补贴退坡又逢资本寒冬，动力电池企业如何存活？
近几年，在国家政策的保护和推动下，新能源汽车弯道超车的势头发展尤为迅猛。然而尽管有政策的强力支持，但新能源汽车产业除了要捱过资本寒冬外，还要迎接来自补贴退坡的压力。
低调落户菏泽，精进电动要“属地化”还是要绑定中通客车？
近日中通客车发布的业绩预报也显示，今年上半年，中通客车归属于母公司的净利润为2700万到3300万元，同比下滑56．15％到46．4％。
BCG发布《电动汽车电池生产的未来》解析
全球动力电池的产量预计很快将高于全球动力电池市场需求的40％左右，进而给这个行业造成了巨大的价格压力。动力电池产量的增长速率远超过了需求增速，将会导致动力电池产品的价格不断下降。
2018十大关键词之“双积分”：是政策的金手指，也是车企合作的催化剂
影响新能源汽车发展的主要是两方面因素，一是政策，二是技术。而政策中最关键的一点，就是双积分。
新能源乘用车企演义：比亚迪北汽领头，上汽跌到第六位
11月，比亚迪依托丰富的产品线和稳健的销量走势重夺冠军；北汽退回到亚军位置，尽管EC系列销量回调，但不影响企业15万辆年销售目标的达成；吉利的中高端车型终于扬眉吐气，助推企业升至季军。
跌入特斯拉类似的交付地狱，威马推智行合伙人计划，这是最详细的解读
威马今年无法完成交付1万辆EX5的交车目标，原因在于交付环节太复杂。按照沈晖的说法，就是排除了产能的原因，因为广州车展前完成了2000辆新车下线，目前日产量在200辆左右。
2018造车新势力量产交付一览：几家欢喜几家愁
随着2018年逐渐临近尾声，那些曾经火热一时的造车新势力们，它们的量产计划进行的怎样了？造车新势力们究竟在量产赛道上跑了多远呢？
电动汽车与燃油汽车的其他差异及其优点
目前关于电动汽车经济型的指标很多，但只限制在电动汽车领域进行计算比较，不能直接与传统燃油汽车经济型进行比较分析，需建立一个指标使两者的经济型具有可比性。
完成第一次大版本OTA，威马的智能化之路怎么走？
对新造车行业来说，这个 12 月很热闹，先是小鹏汽车 G3 在双 12 上市，紧接着又是蔚来汽车的第二款量产车 ES6 发布。
部分技术提前达标，燃料电池车发展目标或将上调
2020年5000辆/2025年5万辆——《节能与新能源汽车技术路线图》里中国燃料电池汽车的发展目标有望上调，2030年的推广规模仍为百万辆。
推动新能源汽车，传统车企、科技公司、媒体成三辆马车头？
“贾老板”的话题贯穿了2018年整年，最近又与恒大“分手”，甚至还闹上了法庭。但相关报道称，11月29日，香港国际仲裁中心驳回了贾跃亭要求剥夺恒大资产抵押权的申请，“贾老板”的造车梦又耽搁下来了。
资讯订阅
- 7.30-8.1 全数会2025（第六届）机器人及智能工厂展 火热报名中>>
- 精彩回顾 全数会2024中国人形机器人技术创新发展大会 查看回顾
- 精彩回顾 莎益博多物理仿真技术介绍及案例在线研讨会 查看回顾
- 精彩回顾 OFweek 2024（第十三届）中国机器人产业大会 查看回顾
- 精彩回顾 OFweek2023中国智造CIO在线峰会 查看回顾
- 精彩回顾 力森诺科新一代高频毫米波雷达基板解决方案在线研讨会 查看回顾
-
COMPUTEX 2024 | 天马邀您开启视界新篇章2024-06-05
-
阿米巴模式
2022-07-25
-
智联招聘 新能源汽车产业人才供需报告(1)
2022-07-20
-
PT6524(1)
2022-06-29
-
新能源汽车复合材料切削加工工艺方案
2021-12-27
-
新能源汽车锂电池箱托盘架切割加工工艺方案
2021-12-08
