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魅族OPPO，各行其道

反观如今的汽车市场，与华为、小米的旗帜鲜明不同，魅族与OPPO的造车“大业”，显得更加隐秘。其中关键，还是要围绕着“灵魂”二字展开。

去年7月，吉利旗下的星纪时代以79.09%的控股权，收购魅族，取得对魅族科技的单独控制。随后10月，魅族便推出了Flyme Auto 车机系统，并且官宣搭载于吉利旗下的领克08上。

今年3月，由星纪时代和魅族科技融合而来的星纪魅族正式宣布成立，沈子瑜出任集团董事长兼CEO。6月份，星纪魅族与Polestar极星，正式宣布设立合资公司，极星拥有合资公司49%的股权，星纪魅族集团持有51%。

步步为营的魅族，正在以别样的方式，令整个汽车行业记住。而当被问及“手机厂商造车，或者称其为进入汽车行业，话语权的边界如何界定”时，星纪时代副董事长、魅族科技董事长、星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜这样强调到：

“我们通过合资方式，并且以控股方式，掌握对产品以及智能化的定义能力。我们希望参与到汽车产品的定义当中去，而不是甲乙方关系。甲乙方关系我们无法对产品定义有足够的权利去让它成为最好的产品。”

既然灵魂不可舍去，那么便自己生产灵魂。吉利收购魅族的深意，将会在不久的将来，得到验证。

而且在芯擎科技、亿咖通等多家产业链公司的协同作用下，星际魅族进一步在内部实现了“自有芯片”“自有平台”“自有系统”“自有生态”的软硬件合一的产业闭环。这样的魅族，相较于OPPO的孤军奋战，确实强上不少。

但OPPO却也有自己的路在走。

今年5月，OPPO宣布关停旗下芯片研发公司哲库（ZEKU），引起行业普遍关注。而到了6月，坊间消息称，OPPO又招回了部分原哲库人员，回流继续做车载芯片，涨薪给期权。

具体情况不得而知，但在汽车行业，OPPO确实在布一个很大的局。包括与上汽、零束共建“生态”，与理想汽车实现车机互联，以及现在的车芯的研发……

有例为证，不久前，OPPO正式宣布与理想汽车达成系统级深度合作，号称首家支持手表无感蓝牙车钥匙，功能覆盖理想全系列车型。而实际上，数字钥匙、远程控制、鸣笛寻车等功能，却早已适配到OPPO手机端。

透过现象看本质，手机厂商主推的万物互联，正在一步步实现。而汽车也将会作为人们的第三空间，充当起关键连接点，串联起人们的整个生活。

这一系列改变的背后，是手机厂商进军汽车行业的前提，更是手机厂商进入汽车市场所带来的重大改变——来自消费电子行业的营销方式、互联网思维等，正在一点点渗透进来。

显而易见，OPPO就是这样一个典型的例子，试图以软件供应商的角色，纵横捭阖，“弄潮”汽车市场。但也必须承认，汽车产品上属于OPPO的话语权并不大，上汽选择OPPO敬华为而远之，便是因为这个原因。

此外，值得注意的还有，无论是华为、小米也好，还是OPPO、魅族也罢，手机厂商们在汽车行业的势力，已然不容小觑。但也必须承认，与主流的造车新势力，以及传统车企的新品牌相比，手机厂商造车存在着天然的局限性。

显然，手机厂商们“盲人摸象”一般的造车，跟不上中国汽车市场的变化。

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盲人摸象，终至“决战”

首先，汽车是一个系统性工程，新能源汽车、智能汽车更是如此。手机厂商凭借多年的经验积累，以及互联网思维的加持，完全有能力在汽车市场打“闪电战”，但却不足以打出漂亮的“阵地战”。

尤其是在如今信息大爆炸的时代，手机厂造车如果只是将眼光局限于智能化，而没有统筹兼顾的大局观，很容易就会落入到狭隘的“自以为是”。

换言之，软件定义汽车的说法并没错，但汽车不应只是被软件所定义。

从产品和消费者的角度出发，手机厂商造车拥有不小的优势，美其名曰“更明白消费者需要什么样的产品”。可是价格成本控制，产品安全可靠性等，诸如此类汽车的基本素质，却被铺天盖地的营销宣传所掩盖。

“一款车的好坏，不应以芯片算力的多少所界定。”

新能源汽车浪潮的来临，带动着智能化、电动化等概念的深入人心，同时也逐渐令汽车“消费电子化”。不否认，未来的某一天，汽车或许会如同手机一般，成为人们随手可及的消费电子，但不会是在市场多变的现在。

仔细看，智能驾驶法规依旧不曾完善，里程焦虑、续航焦虑等问题同样不曾解决，冰箱、彩电、大沙发终究还是在大行其道……

那么问题来了：手机厂商这股造车势力的存在，会把汽车行业发展，引向“歧路”吗？

不用着急，市场终会给出正确选择。

小米汽车将在2024年正式上市，年轻人第一款智能车值得期待；华为智选车矩阵、HI模式下的阿维塔，也都在逐渐展露风采，续写华为故事；魅族加持下，吉利车机将会更上一个台阶，其产品力也将更具竞争力；而与理想、上汽积极合作的OPPO，也将会在新能源汽车转型发展中，留下自己浓墨重彩的一笔……

都说一叶障目，难见泰山，而手机厂商的蒙眼狂奔，正在为汽车市场，带来源源不断的活力。不仅仅是所谓的智能化技术，更重要的还有思维的碰撞，行为逻辑的更新，以及更贴近消费者的制造理念。

其实也无所谓手机厂商们是否在盲人摸象一般的造车，待到“决战”到来之时，玩家们孰强孰弱，一目了然。

而小米、华为、魅族、OPPO它们，既是见证者，也是推动者。

       原文标题 : 手机厂造车，就是盲人摸象 | 卷至半途