【申港电新|周观点】欧洲新能源车市场全面复苏
6
动力锂电池
6．1 新能源汽车产销量
2020年5月新能源车产量8．4万辆,同比下降25．1%,环比增长15．1%,其中纯电动汽车6．3万辆,同比下降33%,插电混合式动力汽车2．1万辆,同比上升15%。
2020年1-5月新能源车累计产量19．5万辆,同比下降38．5%,其中纯电动汽车22．2万辆,同比下降41．6%,插电混合式动力汽车7．2万辆,同比下降27．5%。
2020年5月新能源车销量8．2万辆,同比下降21．5%,环比增长24．4%。其中纯电动汽车6．4万辆,同比下降21%,插电混合式动力汽车1．8万辆,同比下降23%。
2020年1-5月新能源车累计销量28．9万辆,同比下降37．8%。其中纯电动汽车22．2万辆,同比下降38．5%,插电混合式动力汽车6．7万辆,同比下降35%。
6．2 动力电池装机
2020年5月动力锂电池装机量3．51GWh,同比下降38%。其中三元锂电池装机2．7GWh,磷酸铁锂电池装机量0．8GWh。
2020年1-5月动力锂电池累计装机量12．79GWh,同比下降46%。其中三元锂电池累计装机量9．6GWh,磷酸铁锂电池累计装机量3GWh。
2020年5月动力电池生产量5．2GWh,同比下跌47．5%,环比增长10．64%。其中三元电池产量3．1GWh,同比下跌52．4%,环比增长7．2%;磷酸铁锂电池产量2．1GWh,同比下跌9．6%,环比增长13．8%。
2020年1-5月动力电池累计生产量18．2GWh,同比下跌50．9%。其中三元电池产量11．6GWh,同比下跌49．1%;磷酸铁锂电池产量6．5GWh,同比下跌46．8%。
我们把动力电池产量与装机量进行差值计算可以发现,在疫情负面影响逐渐减小、企业复工复产浪潮的推动下,2020年1-5月产量-装机量为正,表明这一阶段处于恢复生产阶段,主要动力电池生产企业陆续复工复产,库存积累。
2020年5月动力电池Top10企业所占市场份额虽偶有小幅波动,但基本维持稳定。5月宁德时代装机量占比达46%,龙头地位稳固。比亚迪市场占比基本保持在前三,LG化学排位上升至第二位,但竞争情况相对激烈。
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