换电
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新政刺激换电赛道,坐拥千亿级暴利市场!
伴随纯电动车的快速普及,续航和充电问题也常常被诟病,随着纯电动车续航里程的不断提高,充电时间长也逐渐成为纯电动车的主要痛点。解决纯电动车的充电难题,车企们提出了超级快充和换电模式两套方案。经历过“充电
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这一次,安徽瞄准了换电
发展新能源汽车产业,安徽再一次走在前列。正文对于发展产业,安徽人有自己的心得,尤其是通过国资带动产业高质量发展的合肥模式,更是备受瞩目。当年合肥拯救濒死的蔚来,一度成为新能源汽车行业的美谈。这一次,安徽选择再次携手蔚来,共同推动换电模式的发展
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800V高压快充和换电体系,谁才是未来?
数据显示,近年来国内新能源汽车的渗透率逐年增长,截止到2023年11月,国内新能源汽车的渗透率已经接近40%,每十辆新车中,就有近四辆是新能源汽车。 大家应该都明白,在国内的新能源汽车,基本跟电是无限挂钩的,这里的新能源汽车,包含了纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车
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资质、换电、裁员,蔚来穿越生死线
作者|甄瑶编辑|李国政出品|帮宁工作室(gbngzs)营收190.7亿元,创历史新高;交付5.54万辆,创单季最高纪录;研发投入30.4亿元,连续4个季度突破30亿元;现金储备452亿元,较上季度增加137亿元……2023年12月5日晚,蔚来(NIO.NYSE/9866.HK)公布第三季度财报
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长安吉利加入“换电联盟”,蔚来又一次续命成功!
最近,新能源汽车市场刮起了一股联盟风。先是华为成立新公司,意欲搭建“汽车电动化智能化开放平台”,并将面向行业战略伙伴开放股权。据了解,目前已有4家车企受到华为邀请,共襄共襄盛举;这事热度还没有过去,蔚
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重大信号!李书福亲自来谈!背后三桶油站台?蔚来换电或迎来拐点
上周,长安汽车和蔚来汽车就换电业务签署合作协议,很多人以为只是走个过场。但没过几天,吉利也跟着下场了。11月29日,吉利和蔚来在杭州签署了换电战略合作协议,“双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作”
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蔚来“换电联盟”再扩大,长安、吉利究竟看中了什么?
文/王乐 编辑/周雄飞 蔚来的换电“朋友圈”,还在继续扩大。 昨日,蔚来官宣与吉利控股集团有限公司在杭州签署了换电战略合作协议,双方将在换电电
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长安之后,吉利入坑蔚来换电
李斌表示除了长安,目前蔚来还在和4至5家汽车公司洽谈合作。有更多车企站出来将会是接下来蔚来换电业务发展的重要前提。撰文|饮马流花河出品|零碳知识局今日,吉利控股与蔚来汽车官宣换电战略合作协议,成为第二家与蔚来汽车达成换电合作的汽车公司
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蔚来换电与吉利控股签约合作
继长安汽车之后,蔚来换电业务又迎来了第二个整车企业合作伙伴。今日,网上流传一张印有“吉利控股与蔚来换电战略合作签约仪式”的海报,标注时间为2023年11月29日。值得关注的是,按照现场图片,此次签约的一方是吉利控股,是整个吉利体系内最顶层的控股企业
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抢占B端营运市场“换电风口”,吉利加入蔚来换电朋友圈
面对越来越卷的新能源市场,车企单打独斗已无法更好支撑品牌新能源转型战略,所以最近汽车圈也是流行起了抱团风,先是华为组建了鸿蒙智行生态圈,然后是长安牵手蔚来入局换电,如今蔚来换电网络又迎来了一位重磅选手
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吉利与蔚来签署换电战略合作协议,换电真有刚需?
11月29日,吉利与蔚来签署换电战略合作协议,双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及制定、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。 如出一辙的合作方式一
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重磅!蔚来牵手长安合作换电,网友:不亚于融一百亿
换电熬出头了?作者|王磊 楚门蔚来苦哈哈布局的换电业务,终于对外开张营业了。今天下午,蔚来和长安汽车一同官宣,双方达成换电业务合作协议,这是蔚来第一次对外开放充换电业务合作。从参与人员就能看出来,长安和蔚来都很重视这次合作
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长安汽车入局蔚来换电网络,以后换电标准就得看蔚来了?
在国产高端电动领域,蔚来已经成为了佼佼者。不过为了讲述高端故事,蔚来在这些年触及了大量的配套业务,换电站资源扩张、电池自研投入、入局智能手机、芯片自研甚至包括出海布局。而这些配套业务都需要前期大量的资
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蔚来的换电账,沈斐算明白了吗?
作为蔚来能源高级副总裁,沈斐化身余大嘴,说出“遥遥领先”四个字无可厚非,毕竟换电是蔚来目前的核心优势之一。仅看蔚来一家企业,沈斐的言论并无问题,但最后表达出与竞品的对比,沈斐显然想将原本属于蔚来的自嗨,引发到行业大趋势的高度
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被认为是“亏本买卖”,蔚来要怎么让换电生意盈利?
文/周雄飞 做换电到底亏不亏钱? 自换电模式诞生以来,就被视为是一种重资产和重投入的补能模式,因此当蔚来成立之初将换电作为主要的补能模式后,业内就对蔚来这门生意一直有这样的疑问。 现在,蔚来给出了答案
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比亚迪可以换电,新能源汽车就可以传三代
新能源汽车销量持续增长到2000万辆规模,但说到可以换电的新能源汽车,除了蔚来全系列车型之外,只有吉利、长安和埃安等少量网约车专供车型。造车新势力多年来不遗余力地用口水战普及电动智能汽车的相关知识,然而,作为新能源汽车基础的动力电池,其安全性和续航里程依旧是用户挥之不去的焦虑
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解绑换电服务,蔚来降价与对手赤膊硬刚
6月12日,蔚来全系新车价格下调3万刷爆了朋友圈。蔚来方面宣布,2023年6月12日起,蔚来全系新车起售价格下调3万元,新购车首任车主整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里。免费换电服务将不再作为基础用车权益,用户可选择单次付费进行换电
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陷入换电巨坑,蔚来被迫调整权益,活下去更重要!
6月12日,蔚来汽车发布公告称,在充分听取用户意见、充分考虑用户的多样化服务需求后,决定调整全系新车价格与用车权益。具体调整内容如下:2023年6月12日起,蔚来全系新车起售价格下调3万元;新购车首任
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蔚来全系降3万,取消免费换电,李斌真的有点难
曾几何时,李斌、何小鹏、李想“三个苦逼,忆苦思甜”照片风靡网络,也由此绑定了“蔚小理”的CP。不过,目前看来,理想汽车已经不苦了。今年一季度理想汽车交付量达到了52584辆,而与之相对应的是当季度理想汽车的毛利率也达到了20.4%,远远超过蔚来汽车和小鹏汽车当季度的成绩
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取消了免费换电,蔚来汽车官降3万值不值?投资换电还有意义吗?
6月12日,蔚来汽车官宣全系车企下调价格3万元,同时也调整了用户的权益,取消终身免费换电,整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里。那么对于本次蔚来汽车调整价格和取消用户部分权益,大家觉得值
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五年砸钱两百亿,执着于“换电”的蔚来还能重回第一吗?
时下流行的新能源车,一大痛点是充电慢,不如燃油车直接加油方便。二是长途出行带来的续航里程焦虑问题。蔚来作为曾经的造车新势力之首,在消费者最担忧的两个方面下足了功夫。它实行的“换电”策略,区别于市面上常见的充电模式,能够在几分钟内给电车补能,节省了漫长的充电时间,给消费者带来了更佳的服务体验
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上市三天股价下跌超90%,换电第一股优品车玩的就是“心跳”?
文|恒心 来源|博望财经 资本市场从来不缺妖股。 前一日还是今年美股上市首日表现最佳股票,后一日就暴跌82%,说的正是中概新能源换电第一股优品车(UCAR.O)。 4月20日,优品车在美国纳斯达克成功上市,发行价定为6美元,位于指导区间6美元到8美元的低端
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ESG研究系列:换电重卡,新能源车的另一条路线
自电动汽车出现以来,就出现了两种截然不同的补能模式——充电与换电。但是,在发展过程中,两种补能模式却迎来了截然不同的命运。车机厂商从成本、技术角度综合考虑,纷纷选择了快充的道路;而目前唯一选择换电模式
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蔚来加码换电现金流何以为继?
《投资者网》葛凡梅在新能源车销量承压之际,蔚来(SW9866.HK)的换电业务规模扩张正在加速。2月21日,蔚来宣布2023年换电站建设目标,由原定新增400座,提升至新增1000座,2023年将累计建成超过2300座换电站
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换电真是对付“电动爹”的灵药?
春节刚刚过完,相信不少人都是刚刚恢复到正常的工作状态,在春节期间大家印象最深的一定是浩浩荡荡的出行大军,大量的车拥挤在高速公路之上,最痛苦的无疑是大量的电动车,充电桩一根难寻成为了常态,而也就是这个时
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