步入12月，各家自主车企陆续公布了11月的销量成绩单。整体而言，主流自主车企的同比销量均有大幅提升，且比亚迪、奇瑞和吉利还创下了单月销量历史新高。

比亚迪和长安、奇瑞、吉利形成了“一超三强”的格局，其中比亚迪凭借超30万辆的销量“遥遥领先”，而长安、奇瑞和吉利的销量则都在20万辆以上，相差并不悬殊。值得一提的是，奇瑞汽车11月销量同比提升了111%，是五家主流自主车企中增速最快的。长城汽车位列第五，与排名第四的吉利汽车差了大约7.8万辆的销量，且它和长安汽车的销量均环比下滑。

TOP1：比亚迪 301903辆

比亚迪凭借301903辆的销售成绩再次将自主车企销冠的奖杯揽入怀中。同时，比亚迪也是目前唯一一个单月突破了30万辆大关的自主品牌，且与第二名的长安汽车拉开了大约8万辆的差距。

具体来看，比亚迪王朝、海洋系列共销售288501辆，同比增长27.4%；腾势汽车销售11843辆，同比增长243.2%；仰望汽车销售408辆；方程豹汽车销售626辆。出口方面，11月比亚迪乘用车出口30629辆，同比增长148.7%。

产销快报显示，11月比亚迪插混车型的销量为131228辆，在整体销量中的占比连续两个月下滑，同时纯电车型的占比进一步提升，这表明之前插混车型和纯电车型各占半壁江山的格局已经改变。

今年前11个月，比亚迪累计销售新车268.3万辆，已经提前锁定了2023年车企销量排行榜冠军的位置。

TOP2：长安汽车 227327辆

11月，长安汽车的销量为227327辆，同比增长23.01%，环比下降5.7%，位列自主车企销量排行榜第二名。

燃油车方面，CS家族仍是长安汽车的当家花旦，11月销量达到了39628辆。UNI-系列和双逸系列紧随其后，两者的销量分别是18577辆和17329辆。两大合资品牌的销量一增一减，其中长安福特提升了近六千辆至19049辆，长安马自达则下降到了9360辆。

新能源车方面，在“深蓝+启源+阿维塔”三大品牌的支撑下，长安汽车11月自主品牌新能源销量达到了50589辆，同比增长52.7%，环比下降11.86%。深蓝和启源的单月销量都在一万辆以上，但阿维塔仍旧维持在四千辆左右。

11月21日，长安汽车与蔚来签署了换电业务合作协议，这被视作长安汽车在换电领域的“破圈”动作，同时此举也有利于长安汽车节省成本、拓展自身在新能源领域的业务发展。

TOP3：奇瑞汽车 212076辆

11月，奇瑞汽车共销售新车212076辆，同比增长111%，年内连续第二次突破20万辆，再创单月销量历史新高。

今年是奇瑞汽车的大势之年，前11个月实现了“十一连涨”，累计销量已达1665626辆，大幅超过了去年123万辆的全年销量。具体到品牌，奇瑞、星途、捷途的11月份销量均实现了同比“翻番式”增长。

不过，比起其他自主车企，奇瑞在新能源方面的产品稍有欠缺，之前一直靠微型电动车占据市场。为了改变这种局面，奇瑞在11月发布了两个全新新能源序列，分别是奇瑞风云和捷途山海。另外，奇瑞和华为合作的首款车型智界S7也在11月开启了预售。

奇瑞汽车近几年在出口方面的表现十分突出，去年123万辆的销量中有45万辆来自于出口销量。今年前10个月，奇瑞汽车累计出口量为269010辆，虽然仍然居于中国车企出口量榜二的位置，但与去年同期相比销量下滑严重。

TOP4：吉利汽车 200079辆

吉利汽车公布11月销量为200079辆，再次刷新单月销量纪录，并实现了连续3个月创新高。这也是吉利汽车今年以来连续10个月实现销量同比环比双增长。

吉利汽车销量连续提升的秘诀在于新能源板块的发展。11月，吉利新能源销量为65034辆，环比增长约5%，同比增长约88%，连续4个月创新高。目前，吉利旗下拥有极氪、领克、睿蓝、银河、几何等多个新能源品牌，它们共同发力助力了吉利整体销量增长。

在吉利新能源65034辆的销量中，纯电动车11月共卖出了35329辆，同比增长13%；今年累计300442辆，同比增长34%。插电式混动车11月共卖出了29705辆，同比增长783%；今年累计126572辆，同比增长112%。

11月29日，吉利控股集团成为蔚来换电“朋友圈”的第二个伙伴，这意味着将来吉利控股集团下的吉利、银河、领克、极氪、甚至沃尔沃、路特斯等品牌都有可能会用到蔚来相对成熟的换电技术。这对吉利控股旗下的各大品牌的新能源发展有相当大程度的益处。

TOP5：长城汽车 122849辆

11月，长城汽车共销售新车122849辆，同比增长40.30%。今年1-11月，长城汽车的销量一路攀高，累计销量达1118202辆，同比增长12.94%。

哈弗品牌依旧是长城汽车的销量担当，11月共售出新车75012辆，同比增长39.1%。坦克品牌位列第二，11月销量为18577辆，同比增长70.1%，且已经连续三个月销量超过1.8万辆。

长城皮卡销售了16291辆，其中定位高端的长城炮已连续39个月销量超万辆，蝉联中国皮卡销量冠军。欧拉的市场表现也很稳定，11月销售新车10025辆，连续7个月销量过万。销量表现相对欠缺的是魏牌，11月销量为2866辆，这也是它第三个月销量在3000辆以下。

尽管长城汽车的整体销量在自主品牌中排名不算高，但也可以看到它在新能源和海外市场的突出表现，两者11月的销量分别达到了3.1万辆与3.5万辆，累加占整体销量的一半，现在正处于未来可期的阶段。

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       原文标题 : 11月自主车企销量点评：中国车企集体破纪录