7 月 30 日晚，理想汽车正式在美国纳斯达克证券市场挂牌上市，股票代码为 “LI”，成为继蔚来汽车之后第二家登陆美股的中国造车新势力企业。

理想汽车的发行价格为每股 11．5 美元，开盘后一度暴涨 50％，市值超过了蔚来汽车，最终收盘价为 16．46 美元，公司总市值接近 140 亿美元，略低于蔚来汽车的 144 亿美元。

一路狂奔的理想汽车

作为造车新势力之一，理想汽车是第一个在中国成功商业化增程式电动汽车的公司。

2018 年 10 月，理想汽车发布了首款产品 “理想 ONE”。自去年 12 月交付以来，理想 ONE 用六个半月的时间完成了第一个 10000 辆的交付。

快速成长的理想汽车就像一匹黑马，搅动着新能源汽车领域的格局。第一款车型推出后，理想汽车 2020Q1 和 Q2 的销量超过了 “前浪” 威马汽车和小鹏汽车，紧追蔚来；在疫情影响下，蔚来 2020 年 Q1 销量减半，而理想汽车保持住了连续的增长。

IPO 光环之下，理想汽车的创始人李想同样带着光环。

李想是 80 后创业者中的代表人物，2000 年，高中学历的李想凭借着对 IT 产品的一腔热爱，创办了泡泡网。

2005 年，李想带领团队从 IT 产品向汽车业扩张，创建汽车之家网站。目前，汽车之家现已成长为全球访问量最大的汽车网站之一。2015 年 7 月李想卸任总裁，继续担任董事股东。

除了有李想这个明星创业者作为灵魂人物，理想汽车的背后还有巨头美团作为后盾。

招股书显示，王兴和其关联方美团合计持有理想汽车 23．5％ 的股份（王兴个人持有 8．9％，美团持有 14．5％），为第二大股东。

作为二股东的王兴多次向理想伸出援手。C 轮融资王兴个人出资近 3 亿美元领投；今年 6 月美团参与 D 轮 5．5 亿美金领投后，李想汽车公司估值达到 40．5 亿美元。

今年 5 月，王兴还正式成为理想 ONE 车主，并在饭否中表示 “终于喜提一辆理想 ONE。” 王兴还曾对外表示：如果不出意外，理想 ONE 应该会成为造车新势力里第一款交付超过 10 万辆的车型。

虽然融资历程比较顺利，理想汽车仍然背负着资金压力。

招股书显示，理想汽车 2018 年、2019 年、2020 年 Q1 总收入分别为 0 元、2．84 亿元、8．5 亿元；净亏损分别为 15．32 亿元、24．38 亿元、7700 万元。两年多时间里净亏损超过 40 亿元。

理想汽车迫不及待地赴美上市，不仅为了填补巨大的资金需求，也是看准了市场环境的利好因素。

从先行者特斯拉和蔚来今年以来的股价表现来看，近期的股市氛围对新能源汽车上市还算比较友好。

今年 6 月 10 日，特斯拉股价冲破 1000 美元，以大约 1900 亿美元的市值超越传统汽车巨头丰田，登上全球车企市值第一名的位置。

蔚来汽车的股价今年也一路高涨，7 月 31 日收盘价为 12．20 美元／股，市值约 139．03 亿美元，而 4 月 24 日收盘价仅的 2．94 美元／股，三个月里翻了 4 倍。

先行者的好势头可能也将为理想汽车带来在资本市场的高估值。

增程式电动车的孤独产品之路

理想汽车的销量增长是显而易见的。2020 年第二季度，该公司共交付了 6604 辆汽车，较第一季度的 2896 辆，环比增长 128％。

凭借首款车型六座大型豪华电动 SUV“理想 ONE”，理想汽车击败了同车型的其他品牌，以 9666 的销量在 2020 年上半年的中大型新能源 SUV 销量中遥遥领先。相比之下，竞争对手蔚来和特斯拉的同款车型销量只有理想 ONE 的四分之一左右。

在我国，新能源汽车的销量增长已超过了燃油车。根据 CIC 的数据，中国的新能源汽车销量从 2016 年的 30 万辆增加到 2019 年的 110 万辆，复合年增长率为 54．6％，未来几年预计将继续以 34．5％的复合年增长率增长。