补贴后6万起售的欧拉R1，能用呆萌脸和长续航打动年轻人吗？
欧拉是长城汽车的电动车品牌，8 月底，这个品牌的第一款产品「欧拉 iQ」在成都车展上市，短短几个月之后，他们就把第二款量产车推向了市场：「欧拉 R1」今天在北京上市，补贴后售价从 5．98－7．78 万。
万事俱备 东风已至 爱驰真的要由江铃“代工”吗？
对于造车新势力而言，最棘手的问题就是资金、发改委发放的新能源汽车生产资质和工信部发放的新建纯电动乘用车企业生产资质。
明年再买就涨价了？新能源车补贴2019年或退坡30%
年关将至，新能源补贴又被提上了热议榜单。据中汽协透漏，明年新能源车补贴至少在今年的基础上降低30％，新能源补贴政策正式进入倒计时。
1-11月动力电池装机量超过45Gwh，主流新能源车企配套数据一览
据测算，2018年1－11月新能源汽车动力电池装车量为100万台，装机总电量约4508万度，即45Gwh，同比增长84％。
蔚来ES8前脸撞毁，气囊却未弹出 真相究竟为何？
蔚来作为造车新势力的种子选手，一直备受行业内外的关注。尽管毁誉参半，甚至一度被众人诟病各种问题，不过此前李斌承诺年内交付1万辆的目标却是板上钉钉的事情，让人对这家车企又重新提起了好感。
树立公交电动化“首都示范”，比亚迪350辆纯电动公交车运营纪实
北京恒基客运350辆比亚迪纯电动公交车运营一年，减少二氧化碳排放2．1万吨，氮氧化物排放130吨，这不仅为北京市大气污染防治和节能减排做出积极贡献，而且通过北京城市副中心区域示范公交服务建设，为全国公交电动化发展起到“首都示范”。
交付难、品控差、降补贴，造车新势力面临困难“三重门”
2018年对造车新势力来说是里程碑式的交付元年，共有5家新造车企业启动并计划交付，蔚来、威马、小鹏、前途、奇点等造车佼佼者都在其中。
充电5分钟续航超800km！氢燃料才是未来新能源主流？
随着各国的新能源政策相继铺展开来，新能源车型势必会是未来汽车领域的潮流。不过面对新能源政策而言，各国之间的侧重点略有不同；国内或大部份国家都倾向于纯电动车型，而韩国或少部分发达国家却意向氢或其他稀有燃料能源。
总有车主怀疑续航虚标 都是电动汽车的锅吗？
无论你去哪款纯电动车的论坛逛一逛，总会发现有个别车主吐槽自己的爱车根本跑不到官方声称的续航里程，甚至怀疑厂家虚标续航，而大部分车主似乎没有遇到这个问题。
在新能源汽车“大战”开始前 广汽新能源要打造一个世界级“汽车硅谷”
自2015年开始，在政策的大力扶持之下，中国的新能源汽车产业得到了迅猛的发展，不少传统车企都开始着手进行相关的研发，而在传统汽车品牌之外还有诸如蔚来、小鹏、电咖等造车新势力不断涌现。
特斯拉股价下跌7.6%，曾3次下调Model在华售价
近日，特斯拉股价下跌7．6％，主要原因是此前特斯拉下调了Model 3在中国的售价，在加上首席执行官埃隆马斯克承诺，如果美国消费者因Model 3的发货延迟而错过税收抵免期限，特斯拉将向他们提供补贴。
中国新能源汽车：从0到年销1000000辆
中国汽车工业协会12月11日公布，今年1－11月，新能源汽车销售比上年同期增长68％，达到103万辆。在汽车总产销已近3000万的中国，新能源汽车突破百万辆，似乎并不意外。
比亚迪11月销量逆势上扬 年销20万台新能源车有望提前达成
在车市整体下滑的同时，比亚迪却呈现逆势增长之态，堪称车市寒冬下的一股暖流。比亚迪官方数据显示，11月份，比亚迪全系车型热销4．96万台，同比增长9％；其中，新能源车型达2．87万台，同比激增123％。
2018十大关键词之“Model 3”：特斯拉成功续命，iPhone 4神话再现
如果站在智能汽车的山头上回头看，把2018年称为“Model 3之年”应该一点都不过分。
布局革命老区、中国红叶之乡！中皓投资3亿元建设南江县新能源充换电站！
12月24日下午，中皓新能源集团与巴中市南江县合作签约仪式成功举行。中皓新能源集团副总经理罗良平代表中皓新能源集团，与南江县副县长朱飞鹏现场签署了合作协议。
2018年全球汽车产业什么最重要？当然是电池
从全球范围内来看，无论是基于节能减排的政策压力，还是产业转型升级的趋势所向，越来越多车企投入巨资布局新能源汽车，尤其对于核心部分——动力电池的“掌控欲”愈发强烈。
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