电气设备
-
-
高合汽车站在悬崖边：员工自谋生计，要“到公司搬设备”跑路
停工停产半年 作者｜秦章勇 王磊 世间悲欢不相通啊。 就在各企业领导发全员信鼓劲加油之际，高合汽车传来坏消息。 2月18日，龙年开工第一天，高合宣布停工停产6个月
-
-
-
-
精益、快速、创新｜18万台温控设备的家庭医生
在工业自动化领域，服务不再是被“捎上”的业务。深耕机柜智能制造及温控领域几十余载，威图的高品质服务与创新在行业内久负盛名、深入人心。今年，我们将陆续带来威图优秀的售后服务案例，与客户共同见证威图专业贴心的一站式售后服务
-
-
-
-
从宾利2022财报看超豪华品牌的生存之道，电气化时代怎么玩？
3月17日，宾利公司发布了其在2022年的全球业绩，运营收益较上年同期增加了19%，为33.8亿欧元。 不难发现，宾利的营业利润又一次刷新了纪录，比2018年增加了将近10亿欧元。 在2022年，宾利全年利润为7.08亿欧元，与去年同期相比，增加了82%，销量同比增长4%
-
-
林肯中国销量持续下滑，电气化成未来隐忧
作为一个“二进宫”的“豪华”品牌，林肯汽车在经历了几年的快速发展之后，在华出现销量危机。在过去的2022年，林肯全年销量7.93万辆，同比下滑13.4%，未能突破十万台的大门槛
-
中国汽车问题品牌之沃尔沃中国：电气化步履缓慢，钦培吉何以营销？
文|刘海总言之，2023年必然是沃尔沃加速转型的关键之年。钦培吉能否交出令人信服的成绩单，我们拭目以待。图/微博2023年开年，沃尔沃中国成了沃尔沃汽车在全球销量中，唯一下滑的版块。身为沃尔沃大中华区销售公司总裁，彼时的钦培吉面临着不小的压力
-
-
-
-
-
江淮汽车17亿收购蔚来设备、工装类资产，“代工”转“加工”再进一步
“商用车发动机、专用底盘、变速箱等核心零部件目前尚需外购，收购将提升公司零部件的自给率。”作者：Eric编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）继与蔚来（09866．HK）成立合资公司之后，江淮汽车（600418．SH）开始收购蔚来资产了
-
定位模糊电气化缓慢，上汽斯柯达还能走多远？
还有一个月的时间，2022年即将结束。目前来看，上汽斯柯达将又一次以下滑收场。说实在的，上汽斯柯达今年全年上险量能否突破5万辆，还存在疑问。毕竟，据公开数据显示，上汽斯柯达今年前十个月的累计销量仅为38022辆，同比去年下跌61．32％
-
开启电气化转型之路，马自达为何总是“慢半拍”？
11月22日，马自达公司发布了中期经营计划及2030年业绩目标，在外界最关注的电气化战略方面，马自达称将在全球范围内推出新的混动及纯电车型，预计到2030年，电动汽车将占马自达总产量的30％至40％。
-
侵权、自燃集一身，钦培吉如何携争议中的沃尔沃冲击电气化？
文｜王启蒙在电动化领域，沃尔沃迫切需要一款“爆款”车型，以此获取在豪华市场抢占更多市场份额，显然即将首发亮相的EX90，远水解不了近渴。11月9日，沃尔沃EX90将全球首发，该款车型的发布标志着沃尔沃汽车将开启电动安全的新时代，但其发布的时间节点略显尴尬
-
-
电气化进程相对缓慢，日系车该如何面对自主品牌的强势崛起？
眼下，国内汽车市场的变化非常之大。自主品牌凭借新能源汽车的重点突破，弯道超车已成规模，同时，自主品牌的燃油车也加大了对合资品牌的绞杀力度，试图两面夹击合资品牌。在这样的大趋势下，合资品牌呈现出了节节溃败的趋势，不少合资品牌疲于应对
-
孙惠斌成绩不如前任？一汽奥迪销量失速下，电气化转型也遇阻
文｜天一在缺乏豪华车项目营销经验的情况下，孙惠斌带领一汽奥迪节节败退，也不知当初决定调任的核心管理层是否预料到如今的情况？图／官网前段时间，一汽奥迪传出产品“买一送一”的传闻备受市场关注，虽然之后被否认，但其今年以来的销量确实“节节败退”，主销车型A6L此前曾连续13个月销量下滑
-
智能电气化转型，奇瑞“赶了个晚集”
文｜智能相对论作者｜XL9月，奇瑞举办“瑶光2025奇瑞科技DAY”活动，高调宣布向科技企业转型，一时间赚足眼球，让大众重新记起这一大起大落的品牌。当年造就“国民神车”奇瑞QQ的风光之后，奇瑞接连冲击高端失败，先后两次“卖身”求生，如今成了国内传统整车制造集团中，唯一未上市的玩家
-
从大众新CEO的十个工作重点看大众汽车电气化，软件定义汽车的方向和方法
七月底的时候大众的前CEO赫伯特·迪斯 （Herbert Diess） 提前下课，我之前文章《大众汽车集团CEO迪斯提前解约 － 大众转型走向何方？》第一时间分享了，也初步分析了背后的各种原因。现在大众新CEO Blume也上任10天
-
造纯电越野SUV与中国无关，Jeep的电气化转型又是一场空？
不久前在合资领域闹得并不愉快的Jeep，即使在转型电气化上，也打算放弃中国市场吗？Jeep的电气化转型，效果又会怎么样呢？在全球主流汽车市场向电气化高速转型的当下，中国无论在新能源汽车技术和消费方面，都毫无疑问地走在了世界的前列
-
生于通用、长于特斯拉、成于电气化，滑板底盘站上电动车C位
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）滑板底盘已成为最重要的汽车硬件之一。在Chris Borroni－Bird看来，支撑大部分电动汽车的滑板底盘——如果通用汽车20年前没有发明它——它也会被别的公司发明出来
-
福特拟裁员8000人，电气化的魅力与代价
福特拟裁员8000人编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）2022年4月，一个周二的下午，法利（Jim Farley）试驾了一款电动F－150皮卡。这款车有潜力成为福特汽车118年历史上最重要的车型之一
-
电气化时代，买混动车型真是折中之选吗？
为什么很多人在买新能源车型时，大都被推荐买混动车型？自从汽车电气化时代拉开帷幕，这个问题就从未间断过，并且随着电气化的不断提速，看似是油转电过渡产品的混动车型，竟然开始走向C位，赢得不少车企和消费者的青睐
-
-
-
电气化车型为何要匹配一套线控制动系统？
当今对制动系统的要求不仅仅要能够刹得住，还要让车辆能够停得稳，以及在行驶中保障车辆的稳定性。（图片来源：大陆集团）文｜车事小说 无花果随着汽车从传统燃油机时代向电气化转变，多项车辆系统也随之进行升级转变，以满足电气化车型的特性需求，刹车系统就是这其中一项
-
领克的智能电混，为了全面电气化的梦想，也为了销量现实的苟且
“纯电没有想象中的先进，燃油车没有想象中的传统，混动也不是过渡路线”，今年6月，吉利汽车集团CEO淦家阅在2022领克春夏发布会上，向外界解释了极氪、吉利和领克三个品牌的明确定位。这一次，领克可能终于找对了方向，通过混动技术在2025年实现全面电气化
-
领克2025年将实现全系产品电气化
1、领克2025年将实现全系产品电气化6月6日，吉利汽车旗下品牌领克在举办的2022领克春夏发布会上，吉利控股集团CEO淦家阅宣布，今年领克将推出4款智能电混产品，两年内还会再推3款；到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化
-
电气化一战，大众苦苦找寻的“筹码”究竟在何处？
当前市场上偶尔会出现大众跟不上时代的声音。至于为什么，有人认为，曾经的大众品牌象征着一种与国人高度贴合的“中庸之道”，他往往不热衷于跟其他对手们争奇斗艳，品质的稳定、格调的稳定，是大众汽车多年来给人的深刻印象
-
凭借电气化业务，纬湃科技“翅膀硬了”
传统Tier1企业面临挑战——燃油车增长日益趋缓，电气化车辆蓬勃发展。为此，2021年，大陆集团拆分其动力总成事业群——纬湃科技（Vitesco Technologies）独立上市，交易市值达24亿欧元，并被纳入德国SDAX指数
相关标签
换一批
最新活动更多 >
-
11月起立即报名>> 光电类专业2025年秋季空中双选会
-
11月8日立即预约>> 筑梦启光 砺行致远 | 新天激光数字化产研基地奠基仪式
-
即日-11.13立即报名>>> 【在线会议】多物理场仿真助跑新能源汽车
-
11月14日抢先报名>> OFweek 2024固态电池技术线上研讨会
-
11月28日立即报名>>> 2024工程师系列—工业电子技术在线会议
-
11月29日立即预约>> 【上海线下】设计，易如反掌—Creo 11发布巡展
