电气设备
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高合汽车站在悬崖边:员工自谋生计,要“到公司搬设备”跑路
停工停产半年 作者|秦章勇 王磊 世间悲欢不相通啊。 就在各企业领导发全员信鼓劲加油之际,高合汽车传来坏消息。 2月18日,龙年开工第一天,高合宣布停工停产6个月
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精益、快速、创新|18万台温控设备的家庭医生
在工业自动化领域,服务不再是被“捎上”的业务。深耕机柜智能制造及温控领域几十余载,威图的高品质服务与创新在行业内久负盛名、深入人心。今年,我们将陆续带来威图优秀的售后服务案例,与客户共同见证威图专业贴心的一站式售后服务
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从宾利2022财报看超豪华品牌的生存之道,电气化时代怎么玩?
3月17日,宾利公司发布了其在2022年的全球业绩,运营收益较上年同期增加了19%,为33.8亿欧元。 不难发现,宾利的营业利润又一次刷新了纪录,比2018年增加了将近10亿欧元。 在2022年,宾利全年利润为7.08亿欧元,与去年同期相比,增加了82%,销量同比增长4%
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林肯中国销量持续下滑,电气化成未来隐忧
作为一个“二进宫”的“豪华”品牌,林肯汽车在经历了几年的快速发展之后,在华出现销量危机。在过去的2022年,林肯全年销量7.93万辆,同比下滑13.4%,未能突破十万台的大门槛
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中国汽车问题品牌之沃尔沃中国:电气化步履缓慢,钦培吉何以营销?
文|刘海总言之,2023年必然是沃尔沃加速转型的关键之年。钦培吉能否交出令人信服的成绩单,我们拭目以待。图/微博2023年开年,沃尔沃中国成了沃尔沃汽车在全球销量中,唯一下滑的版块。身为沃尔沃大中华区销售公司总裁,彼时的钦培吉面临着不小的压力
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江淮汽车17亿收购蔚来设备、工装类资产,“代工”转“加工”再进一步
“商用车发动机、专用底盘、变速箱等核心零部件目前尚需外购,收购将提升公司零部件的自给率。”作者:Eric编辑:tuya出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)继与蔚来(09866.HK)成立合资公司之后,江淮汽车(600418.SH)开始收购蔚来资产了
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定位模糊电气化缓慢,上汽斯柯达还能走多远?
还有一个月的时间,2022年即将结束。目前来看,上汽斯柯达将又一次以下滑收场。说实在的,上汽斯柯达今年全年上险量能否突破5万辆,还存在疑问。毕竟,据公开数据显示,上汽斯柯达今年前十个月的累计销量仅为38022辆,同比去年下跌61.32%
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开启电气化转型之路,马自达为何总是“慢半拍”?
11月22日,马自达公司发布了中期经营计划及2030年业绩目标,在外界最关注的电气化战略方面,马自达称将在全球范围内推出新的混动及纯电车型,预计到2030年,电动汽车将占马自达总产量的30%至40%。
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侵权、自燃集一身,钦培吉如何携争议中的沃尔沃冲击电气化?
文|王启蒙在电动化领域,沃尔沃迫切需要一款“爆款”车型,以此获取在豪华市场抢占更多市场份额,显然即将首发亮相的EX90,远水解不了近渴。11月9日,沃尔沃EX90将全球首发,该款车型的发布标志着沃尔沃汽车将开启电动安全的新时代,但其发布的时间节点略显尴尬
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电气化进程相对缓慢,日系车该如何面对自主品牌的强势崛起?
眼下,国内汽车市场的变化非常之大。自主品牌凭借新能源汽车的重点突破,弯道超车已成规模,同时,自主品牌的燃油车也加大了对合资品牌的绞杀力度,试图两面夹击合资品牌。在这样的大趋势下,合资品牌呈现出了节节溃败的趋势,不少合资品牌疲于应对
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孙惠斌成绩不如前任?一汽奥迪销量失速下,电气化转型也遇阻
文|天一在缺乏豪华车项目营销经验的情况下,孙惠斌带领一汽奥迪节节败退,也不知当初决定调任的核心管理层是否预料到如今的情况?图/官网前段时间,一汽奥迪传出产品“买一送一”的传闻备受市场关注,虽然之后被否认,但其今年以来的销量确实“节节败退”,主销车型A6L此前曾连续13个月销量下滑
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智能电气化转型,奇瑞“赶了个晚集”
文|智能相对论作者|XL9月,奇瑞举办“瑶光2025奇瑞科技DAY”活动,高调宣布向科技企业转型,一时间赚足眼球,让大众重新记起这一大起大落的品牌。当年造就“国民神车”奇瑞QQ的风光之后,奇瑞接连冲击高端失败,先后两次“卖身”求生,如今成了国内传统整车制造集团中,唯一未上市的玩家
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从大众新CEO的十个工作重点看大众汽车电气化,软件定义汽车的方向和方法
七月底的时候大众的前CEO赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 提前下课,我之前文章《大众汽车集团CEO迪斯提前解约 - 大众转型走向何方?》第一时间分享了,也初步分析了背后的各种原因。现在大众新CEO Blume也上任10天
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造纯电越野SUV与中国无关,Jeep的电气化转型又是一场空?
不久前在合资领域闹得并不愉快的Jeep,即使在转型电气化上,也打算放弃中国市场吗?Jeep的电气化转型,效果又会怎么样呢?在全球主流汽车市场向电气化高速转型的当下,中国无论在新能源汽车技术和消费方面,都毫无疑问地走在了世界的前列
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生于通用、长于特斯拉、成于电气化,滑板底盘站上电动车C位
编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)滑板底盘已成为最重要的汽车硬件之一。在Chris Borroni-Bird看来,支撑大部分电动汽车的滑板底盘——如果通用汽车20年前没有发明它——它也会被别的公司发明出来
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福特拟裁员8000人,电气化的魅力与代价
福特拟裁员8000人编译 | 杨玉科编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)2022年4月,一个周二的下午,法利(Jim Farley)试驾了一款电动F-150皮卡。这款车有潜力成为福特汽车118年历史上最重要的车型之一
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电气化时代,买混动车型真是折中之选吗?
为什么很多人在买新能源车型时,大都被推荐买混动车型?自从汽车电气化时代拉开帷幕,这个问题就从未间断过,并且随着电气化的不断提速,看似是油转电过渡产品的混动车型,竟然开始走向C位,赢得不少车企和消费者的青睐
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电气化车型为何要匹配一套线控制动系统?
当今对制动系统的要求不仅仅要能够刹得住,还要让车辆能够停得稳,以及在行驶中保障车辆的稳定性。(图片来源:大陆集团)文|车事小说 无花果随着汽车从传统燃油机时代向电气化转变,多项车辆系统也随之进行升级转变,以满足电气化车型的特性需求,刹车系统就是这其中一项
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领克的智能电混,为了全面电气化的梦想,也为了销量现实的苟且
“纯电没有想象中的先进,燃油车没有想象中的传统,混动也不是过渡路线”,今年6月,吉利汽车集团CEO淦家阅在2022领克春夏发布会上,向外界解释了极氪、吉利和领克三个品牌的明确定位。这一次,领克可能终于找对了方向,通过混动技术在2025年实现全面电气化
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领克2025年将实现全系产品电气化
1、领克2025年将实现全系产品电气化6月6日,吉利汽车旗下品牌领克在举办的2022领克春夏发布会上,吉利控股集团CEO淦家阅宣布,今年领克将推出4款智能电混产品,两年内还会再推3款;到2025年,领克全系产品都将搭载领克智能电混技术,实现全系产品电气化
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电气化一战,大众苦苦找寻的“筹码”究竟在何处?
当前市场上偶尔会出现大众跟不上时代的声音。至于为什么,有人认为,曾经的大众品牌象征着一种与国人高度贴合的“中庸之道”,他往往不热衷于跟其他对手们争奇斗艳,品质的稳定、格调的稳定,是大众汽车多年来给人的深刻印象
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凭借电气化业务,纬湃科技“翅膀硬了”
传统Tier1企业面临挑战——燃油车增长日益趋缓,电气化车辆蓬勃发展。为此,2021年,大陆集团拆分其动力总成事业群——纬湃科技(Vitesco Technologies)独立上市,交易市值达24亿欧元,并被纳入德国SDAX指数
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