Tiktok的遭遇，智能汽车一个也逃不过

2023-03-27 11:25

周受资，在中文互联网里，一夜之间刷屏。

身为TikTok（抖音海外版）的CEO，在美国有着1.5亿的月活跃用户，他在3月23日晚的刷屏是可预见的。因为，早在美国此前公布考虑将“ban TikTok，威胁封禁”时，这场听证会就被预计到发生，且拥有极高的关注度，毕竟几乎每2个美国人里就有1个是它的深度用户。

手机里的使用非常高频的软件，因为很多原因不能再使用，放到哪个国家，都会是个社会事件。

而这场听证会，也将直接关系到，TikTok在美国将面临被强制出售或者禁止。随着听证会的结束，中国和美国的网友，发声几乎一致。“很多原本可确定的变化，正在充满不确定的发展，而这场听证会的实际意义，可能很有限。”

毕竟，美国议员的那句回答“我不相信你（所说的）”，其实已经透露出很多信息。

数据，一场关于全球秩序的新PK

当然，不论TikTok的结局最终如何，借由这一事件，其实我们都能找寻到变化之中的新规律。一切的命脉，已经深度转向数据。

掌握全球传统秩序的，自然想掌握新秩序。

传统的，已被掌控的，不必担心。而创新的，则开始被一一梳理，并判断级别。TikTok所在的App应用领域如此，而更高维度的汽车领域，其实此前就已被包含其中，即便是特斯拉，也无法在美国本土拥有豁免。

最新的官方新闻是，2023年1月，NTHSA美国国家公路交通安全管理局表示，正在加速推进对特斯拉自动驾驶事故的调查。

这种说法，算得上是监管机构第一次对特斯拉的关注，从传统规则，真正转向“数据”的规则。

此前多年，特斯拉的车辆发生同原因事故时，NTHSA对其的监管逻辑一直在按照传统模式来走，审查设计问题、审查驾驶问题，但唯独不涉及或无法涉及的，就是关于数据的问题。之后，也直接引发了“OTA升级是否能够算车辆召回”的全球性话题讨论。

不过，这种情况在2022年开始发生变化，先是2022年5月，洛杉矶法院起诉一起涉及特斯拉的死亡事故，车辆在Autopilot开启时导致2人死亡，法院按“驾车杀人”罪名起诉车主。这，开始引发对于自动驾驶技术与人类驾驶责任的讨论，关键的重中之重自然是数据。另，在2023年1月开始，NTHSA开始加速推进对特斯拉自动驾驶事故的调查，落点在于数据。也有议员在2023年发表了对特斯拉自动驾驶安全的看法，同时在超级碗中，科技企业家丹·奥多创立的“黎明计划”，花费了近60万美元，发布了关于特斯拉自动驾驶危险的广告。