锂离子动力电池的工作原理
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蔚小理 2025 Q1开局:谁的“未来武器”能赢得下半场?
中国新能源汽车市场的竞争,已经从单纯的产品厮杀,升级为涵盖技术路线、全球出口布局、生态构建与成本效率的立体战争。蔚来、小鹏、理想三家新势力的2025年第一季度财报,清晰地勾勒出中国新能源汽车在行业深度
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被卷死的汽车品牌,留下百万辆“孤儿车”
导语 Introduction 就这样认倒霉吗? 5月,长城汽车董事长魏建军的一席话激起了千层浪。有关汽车产业“恒大”的猜想和讨论也延伸出了系列后续。 舆论战下扑朔迷离的事态走向,并非文章关注的重点
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走到十字路口的雪佛兰,在华前进还是撤退?
导语 | Lead 上汽通用旗下的雪佛兰是否退出中国市场?短期来看,上汽通用不会让雪佛兰贸然退出中国市场。不过,长远来看,这个品牌在国内市场如何持续运营,这还是存在很大的变数。
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亏损降低5.1%,蔚来的省钱大法生效了?
在第二季度财报发布之前,判断李斌和蔚来的生死前景,其实更多只是口嗨。 人与人的认知向来不同,所以发生争论很正常。如果用经验主义进行判断,之前的小鹏、问界也全都出现过被抨击之后的反转,同样用经验主
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破局2025:蔚来财报里的技术护城河与效率革命
6月3日,蔚来(NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO)正式发布了2025年第一季度财报。数据显示,公司2025年一季度累计交付新车4.21万台,同比增长40.1%。根据最新交付指引,公司预计第二季度交付量将达到7.2万-7.5万台,环比涨超70%
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李斌的盈利算盘,打得更响了
即将进入收获期 ” 作者|王磊 宋增昊 编辑|秦章勇 盈利,盈利,还是盈利。 一季度财报发布后,李斌的态度仍然乐观,按计划,会从第二季度进入收获期,同时重申四季度盈利目标,年内有望实现正向自由现金流
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饱和的共享出行市场,从AI中寻找出路
文 | 智能相对论 作者 | 陈泊丞 京东在本地零售配送领域燃起的硝烟还没消散,新领域的号角已经吹响。 据中国商标网信息,京东子公司“北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司”于4月密集申请注册“Joyrobotaxi”商标
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蔚来的重构时刻:从技术全栈到组织轻量化
芝能科技出品 2025年粤港澳大湾区车展,李斌再次站在行业的聚光灯下,只不过这一次的关键词不再是理想主义,而是“合力”。 在智能电动汽车从“上半场&rdqu
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悬崖边的狂欢:中国汽车价格战的终极代价
当38款车型集体降价引发市场震动时,一个更具深意的转变正在发生:这场看似残酷的价格战,实则是中国汽车工业从“规模竞争”向“价值竞争”跃迁的催化剂。 “刚提车一周就降价3万,感觉自己成了韭菜
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科技资产大重估,小米的野心与筹码
导语:小米Q1财报,给中国科技资产重估的干柴,再添一把烈火。 回望过去十年全球资本市场,以美国为代表的科技“七巨头”(Magnificent 7),推动了美股长期走牛。而如今,以小米为代表的“中国科技巨头”,正在开启对中国科技资产的重估叙事
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增程已老、纯电难料,理想的现实太 “骨感”
理想汽车于北京时间 5 月 29 日晚间港股盘后、美股盘前发布了 2024 年第一季度财报。一句话,增程车压力山大,只能豪赌纯电了。具体来看: ① 一季度卖车表现还可以,卖车收入超出预期 5 亿左右:一季度卖车收入 247 亿,高出市场预期 241 亿,主要是卖车单价下滑幅度低于预期
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15万元,是豪华车该卖的价格吗?
导语 Introduction 活着才配谈豪华。 “豪华品牌天塌了。”几天前,凯迪拉克全新XT4上市发布会现场,15.99万元起售价惊得身旁的媒体同行发出这样的感叹
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魏建军的车圈恒大论,给行业吹哨还是添乱?
文源:源Auto 作者:潘卓伦 长城魏建军言论的影响还在持续发酵。 从5月26日“车圈恒大”论被抛出后的第一个交易日开始,中证汽车指数、上证汽车指数连跌3天。
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大众集团2025Q1财报:豪华品牌利润逆势增长,电池和软件公司亏损扩大
2025年第一季度,大众集团营业收入775.58亿欧元,同比增长2.8%;营业利润28.73亿欧元,同比下滑36.9%;营业利润率由去年同期的6.0%降至3.7%。值得注意的是,大众集团这些财务数据不
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中东土豪注资,高合汽车“复活”背后是生死未卜的重组实验
5月22日,绝对是一个发布新产品的良辰吉日,这一天小米汽车发布了YU7,深蓝S09上市并开启交付;吉利银河银河 M9跑到了意大利米兰亮相,当然流量还是毫无悬念的倾斜到了立志成为行业领导者(毫无悔意)的小米汽车,热搜清一色的小米新车信息,相比之下高合汽车的复活就显得有些黯淡了
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Stellantis新CEO和他的三座大山
编译 | 杨玉科编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 6个月之后,Stellantis集团终于迎来新CEO。 202
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被小米装到了,汽车业务狂飙,卢伟冰:一个能打的都没有
YU7不影响SU7销量 ” 作者|王磊 编辑|秦章勇 被小米装到了。 5月27日,小米集团公布2025年第一季度财报,数据相当亮眼,按照小米集团总裁卢伟冰的说法,又是一份小米史上最强的单季度财报
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裁员的风吹到北欧,沃尔沃全球裁3000人,先从白领下手
营业利润大幅下滑 ” 作者|王磊 编辑|秦章勇 向来被认为“节奏适中、财务稳健”的典范——沃尔沃汽车,刚刚宣布,全球范围内裁员3000人
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车圈价格战狂欢的背后,究竟是谁的血和泪?
“恶性降价、地方保护,让部分新能源汽车销量大涨、利润大跌,一些项目资金链断裂,让车主陷入维保难。” 对于近期的车圈价格战,人民日报给出了这样的评价。 临近618大促,车企们蠢蠢欲动,新一轮价格战已经爆发
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比亚迪吉利价格战升级,最残酷的现实还没来
导语 Introduction 降价已经成为一项核心技术。 上周,长城魏建军说汽车产业已出现类似“恒大”的潜在风险,只不过没爆而已。 话音刚落,比亚迪就宣布新一轮价格调整,旗下王朝网、海洋网共计 22 款智驾版车型限时促销,最高补贴 5.3 万元
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小米的双线战役:在造车与造芯的「地狱模式」中杀出血路
2025年是小米创业的第15周年。 继去年小米在新能源汽车领域,取得了小米SU7上市1天大定8.8万台的记录后,今年5月,小米又交出了芯片领域一份令人惊艳的答卷——玄戒O1,采用第二代3nm工艺制程,跻身第一梯队旗舰体验
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欧洲车市 | 荷兰2024年4月:中国品牌的暗流与突破
荷兰汽车市场在2024年4月继续承压,整体销量同比下滑4%,累计年内销量也同比减少8.7%。 在混动迅猛崛起、电动车份额坚挺的背景下,中国汽车品牌虽未跻身销量榜前列,但已悄然展开攻势,部分品牌借助新车型实现突破
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车市要闻:全固态电池新标准出台
☆证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网,截止5月23日,电池级碳酸锂6.16-6.45万元/吨,均价6.305万元/吨,与上一工作日持平;工业级碳酸锂6.095-6.195万元/吨,均价6.145万元/吨,与上一工作日持平,碳酸锂现货成交价格重心暂时持稳
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广汽集团换帅百日考:冯兴亚的改革棋局与销量困局
改变往往会伴随痛苦。 《投资者网》吴微 2025年2月3日,冯兴亚正式从曾庆洪手里接棒广汽集团(601238.SH)董事长的职位,成为企业掌舵人。这距今已过百日,在新的市场环境下,冯兴亚带领下的广汽,一场涉及组织架构、技术路线与市场布局的深度改革正缓缓展开
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最惨的日系车突然咸鱼翻生,狂卖2.4万辆,比电车划算多了
在燃油车被一片看衰声中,日系车被大量唱衰,而日系车中的日产更是惨中之惨,连连下跌,不过在日产处于如此惨的情况下,日产却依然有一款车成为汽车市场中耀眼的车型,它就是经久不衰的轩逸。 4月份轩逸的销
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小鹏的下一步,把车卖贵
文源:源Auto 作者:潘卓伦 总交付量超9.4万台,创单季度历史新高; 毛利率15.6%创历史新高; 汽车毛利率10.5%实现连续七个季度增长…… 对于小鹏汽车2025年一季度财报,市场早已有史上最强级别的预期
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新能源汽车维修遭遇“成长的烦恼”
国内新能源汽车保有量已经超过了3000万辆,但售后维修成本依然偏高,授权的服务网点覆盖相对不足,三电系统维修检测的能力仍然有限,汽车膜行业的标准化建设也不够完善。据报道,截至2024年底,全国新能源汽车保有量已达3140万辆,但新能源汽车维修企业却只有2万~3万家,从事维修的技能人员不足10万人
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AVL黑科技:如何用"虚拟仿真宇宙"解决电动车开发中的"三体难题"
导语当电动车软件bug导致全球召回时,背后往往藏着开发流程的致命伤——传统测试就像"用算盘验证航天飞机"。AVL最新发布的E/E集成解决方案,通过搭建数字孪生全场景测试平台,将开发效率提升300%
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不带激光雷达的车,越来越难卖了
在2024年取得舆论和销量胜利的纯视觉技术,只火了1年,就难以延续了。这并非是最近各大车企的舆论争斗,而是被最新的销量数据所支撑。五一假期过后,车市随着气温的不断升高,陆续进入了每年的传统淡季。最
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跑偏的销量目标,沦为宣传工具?
导语 Introduction 销量目标不会消失,但它必须退居为战略工具,而非战略目的。 4月已过,5月也接近尾声,翻看年初定下的销量目标,多数车企恐怕都会因销量进度不达标而忧心如焚。 从10%—20%的保守预估到翻倍的几何级暴增,制定年度销量目标已经成为各车企的基本操作
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那些对标特斯拉的,现在怎么样了?
导语 Introduction 清晰的品牌价值内核,比简单的参数对标更重要。 2019年5月31日,特斯拉宣布中国制造的Model 3正式开放预订,起售价为32.8万元,预计交付时间为6至10个月(即2020年第一季度)
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