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汽车的核心部件,都是被哪些公司谁垄断的?
之前小编也曾整理过汽车各总成相关的资料分享给大家,这次更全面地让大家了解一下,一部车的核心零部件,到底是谁在毫不掩饰地垄断?1发动机设计奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司,再加上专注于柴油机领域的意大利VM,四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计
斯巴鲁将与庞大集团分道扬镳斯?巴鲁挣扎和努力的背后
即便网上疯传“庞大集团将和斯巴鲁汽车将于9月分道扬镳”,但只要没有官宣,一切的猜疑和分析都仅供参考。
今年5月,网传“斯巴鲁汽车不想续约,正谋划与庞大集团分道扬镳”。坊间传闻“斯巴鲁和庞大集团合约将于今年9月到期,斯巴鲁不想续约,目前正在与庞大集团商谈解约事宜,日方解约态度坚决
受上汽通用及上汽通用五菱拖累,上汽集团8月销量同比跌7.87%
如果说7月份的数据还存在受国六排放标准切换事件的外围影响的话,那么刚刚过去的8月份则基本上客观反映了当前各车企在终端市场中的众生态。其中,在上半年营收和利润双跌的上汽集团眼下仍然未能走出低谷。据其最新
长城获200亿授信、海南或试点车电分离、SKI起诉LG
■ 9月6日,比亚迪发布8月销量快报:2019年8月,比亚迪新能源汽车销量为1.67万辆,同比减少23.44%;1-8月,比亚迪新能源汽车销量为17.89万辆,同比增长54.91%。■ 9月6日,奇瑞
比亚迪DM4.0情报:将推经济版,发动机热效率41%以上
比亚迪三代DM技术,即将推出性价比很高的DM4.0在无补贴时代,再推新能源汽车,说别的已经没有意义,消费者就是看成本和收益。对于插电式混合动力车型而言,消费者就看多花多少钱,能省下多少钱。如果插混车型只比同配置燃油车贵7000元,你买不买?应该是有吸引力的
BMW:开启最强产品攻势,将本土化做到极致
宝马正在展开进入中国市场以来最强劲的产品攻势。这与整体车市下行的论调对比鲜明。在2019年成都国际车展上,宝马展示了一个核心业务稳健增长、新产品阵容强大、本土战略走向纵深的品牌形象,稳占国内豪华车市场C位
明天就抛弃石油、煤电,地球人已经实现能源自由
在《双电压系统的好处》、《优化电机控制方案》和《重新定义电动车!可能吗?》三篇科普性质的文章中,很浅显地告诉读者一种全新的电动车结构。这样的电动车结构,将会帮人类实现能源自由。我们知道石油、煤电是当前
游侠汽车新平台增车型 湖州工厂急于扩产改建
提前入冬的车企们日子不好过,以至于一点风吹草动都让人草木皆兵。前段时间,游侠汽车湖州工厂的部分地块升级改建,却一不小心陷入了“停工”风波,继而引发诸多负面猜测。业内目光再次聚焦于这家低调的老牌新势力,
CS75PLUS只是又一个开始,接下来长安汽车都将是全“新”的
在CS75与CS75PLUS两者的组合之下,长安汽车的目标和目的就是要成为中国自主品牌SUV的王者。”
“从8月16日启动预售开始,CS75PLUS在19天预售量已经达到11,729辆,这样好的情况确实是第一次,所以我们也对这款扛鼎之作充满信心
从体系革新到产品攻势,捷豹路虎拉开反攻序幕
从体系革新到产品攻势,捷豹路虎在中国市场已经开始换挡加速,在车市寒冬尚未过去的时候,拉开了反攻的序幕。或许,这才是捷豹路虎这个昔日豪华品牌第二阵营领军者该有的样子。
“靠细致管理赚钱的时代到来了,不把客户服务好,市场一定会来惩罚你,一定得不到市场的认可
北汽新能源:22万辆销售目标不下调
2019成都车展亮相的北汽新能源部分车型,左起依次为:EC5、EU5、EU7虽然新能源汽车行业刚刚经历了7月寒冬,但北汽新能源并未下调22万辆的销售目标。在9月5日的2019成都车展上,北汽新能源党委
乘用车辆电控设计原理详解一:双电压系统的好处
乘用车辆电控设计原理详解一:双电压系统的好处在《优化电机控制方案》和《重新定义电动车!可能吗?》两篇科普性质的文章中,很浅显地告诉读者两种作者学习了三年优化出来的电动化车辆电机控制方案。第一种是单电机双电压等级,第二种是双(多)电机双电压等级
占尽天时的特斯拉能否成为新能源里的大众?
中国能给予特斯拉的有很多,但特斯拉能够回馈的具有唯一性和特殊性的价值却是微乎其微,税收、就业、产业链……任何一家有产品输出的汽车企业都可以做到,区别就在于多与少而已,但在全新一轮的开放背景下,由特斯拉所释放出来的政治信号是无可比拟的
关于《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的决策机制
根据新闻报道9月3日的召开的 《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(下称《规划》)大纲座谈会中,与会的20多人将会初步确定中国未来十五年的汽车政策基调。装备工业司司长高东升介绍了《规划》大纲的编制情况
发展新能源车的这些年,对节能贡献最大的还是它们
电车汇消息:近日,生态环境部发布《中国移动源环境管理年报(2019)》(以下简称《年报》),公布了2018年全国移动源环境管理情况,《年报》直指柴油车污染物排放量之重,同时也指明了发展新能源汽车对降低污染物排放量起到的作用
自动驾驶传感器产业详解:毫米波雷达多领域渗透,国产化前景可期
由于发展中国家的中高端零部件制造业起步较晚,核心技术发展较慢等因素,导致了雷达市场长久以来被国外的老牌零部件制造业巨头企业所垄断,而近年来许多中国企业不断加大研发力度,雷达产业发展迅猛,行业竞争日趋激烈,在产业发展前景最为广阔的毫米波雷达这一细分领域,以车载雷达作为主要应用方向,取得了一定突破
鹏辉能源八成产品供给上通五、中国铁塔使用梯次电池4GWh、宁德时代为博世48V系统供电池
■日前,鹏辉能源在接受多家机构调研时表示,动力电池业务上半年呈现大幅增长趋势,其80%的产品供给上汽通用五菱,且产能稍显不足;河南基地新增1.5GWh方形电池产能计划9月底投产。■9月4日,中国铁塔副
有惊险,没趴窝:电动汽车车主讲述远行路上的故事
“观察者说&奇点奇客”沙龙现场
你有驾驶电动汽车远行的经历吗?路上的充电问题怎么解决?8月30日,《电动汽车观察家》“观察者说&奇点奇客”沙龙以“诗与远方,路和充电枪——那些开电动汽车的人”为主题,邀请五位资深电动汽车车主,讲述他们远行的故事
交出FF,是贾跃亭的认输还是坚守?
消失已久的贾老板最近又出现在了我们的视野里。而这次复出,不是宣布回国或是他的造车梦有什么实质性进展,而是要拱手交出自己的理想王国。3日深夜,已经一个半月没有动静的贾跃亭突然在微博发声:“我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想
1+1 < 1 : 中高端自主品牌能否走出困境?
一、引言上小学的时候,我们村里有个智多星,喜欢问一些脑洞大开的问题:比如什么时候1+1>2,这个数学老师没教,欧几里得也没说!他说,一个男人加一个女人,就有一堆的小孩,自然大于2啦;那什么时候1+1<2呢?当两个敌人在一起,掏枪互射,总有一个要死吧;什么时候1+1<1呢?如今,在汽车这里找到了答案
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加密芯片LKT4110U如何捍卫产品的安全,速来了解!
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