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理想汽车的诺曼底登陆时刻

2020-08-01 15:45
动点科技
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7 月 30 日晚,理想汽车正式在美国纳斯达克证券市场挂牌上市,股票代码为 “LI”,成为继蔚来汽车之后第二家登陆美股的中国造车新势力企业。

理想汽车的发行价格为每股 11.5 美元,开盘后一度暴涨 50%,市值超过了蔚来汽车,最终收盘价为 16.46 美元,公司总市值接近 140 亿美元,略低于蔚来汽车的 144 亿美元。

一路狂奔的理想汽车

作为造车新势力之一,理想汽车是第一个在中国成功商业化增程式电动汽车的公司。

2018 年 10 月,理想汽车发布了首款产品 “理想 ONE”。自去年 12 月交付以来,理想 ONE 用六个半月的时间完成了第一个 10000 辆的交付。

快速成长的理想汽车就像一匹黑马,搅动着新能源汽车领域的格局。第一款车型推出后,理想汽车 2020Q1 和 Q2 的销量超过了 “前浪” 威马汽车和小鹏汽车,紧追蔚来;在疫情影响下,蔚来 2020 年 Q1 销量减半,而理想汽车保持住了连续的增长。

IPO 光环之下,理想汽车的创始人李想同样带着光环。

李想是 80 后创业者中的代表人物,2000 年,高中学历的李想凭借着对 IT 产品的一腔热爱,创办了泡泡网。

2005 年,李想带领团队从 IT 产品向汽车业扩张,创建汽车之家网站。目前,汽车之家现已成长为全球访问量最大的汽车网站之一。2015 年 7 月李想卸任总裁,继续担任董事股东。

除了有李想这个明星创业者作为灵魂人物,理想汽车的背后还有巨头美团作为后盾。

招股书显示,王兴和其关联方美团合计持有理想汽车 23.5% 的股份(王兴个人持有 8.9%,美团持有 14.5%),为第二大股东。

作为二股东的王兴多次向理想伸出援手。C 轮融资王兴个人出资近 3 亿美元领投;今年 6 月美团参与 D 轮 5.5 亿美金领投后,李想汽车公司估值达到 40.5 亿美元。

今年 5 月,王兴还正式成为理想 ONE 车主,并在饭否中表示 “终于喜提一辆理想 ONE。” 王兴还曾对外表示:如果不出意外,理想 ONE 应该会成为造车新势力里第一款交付超过 10 万辆的车型。

虽然融资历程比较顺利,理想汽车仍然背负着资金压力。

招股书显示,理想汽车 2018 年、2019 年、2020 年 Q1 总收入分别为 0 元、2.84 亿元、8.5 亿元;净亏损分别为 15.32 亿元、24.38 亿元、7700 万元。两年多时间里净亏损超过 40 亿元。

理想汽车迫不及待地赴美上市,不仅为了填补巨大的资金需求,也是看准了市场环境的利好因素。

从先行者特斯拉和蔚来今年以来的股价表现来看,近期的股市氛围对新能源汽车上市还算比较友好。

今年 6 月 10 日,特斯拉股价冲破 1000 美元,以大约 1900 亿美元的市值超越传统汽车巨头丰田,登上全球车企市值第一名的位置。

蔚来汽车的股价今年也一路高涨,7 月 31 日收盘价为 12.20 美元/股,市值约 139.03 亿美元,而 4 月 24 日收盘价仅的 2.94 美元/股,三个月里翻了 4 倍。

先行者的好势头可能也将为理想汽车带来在资本市场的高估值。

增程式电动车的孤独产品之路

理想汽车的销量增长是显而易见的。2020 年第二季度,该公司共交付了 6604 辆汽车,较第一季度的 2896 辆,环比增长 128%。

凭借首款车型六座大型豪华电动 SUV“理想 ONE”,理想汽车击败了同车型的其他品牌,以 9666 的销量在 2020 年上半年的中大型新能源 SUV 销量中遥遥领先。相比之下,竞争对手蔚来和特斯拉的同款车型销量只有理想 ONE 的四分之一左右。

在我国,新能源汽车的销量增长已超过了燃油车。根据 CIC 的数据,中国的新能源汽车销量从 2016 年的 30 万辆增加到 2019 年的 110 万辆,复合年增长率为 54.6%,未来几年预计将继续以 34.5%的复合年增长率增长。

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