新能源共享汽车
-
浮夸、喧嚣、一声叹息，一个汽车媒体人眼中的2024
原创 | 车评君如何总结几天前刚刚过去的2024年，是每一家媒体甚至行业自媒体都面临的问题，好像不总结点东西出来，就不能称为称职的媒体，在汽车圈同样如此。但是，想要总结点言之有物的、或者说有点道理的，其实并不容易，心里有好多想法，但等说出口的时候只剩下鸡零狗碎，茶壶里煮饺子，你懂的
-
坏消息还是好消息？中国汽车芯片自给率，从10%升至15%了
近日，有媒体报道称，中国汽车芯片自给率，有了长足的进步，目前已经达到了15%左右，另外还有85%需要进口。 而这则消息一传出来，有人说这是好消息，也有人说这是坏消息。 说好消息的，则是因为在一
-
燃油车撑起中国汽车出口，电车出口衰退，插混与日本混动较量
在连续数年增长之后，2024年电车在出口市场遭受重大打击，纯电汽车的出口出现了下跌，不过依靠插混在出口市场的表现，中国的电动汽车出口仍然勉强维持了增长，而燃油车则是中国汽车走向世界的绝对主力。
-
中国汽车出海拐点已现，下一个风口是混动？ | 2024年终盘点
自2023年中国汽车出口首次越超日本问鼎世界冠军之后，“出海窗口期已经来临”的声音响彻车圈，这让2024中国汽车全球化进程备受期待。如无意外，2024年中国将再次蝉联全球汽车出口第一，全年汽车出口量有望达到580万辆
-
4家新能源车企完成2024年销量目标，新年谁又率先立下了flag？
鞭牛士 今日报道 1月2日消息，日前，各大新能源车企公布了12月以及2024年全年销量数据。根据这些数据，鞭牛士本期制作了两份数据表，一是车企12月份销量环比变化，看看与11月对比是进步还是退步，或原地踏步；二是车企年销量目标完成率，看看它们年初立下的flag是否兑现
-
【洞察】新能源汽车产业快速发展 推动MR流体行业需求增长
MR流体独特的流变特性使得它在多个领域具有广泛的应用前景，如磁流变阻尼器、磁流变制动器、磁流变抛光机等。 MR流体是一种由能在磁场中发生相互作用的微米级可磁化颗粒，经过干燥、搅拌等工艺均匀分散在黏度较低的特定载体母液和添加剂中所形成的特殊悬浮体系
-
-
多品牌“逆袭”尝试，蔚来汽车2025年不容有失
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 也许李斌不会预测到，2024年末的十周年活动，蔚来的NIO Day如此备受争议。 在不久前的那场声势浩大的NIO Day上，蔚来发布了两款定位天差地
-
把汽车往AI做，李想又被骂了 ？
李想关于汽车产品力的最新研判 正文 我敢打赌，包括笔者自己在内，现在大多数人都没有把AI这玩意儿摸清楚。 我们普通大众所理解的AI，就是无限重复在短视频缝隙之间的广告。它们可以让老照片动起来，把迪丽热巴的脸换到你女朋友的照片上去
-
“中国新能源汽车年产量首破1000万辆”，入选总台2024国内十大新闻
日迈月征，朝暮轮转，一年倏忽又到了尾声。12月29日，中央广播电视总台发布了2024国内、国际十大新闻。其中，中国新能源汽车年产量首破1000万辆，与嫦娥六号月背采样、“梦想&rdqu
-
-
极越汽车一夜崩盘，映射新势力车企困境
埃隆·马斯克在去年五月预言，电动汽车行业的破产浪潮即将来临，现在看来这个预测并非空穴来风。在上一年度，美国新兴的电动汽车制造商Fisker的破产重组计划得到了特拉华州破产法院的批准，允许该公司在出售其车辆后，使用剩余的资金来偿还其债务人
-
把汽车当iPhone造，富士康想多了
作者 | 王言富士康还在做着特斯拉的梦。近日，有媒体报道称，富士康已与日产汽车公司进行接洽，希望获得其控股权。该报道援引一位不愿具名人士的说法，富士康母公司鸿海科技（下称“鸿海”）一直在大力投资工厂生产电动汽车，其对收购整个日产公司感兴趣，且不仅是该公司的工厂和设备
-
北汽新能源改变了吗？（上）
背靠国资的品牌，也开始要里子，而不是空有面子。极狐这个曾经定位于高端的品牌，虽说把北汽新能源从中低端的形象中解脱出来，但也让后者从曾经的新能源第一梯队企业，在最近4年来都处于销量低谷。而今的北汽新能源终于不再对维持高端品牌有执念，在产品定义、售价、驱动方式上都努力向市场、向用户靠近
-
哪吒汽车的命，还能由着自己吗？| 有观察
有点数·数字经济工作室原创作 者 |有 叔微信ID | yds_sh一场风暴，极越汽车宣布解散，开启2024年末“车厂们”的“蝴蝶效应”。供应链上，极越的欠款如同一颗定时炸弹，让供应商们如履薄冰，采购成本攀升，压力层层传导至主机厂
-
控制了新能源的“维生素”，中国汽车优势更大吗？
导语 Introduction 在新能源汽车领域，中国的长板又岂止是整车规模？ 作者丨石 劼 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 “Mustang Mach-E拥有标志性的美国汽车名称
-
年度盘点：新能源汽车加速狂奔
汽车产业是国家制造实力的重要标志，新能源汽车的快速崛起为业内人士提供了一个重要观察窗口。2024年11月，我国新能源汽车年产量首破1000万辆。这是我国从汽车大国迈向汽车强国的重要节点，标志着我国新能源汽车产业迎来高质量发展新阶段
-
新能源车企“血战”2024：出圈or出局
竞争愈加残酷的市场不会给弱者喘息的机会。2024年，新能源市场的两极化趋势进一步加大，有的高歌猛进，有的已消失在加速洗牌的市场中。 内容/阿文 编辑/咏鹅 校对/莽夫 又到年末，回望今年新能源车市场新老势力的激烈交锋，恰似一场冰火交融的史诗大剧
-
-
小米市值接近比亚迪，新能源市场再掀融资热潮
评一周车股，察百态车市。 随着本周结束，2024年的交易日也就仅剩两天。截止周五收盘，两市涨跌不一，沪指微涨0.06%，报3400.14点，深成指下跌0.13%，报10659.98点，创业板下挫0.
-
年底价格战加速开卷，血拼抄底的汽车市场到底会卷向何方？
每年岁末年初都是各家车企的促销旺季，各大车企都会集中在年底冲销量，在这样的情况下打折促销就成为了常态，就在最近有媒体曝出多家品牌集体降价，甚至有大降超4成的情况，让人不禁想问这血拼抄底的车市到底该卷向
-
从东南亚出发，中国汽车加速全球化
中国在本轮全球化窗口期具备突围条件，从而孕育出下一代全球一流汽车品牌。近日中国与东盟十国领导人宣布实质性结束中国—东盟自贸区3.0版谈判，为中国汽车品牌走进东南亚提供了新的发展契机。 在
-
保时捷又见裁员，是被新能源汽车逼的吗？
近日，保时捷一则裁员消息让这家全球经典豪车制造企业显出了一丝窘迫。曾经的保时捷用速度与激情俘获了全世界大部分跑车狂热者。无论是经典911、SUV 卡宴，还是运动型轿车帕拉梅拉，保时捷一贯的加速性能与操控感都是其稳坐全球豪车阵营的重要资本
-
新能源MPV打响二次战役
导语 Introduction 从内而外的革新，是25款腾势D9给出的态度，更预示着中国高端MPV市场或将涌现出新的发展气象。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 2024年再过几天就要彻底翻篇了
-
股权被冻结，哪吒汽车难熬的日子还有多久？
如今的新能源汽车市场瞬息万变，时刻都会有车企关门倒闭，那边极越汽车刚刚暴雷，最近哪吒汽车的负面新闻也不断，让我们一起来看看这个曾经的新势力明星车企，曾经的年度销量冠军，如今面临着怎样的挑战吧！
-
见证历史，全球第三大汽车制造商即将诞生！
12月23日，日本汽车制造商本田和日产汽车签署了一份谅解备忘录，正式启动合并谈判。双方将通过设立联合控股公司进行经营整合，预计于2025年6月签署最终协议，并计划于2026年8月在东京证券交易所上市。联合控股公司上市后，日产汽车和本田均计划退市
-
-
日系汽车神话落幕：本田与日产的困兽之斗
日本汽车业界的两大巨头——本田与日产正式宣布在2025年实现合并，面对与丰田日益拉大的差距，合并后的新实体有望跃居全球汽车集团前三甲。 然而，这一动作背后折射出的是日系汽车在中国市场的困境与无奈，似乎预示着日系汽车曾经的辉煌正逐渐走向终结
-
墙倒众人推，二手极越2w入手，跌价快是二手新能源的通病？
最近，新能源汽车圈里的一个“大新闻”莫过于极越品牌的暴雷。这个事件不仅引起了业内人士的广泛关注，还成功“出圈”，成为了街头巷尾热议的话题。而伴随着这一事
-
-
-
进口汽车销量启示录：跑得稳＞跑得快
导语 Introduction 中国市场进口汽车的销量波动虽然剧烈，但逆势增长的雷克萨斯启迪行业：长期跑得稳，胜过一时跑得快。 作者丨卡 曼 责编丨曹佳东 编辑丨
-
通用汽车丢了中国市场，中美汽车正式脱钩
中国汽车圈有一个古怪原则，不管是新车型、车企领导人撤换，还是关厂裁员等传言，车企一旦发出义正言辞的辟谣，最终结果等于是八九不离十的官宣。 这一次通用汽车的辟谣事件却有些不同：通用汽车总部近日宣布计划
-
极石汽车，还能扛多久？
极越之后，每家新势力都在瑟瑟发抖正文最近，极越汽车闪崩，直到现在，每天都挂在热搜上。在外界看起来，极越的财务、管理、营销各方面都一下子出现了问题。事实上，早在半年前，我们就剖析过了极越的问题。只是，结果的验证，确实来得很快
-
衰落！政府垮了汽车崩了，“德国制造”走下神坛
德国停滞的标志，出现在12月16日。 这一天，德国国会罕见举行了一次针对朔尔茨政府的信任投票，394名议员投下反对票，207票赞成，116人弃权。朔尔茨政府嘎然而止。接下来，就是总统解散国会，等待明年2月23日重新大选
-
11月乘用车、新能源车企销量排名Top 30：自主品牌占前四，特斯拉遭围堵
爱普搜 · 汽车产业链数据服务平台2024年11月中国乘用车企业、新能源乘用车企业批发销量Top 30出炉：乘用车企业批发销量Top 30：自主品牌占据前四（比亚迪、奇瑞、吉利、长安）；一汽大众、特斯
-
极越“闪崩”，谁是中国汽车的灵魂？
作 者 | 无忌了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计3858字，预计阅读时长9分钟“极越CEO夏一平发长文委屈道歉，百度和吉利难道不委屈吗？” 12月16日凌晨，极越CEO夏一平在朋友圈发布长文，文中写道：“错，都是我的错
-
裁员？寒冬！但为何家电行业的“汽车梦”还没碎
锂电价格暴跌反而成了新能源汽车发展的新动力。 年关将至，外界对于市场中的任何风吹草动都格外敏感。 最近，造车新势力极越的“断崖式清盘”就在网络上引起了轩然大波，所以当董明珠
-
淘汰赛的第一年，新能源车让我们见识了许多“前所未有”
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文3270字，阅读时间9分钟 要问2024年哪些行业最出圈？新能源汽车无疑榜上有名。在淘汰赛的第一年，新能源品牌为了继续留在“牌桌”上，抢热点、造热点，试图抓住每一个消费者的注意力
换一批
