北汽掌门人的心结

在北汽集团董事长徐和谊的办公室里，一进门就能看到墙上“聚贤”两个大字。作为北汽集团的掌门人，徐和谊求贤若渴，在他心中，没有什么比人才拥有更重的分量。

“得人则安，失人则危”，在北汽集团的人才大会上，徐和谊满是感慨，他希望自己退休时能为北汽集团留下一个好的人才团队，认为这样才算“合格退休”。

然而，老徐的愿望可能要落空了，北汽集团正面临着人才流失的困扰。

北汽集团年报显示，集团2017年年末员工人数为22844人，比2016年末的25159人减少了2315人，约占总人数的10％。

同基层相比，这几年北汽集团高层人才的流失更为扎眼。为北汽服务了17年的北汽新技术研究院院长李峰、北汽销售公司总经理蔡建军、致力于自动驾驶研究的邬学斌、抓研发的北汽股份原副总裁顾镭、主导收购萨博部分资产的汪大总、搭建北汽研发体系的高卫民等均已离职，除了徐和谊外，北汽股份的创始高层已全部离开。

北汽集团不断从其他车企挖人，亦不断有员工被其他车企挖走，人才问题已经成为徐和谊的一个心结。北汽集团大刀阔斧的人事调整，实属拯救自主品牌的无奈之举。

徐和谊多次强调，北汽自主品牌的目标是挤进国内前三。北汽自主品牌是国内主要汽车集团自主品牌中起步最晚的一个，2009年，北汽集团引进萨博技术，2013年推出第一款自主车型绅宝D70，但由于对萨博技术的吸收不足，绅宝D70的市场表现并不理想。

北汽相关财报显示，2017年北汽自主品牌的销售断崖式下跌，由308．87亿元减至173．86亿元，同比下降43．7％，仅占整个公司的13％。北汽自主车型的低迷，使集团在行业竞争中处于不利地位，宏大的目标变得遥不可及。

作为北汽自主业务的负责人，李峰因业绩不佳被调任北汽新技术研究院院长这一“闲职”上来。在北汽打拼17年的李峰，以思路清晰、会打硬仗著称，但他最终还是选择了离开。李峰的离开让媒体“重新打量北汽”，这一事件折射出一个传统国企的人才与发展之困。

“老国企人事和权力斗争比较复杂，内部运作效率不高，走马灯式的换人未必能从根本上解决问题。”一位从业多年的汽车人告诉猎云网。

除了换人之外，北汽还宣布一项战略举措，押宝新能源汽车，在2018年7月31日前，全面停止北汽自主燃油车在北京地区的生产。换人、换赛道的北汽，这回能在众车企的包围中杀出一条血路吗？

挖角时代

在北汽实行人员换防制度的时候，财大气粗的宝能汽车却在大力挖角。

宝能这家新造车企业，在搭建管理团队上不遗余力。目前，宝能汽车已将北汽的三位大将纳入麾下，其中李峰任宝能汽车常务副总裁兼观致CEO，邬学斌（猎云网注：百度前副总裁，曾任北汽研究院院长）任宝能汽车副总裁兼研发院院长，蔡建军任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁。

宝能汽车计划在5年内投入500亿元人民币，即每年投入100亿元人民币在其旗下品牌观致汽车的新车研发，并计划用10～15年，将宝能汽车打造成国际一流的汽车企业。当北汽的人才换防遇见宝能汽车的野心，人才流动的方向就不言而喻了。

汽车产品加速迭代，汽车产业开启变革模式，在各因素叠加之下，挖角慢慢褪去了它本身的恶意竞争色彩，成为新车企快速搭建人才团队的首选。

蔚来汽车以高薪聚才著称，董事长李斌直言：“人才本来就该拿高薪，蔚来汽车挖人的薪水，只是比上海地区汽车行业平均水平高一倍而已。”

高价挖角已是汽车行业一个公开的秘密。

这些年，自动驾驶人才十分紧缺，其薪资对一般企业来说有些高不可攀。美国雇主点评网Glassdoor曾爆出，目前，美国市场自动驾驶人才缺口高达10000人，部分自动驾驶工程师年薪可达千万美金。在美国匹兹堡，人才争夺战更是接近白热化，相关专业大学生一毕业即能拿20万美元（合人民币130万元左右）薪酬。

我国自动驾驶相关专业本科教育相对滞后，研究生教育资源不足，国内新车企对自动驾驶人才的需求更为饥渴。

2017年10月23日，小鹏汽车宣布，前特斯拉技术专家谷俊丽出任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁，全面负责小鹏汽车自动驾驶研发团队的创建，领导人工智能创新和自动驾驶软件的研发。此前不久，何小鹏刚刚正式出任小鹏汽车董事长，谷俊丽的加入正是何小鹏带领团队远赴硅谷的挖角成果。

谷俊丽领导打造了特斯拉自动驾驶／辅助驾驶系统——Autopilot 2．0，还负责搭建了特斯拉机器学习团队。这样一位AI领域的大牛，从世界知名电动车企业特斯拉挖到中国一家新造车企业，难度可以想象。何小鹏赴美挖角的细节无从知晓，但其提供的优厚待遇及谷俊丽的魄力是可以肯定的。

为了在车企的厮杀中胜出，小鹏汽车加大了弹药的补充力度。2018年3月1日，小鹏汽车还挖来了另一位大咖——顾宏地。顾宏地2004年加入摩根大通，2007年升任董事总经理，并先后担纲摩根大通投行业务多个领导职务，是摩根大通布局亚太区业务的核心高管。

据了解，顾宏地曾在阿里巴巴的IPO进程中发挥重要作用，并深度参与了小米、携程、百度、盛大集团等企业的融资、并购或企业重组交易，他的加入将为小鹏汽车的融资打开新的局面。

此外，奇点汽车、新特汽车、合众新能源等也都挖来行业大咖，增强自身的“肌肉”，以求在竞争中谋得一席之地。