WEY玛奇朵
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爱玛，终于坐上造车新势力的牌桌
在行业发展规律中，有这样一个现象：在行业初期入局的企业最多，但是到了成长期、成熟期之后，大多数企业都会倒下，只留下少部分玩家在场。新能源汽车行业的发展也遵循这一规律，早期上百家新势力百家争鸣，现如今剩下的新势力，用两只手都能数得过来，大多数企业都在大浪淘沙的过程中倒下
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吉利爱玛联手，起死回生的知豆胜算几何？
据媒体报道，吉利和爱玛将联手复活老牌造车新势力——知豆汽车，在资金、研发、供应链、销售渠道等多个方面都给予支持。品牌焕新后的首款车型知豆彩虹，将在今年第二季度发布。大多数人并不熟悉知豆汽车的名字。其实
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爱玛，抄底了一家新势力
知豆再战微型车 作者｜楚门 王磊 编辑｜秦章勇 淡出江湖已久的知豆汽车，终于到了复活时刻。 最新消息是，知豆汽车已完成破产重组，计划于今年二季度发布首款新车。 创立于2006年的知豆汽车，绝对算是国内首批新势力造车，论辈分，今天的蔚小理都得叫声大哥
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爱玛科技营收净利双增但股价走低，竞争下半场如何抢占先机
《投资者网》丁琬璎8月21日晚间，爱玛科技集团股份有限公司（以下简称“爱玛科技”，603529.SH）发布了2023年上半年业绩报告。数据显示，今年上半年，爱玛科技实现营业收入102.17亿元，同比增
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印度萨玛收购德国施耐德博士
德国汽车零部件供应商“百年老店”施耐德博士（Dr. Schneider）集团，将被印度最大的汽车零部件供应商萨玛集团（Samvardhana Motherson International）收购！图源
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“小电驴”争夺战，雅迪、爱玛谁是“新宠”？
电动两轮车下半场，谁是“新王”？ 6月15日，爱玛科技有限公司（下称“爱玛”，603529.SH)迎来了上市两周年。 作为电动两轮车的头部玩家，雅迪
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本田雅阁、日产奇骏纷纷低头，日系车在华上演末日黄昏
日系车在中国市场的“黄金时代”结束了。近日，中国市场同时上了两款日系车：本田雅阁和日产奇骏。让人惊讶的是，这两款车几乎在同一时间，放弃了自己擅长的“日系路线”，转而采用了“中国路线”。日系车的这种集体低头转身，看起来像是主动转型，实际上是迫于无奈
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爱玛科技业绩大增再甩股权激励，消费者质量投诉众多或成发展阻碍
《港湾商业观察》王心怡 李镭股权激励往往可以起到提振士气与投资者信心的作用，从这个意义上看，爱玛科技(603529.SH)对公司的发展前景也充满乐观。这确实体现在业绩层面。然而，另一个维度上，对消费者
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曝！陈思英加盟长城，领克经验助WEY关键期！
在完成了组织架构和品牌整合后，长城汽车的品牌高端化迎来关键期，摆在长城汽车首席增长官CGO李瑞峰面前的任务是：昔日的对手纷纷纷纷在高端化道路上排兵布阵，无论是吉利、比亚迪还是上汽、北汽、东风，纷纷在品牌高端化上实现历史性突破，可以说长城汽车已经到了最关键的时候，只有一次机会，一个选择
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两轮电动车价格战，雅迪与爱玛的恩怨情仇
作者 ｜ 辰纹来源 ｜ 洞见新研社两轮电动车行业每年都会打一场价格战，这场价格战通常会持续一整年时间。是的，走进雅迪、绿源、爱玛等两轮电动车品牌的线下门店，可以发现这些品牌无时无刻都在降价，店头的醒目位置永远是降价海报
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销量下滑，混动能拯救长城WEY吗？
作者：咕咕摘要：WEY品牌月度销量及年度销量均下滑8月31日，长城汽车发布2022年上半年财报，总营收为621．34亿元，归属于上市公司股东净利润为56亿元，同比增长58．72％。然而，在扣除非经常性损益后，长城汽车上半年的归母净利润缩水为20．59亿元，同比下降27．56％
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雅迪VS爱玛，“小电驴”下半场，谁是电动两轮车“新龙头”？
后疫情时代，“小电驴”拯救了打工人的通勤路？作为打工人的通勤“新宠”，电动两轮车下半场悄然而至。2019年《新国标》实施后，各省市均对超标电动车设置了替换过渡期，据国海证券研报显示，过渡期大多于2022年－2024年截止，电动两轮车即将迎来换购高峰
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两轮电动车大洗牌，雅迪、爱玛将如何实现高端梦？
文 ｜ 荆玉新能源汽车激战正酣之际，另一个相对传统的赛道——两轮电动车也在经历一场激烈的卡位战。2018年出台的新《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”），提高了行业技术标准，既刺激了两轮车的替换需求，也提高了准入门槛
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商丘首富的时尚梦：让爱玛电动车更fashion
文 ／ 零度出品 ／ 节点财经即便是5年前，两轮电动车还扎根于城乡结合部，与时尚产品搭不上什么关系。如今，却摇身一变，通过更年轻的外观设计、更时髦的营销方式、更阔绰的代言人，开始搭上时尚的列车。8月，时尚杂志《时尚芭莎》正式发行了八月别册——爱玛专刊
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爱玛科技上市一年被持续减持：毛利率欠佳，销量巨幅“溃败”
《港湾商业观察》王心怡《新国标》政策实施的第三年，多城市的过渡期即将结束，这也就意味着2022年将迎来两轮电动车“大洗牌”，消费者即将换购新车。两轮电动车知名品牌爱玛电动车，近年营收稳步增长，但资本方
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哈弗增长乏力，WEY表现平平，31年元老王凤英辞任总经理，长城汽车或迎大变局？
就在昨天，长城汽车公告称，公司董事会收到公司总经理王凤英女士的书面辞职报告，王凤英女士因工作调整申请辞去公司总经理职务，王凤英女士将继续在公司从事战略管理相关工作。值得一提的是，就在今年1月份，王凤英也辞去了长城汽车副董事长职务，同时杨志娟也辞去了执行董事职务
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一年卖出835万台“小电驴”，爱玛张剑成为商丘市最富有的人
文 ／ 一灯出品 ／ 节点财经步行太远、骑车好累、驾车拥堵、停车很难……在“出行自由”的需求下，“小电驴”成了“打工人”必备的交通工具。据智研咨询，2020年，中国电动两轮车累计社会保有量为3．4亿辆
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七剑齐发锚定特斯拉，上汽“珠峰”之上，飘来了一朵“星云”
“我一开始就讲只有在新能源赛道上面，整个我们能够自主工业由大变强，我们没有想比国产的谁强，我们要一起整体强，我们整体要PK特斯拉”，上汽创新研究开发总院常务副院长芦勇日前在与媒体的一场沟通会上透露。“智己开在路上前面碰到异形的车，智己自动驾驶会进行避让，完全和特斯拉进行头对头的PK
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长城汽车系列研究：兵败“WEY”品牌，魏建军错哪了？
打造一个高端品牌最需要的是战略定力，而长城汽车恰恰在这方面出了较大问题。从刚上市时的不错光景，到现在痛失好局，前途未卜，长城汽车在“WEY”品牌上的战略摇摆，需要以魏建军为核心的管理层团队深刻反思。华
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长城汽车兵败“WEY”品牌，魏建军需要反思
砺石导言：打造一个高端品牌最需要的是战略定力，而长城汽车恰恰在这方面出了较大问题。从刚上市时的不错光景，到现在痛失好局，前途未卜，长城汽车在“WEY”品牌上的战略摇摆，需要以魏建军为核心的管理层团队深刻反思
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两轮变四轮，除了小牛还有爱玛
在新能源造车赛道上，有从互联网跨界而来的“蔚小理”，从房地产转来的宝能、恒大，从通讯科技领域入局的百度、小米；还有从两轮电动车升维而来的小牛、爱玛。2021年12月，牛创新能源科技有限公司正式发布英文
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奇骏月销2808，三缸不换销量不上，日产还是拗不过消费者
虽然现在在科学技术的发展下，三缸发动机的老毛病，比如抖动明显，现场已经好很多了，但在市场上，三缸车还是没有四缸车受欢迎，这是无疑的事，不仅没有四缸受欢迎，甚至可以用厌恶这个词来形容。近日，乘联会公布了
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年度三大最具争议“车评人”：38号硬刚法系，YYP坑了奇骏？
合资还是国产，轿车还是SUV，动力如何，性价比高不高，质量怎么样……由于汽车知识有限，很多消费者往往会不知如何正确去选购车辆。虽说厂家提供了详细的参数信息，但也伴随着各自官腔和营销套路，普通消费者难以作为客观参考
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在新的时代，以奇骏·荣耀为契机，郑州日产将展开怎样的跃升？
满足用户全场景用车需求作者 ｜ 沈天香编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）年终岁尾，郑州日产全国经销商迎来了奇骏·荣耀。 2021年12月22日，奇骏·荣耀通过国风大电影形式上市。一周内，全国郑州日产专营店陆续收到新车，并搭建起荣耀专属展区
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WEY要出MPV了！与坦克300同平台
随着三胎政策的开放，国内市场加大了对于MPV车型的需求，也让许多车企纷纷开启MPV市场的布局。如今丰田引进海外版“塞纳”实行国产；传祺M8明年如期而至；比亚迪也将推出一款新能源高端MPV；就连长城旗下的高端子品牌WEY也加入该“战场”中来了
WEY要出MPV了 2021-12-27 -
四缸奇骏·荣耀即将上市，却难逃两大“灵魂拷问”？
近日，疆哥从官方渠道获悉，日产奇骏·荣耀正式开启预售，并将在12月22日上市。新车实质就是停售后复产的老款奇骏，只不过这次交给了郑州日产负责，而不是“老东家”东风日产。此外，奇骏?荣耀仅提供2．0L，2．5L机型暂无
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2022款日产西玛海外版官图曝光，与天籁比各有所长
日产西玛大家应该都听过，如果不太熟悉，只要知道它是天籁的“兄弟”，也就能够有所想象了。最近我们获知了新车在在海外的年度改款车型信息，官图和价格曝光，我们一起来看下2022款日产西玛有什么亮点？外观方面，2022款西玛大致的设计上是没有什么变化的，反而从细节处，来体现新车的新
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新奇骏卖不动，“复活”四缸奇骏能救场？
“不作就不会死”。作为日产旗下征战国内市场多年的一款SUV，奇骏拥有着非常高的市场认可度和口碑，总销量不仅突破了百万，而且还常年霸榜SUV排名前列。今年七月，东风日产推出了第四代奇骏，而新一代奇骏上市还不到三个月时间，销量却惨遭滑铁卢
新奇骏 2021-11-25 -
2.0/2.5L四缸机复活，奇骏经典将由郑州日产生产，网友：风度MX6 2.0？
全新一代奇骏的换代之路颇为坎坷，大家对三缸发动机的“强迫症”比想象中更强一些。不过，最近汽车圈内传出大新闻，老款奇骏将由郑州日产投产，并将命名为奇骏经典，与全新奇骏同堂销售。新车将延续老款车型的2．0／2．5L四缸发动机，并匹配CVT变速箱
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