03零跑风光满面，哪吒苦寻突破口

便宜大碗的策略，零跑用的炉火纯青，凭借自研和低成本的竞争优势，时不时推出优惠政策来刺激销量，也不失一种独特的手段，在内卷车圈里杀出一条血路。

本月的销量数据发布前，零跑又又又降价了，推出新一轮的限时优惠，零跑C11、零跑C11增程、零跑C01、零跑C01超级增程、零跑T03基本全系都有优惠。

在此之前，已经有了优惠政策。11月，零跑汽车交付达18,508台，连续刷新交付量历史新高，同比增长130%。

此外，零跑也在11月20日，完成了与Stellantis集团超百亿的股权交割，仅用时25天。

毫无疑问，明年是零跑打开全球化市场的开局之年，其首款全球化车型C10，将于明年1月开启国内预售，并计划在一季度内完成到店、上市与交付等一系列动作。

零跑想的很通透，一家车企要留在牌桌上的话，保持产品和品牌热度显然更重要。

致力于海外市场的哪吒汽车，11月全系交付12,506台，基本和上月的1.2万辆持平。

坦白来说，哪吒汽车在国内一众新旧势力中并不突出，虽然今年签了古力娜扎作为代言人引起过一阵热度，但从销量上看，暂时还没有明显变化。

据哪吒官方透露，旗下哪吒X的订单量，继上个月突破10000台后，现在已经突破20000台，并表示正全面开启交付中。

国内发展按部就班，但在海外，哪吒的动作可就频繁多了。11月30日，哪吒泰国工厂成功投产，首台整车哪吒V-II正式下线。还与印尼工厂的合作项目正式签约，首批用户开启交付。

04传统车企“创二代”狂飙

11月，极氪交付13104 台，累计交付了18 万台，对比上个月13077台的交付量虽然只增长了27台，仍是创下历史新高。

对于极氪而言，在仅有三款车，还没有推陈出新的情况下，能保持正向的增长已实属不易，作为极氪的第一款车型001，面对越来越多的新对手下场依旧能站稳脚跟，同样极氪009在高端纯电MPV领域中还尚无敌手。

车型不多，但在每个领域都能独当一面，这也证明极氪的产品策略是比较成功的。

可以预见，不久的将来，极氪势必迎来一波销量增长。新的增长点来自2024年1月上市交付的极氪007，在刚刚过去的2023广州车展上，极氪007首次公开亮相，并正式开启预售，车辆定位在竞争最为激烈的20万-30万主流轿车市场。

而且从官方公布的消息来看，极氪007已经取得了一个好的开头——9天预售订单超过2.5万辆。

不过从目前的表现来看，与极氪的期待值还有一定的差距，根据安聪慧定下的2023年销量目标，今年极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标。

目前离目标尚有3.5万辆的差距，这意味着极氪需要在剩下一个月内，月销量达到3.5万辆以上才能达成KPI。以眼下的表现，难度不小。

12月1日，岚图早早发了11月的成绩单，11月岚图交付量首次突破7000辆，同比增长365%，今年1-11月累计销量较同期增长129% 。

从8月开始，岚图的销量就在以每月1000台左右的增量，逐步上升。8月交付了4000出头，9月则是突破了5000台，10月份，岚图汽车销量为6067辆，到11月已是岚图交付量的六连涨。

虽然增量并不多，但每个月进步一点点对于眼下的蓝图尤为珍贵，在此之前岚图汽车的月销量一直徘徊在3000辆左右。

据悉，岚图旗下的首款电混轿车——岚图追光PHEV，将在12月5日正式上市，此前新车已在广州车展开启预售，预售价为26.69万起。

岚图追光PHEV基于纯电版的追光打造，定位新行政电动旗舰中大型轿车，对于新车岚图信心满满，“要突破传统豪华瓶颈，开创混动豪华新时代。”

显然，岚图是打算用追光PHEV打好明年的提前量，新车的CLTC纯电续航里程可达262km，综合续航里程达到1260km，是同级新能源PHEV轿车里，纯电续航最长的车型。

可以预见，接下来汽车行业的内卷仍会继续，12月会成为车企的冲刺月，价格战也会开打，接下来就看谁的家底更殷实了。

       原文标题 : 新造车疯狂11月：理想提前达成KPI，问界小鹏回血，创二代穷追猛打