什么?汽车这种大型制造业毛利率能过20%,基本就算是暴利了,特斯拉Q4的毛利率是25.9%,从数据上来看,理想是要向特斯拉看齐了。

此外,理想汽车的研发费用稳态增长,并赶超大部分主流造车新势力品牌的投入。综合数据来看,理想汽车在该项的支出此前一直低于大部分主流造车新势力品牌。

起起伏伏,喜忧参半可以用来形容理想2022年这一年。

在2022年一季度,理想ONE车型共交付31716辆,同比增长152.1%。营收为95.6亿元,同比增长167.5%。可刚尝到点甜头的理想却很快陷入困境,二季度与三季度的营收数据均低于第一季度,并连续刷新其单季亏损纪录,毛利率也从一季度的22.4%跌落至三季度的12%。

直到12月份L9、L8销量分别破万,理想逐渐从低谷走出,经历了二、三季度的低迷,理想在第四季度触底反弹了,但是现实还是给了理想一记重重的耳光。

随着新能源市场越来越内卷,车企之间竞争加剧,大家开始“道不同不相为谋”了,这是一场持久战,理想不得不打。

2022年的理想过得很艰难,但这只是“开胃小菜”,2023年才是理想真正的考验。

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