做一款优秀的电动汽车，好难！

2018-03-30 08:45

电控对电池进行安全监控

除了电池本身的性能和素质之外，电控也是影响电动汽车重要因素之一。电控，负责对电动汽车的动力电池进行安全监控和有效管理，让动力电池在最佳的状态下工作，提高动力电池的效率和可靠性并延长它的使用寿命。简单来说，优秀的电控系统能做到这样：防止电动汽车过度充电、过度放电、控制动力电池组温度、控制动力电池组电荷平衡、监测电池组异常、评估动力电池组剩余电量等。

电动汽车动力电池的放电效率会受到环境温度的影响。温度过低或者温度太高都会让动力电池放电不完全，也直接影响续航里程。所以，一款优秀的电控系统不仅能够随时检测电池目前的工作温度，同时还可以根据需要来调节电池的温度，让动力电池组一直处于比较适宜的工作温度之下，尽可能达到最优的放电效率。

电机好比发动机

同样是将能源（燃料）转化为动力的工具，电机在电动汽车之中的地位大概就相当于是传统燃油车之中的发动机。但通常来说，电机的功率应当和车辆的续航里程是负相关的。功率越大，耗电越快。

电动汽车制造商在研发一款电动汽车时，其实也同样面临着这样的问题。采用500kW大功率的电机，车辆的性能指标自然是没的说，但续航里程方面则会受到影响；但如果采用150kW的小型电机，续航里程肯定会有所好转，只不过想要从静止加速到100km/h，估计要花上10秒左右了。所以，如何根据当前车型的目标客户，来匹配一款合适的电机，是每个电动汽车制造商都需要思考的问题。

新能源造车？没那么简单

很多车企创始人在媒体公众面前演讲的时候会认为，他们虽然没有传统汽车发动机和变速箱等核心技术，但他们有电动汽车的核心，三电技术！他们认为这样就足够造出新能源车，而剩下的问题就只是如何卖出去了！（这话说出来不怕被打？太没有社会责任感了！）其实，持这种想法的人不在少数，包括一些传统主机厂与互联网造车等，在他们眼里，似乎三电技术成了造新能源汽车的不二法门。有三电技术就能到处吹嘘造车无压力，然而，固然电动汽车的三电技术神通广大，但新能源造车的门槛不是那么好进的！

三电技术只是进门的门槛，一款优秀的电动汽车，三电、续航只是重要的衡量标准之一，却不是唯一的标准。除此之外，一辆优秀的电动产品，除了像传统燃油车一样要具备舒适度、豪华感、安全性等，按照当下新能源车的发展趋势，互联，自动驾驶等科技兼备的电动汽车，才能成为称之为优秀的电动汽车，而目前对于一辆汽车的综合维度考虑，很多时候，汽车工程师们更多的是在这些不同的条件当中寻求一种平衡，满足消费者的需求认可。在这里，小编想替电动汽车说一句：要做一款优秀的电动汽车，好难！

<上一页 1 2

内容导航