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全新汉兰达即将上市,我们来聊一聊五个缺点

2021-05-28 10:58
TMC动力
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说起汉兰达,作为一款七座SUV实际上是处于一个小众的细分市场,但它在中国市场却几乎无人不晓,原因是它无人能敌的神车地位。几乎每一款七座SUV都将汉兰达当作对手,并且在某些方面还遥遥领先,却最终都敌不过用户挑剔的眼光和汉兰达先入为主的市场影响力。汉兰达在2000年首次面世,2007年以进口车的身份进入中国市场,随后在2009年作为广汽丰田第二工厂的首款车型实现国产,虽然贡献了“爬坡门”时间,随后则一步步奠定了神车地位。截至目前,汉兰达全球市场保有量突破了440万,而广汽丰田生产的汉兰达销量则突破了110万,这可是在发动机产能受到限制,市场加价不断的情况下实现的。

北美市场的汉兰达在2019年底完成了换代,直到2021年4月的上海国际车展,国产汉兰达才正式亮相,据悉交付时间要等到9月份。广汽丰田也在2013年的凯美瑞经典之后,让汉兰达再次上演两代同堂销售的好戏。当北美市场陆续上市的塞纳和Venza两款新车只有油电混合动力之后,汉兰达在很多市场也仅有混动版本,只有北美市场保留了3.5L V6动力版本,还有双外观设计。

在中国市场,全面普及混动系统以及双车战略之下,全新汉兰达仅有2.5L混动版本,而另一个双车则是一汽丰田旗下,皇冠品牌的全球首款SUV-陆放。

或许就连广汽丰田都对这款全新换代的汉兰达信心不足,一方面是现款汉兰达过于成功,另一方面是七座SUV竞争越来越激烈。

我们下面就来讲讲全新汉兰达的5个缺点:一、价格因素:混动版本的价格要高于纯燃油版本,如果再加上销售端的加价等,用户购买全新汉兰达的成本就会居高不下。虽然汉兰达盛名在外,但高价格必定会消磨用户的购买积极性。

二、造型因素:新款汉兰达虽然才刚刚在国内正式亮相,但2019年底就已经在海外上市的造型显得不再新鲜。现款汉兰达被戏称为“大汉”,而新款汉兰达造型过于秀气,车身的那一条腰线更是非常突兀。

三、动力因素:TNGA架构诚然会给全新汉兰达带来更好的操控感,但凯美瑞的2.5L混动发动机在这款七座SUV表现如何还不得而知。动力变化也带来舒适性的不足,比如油电混动系统那令人烦扰的动力切换,比如动力电池极大地降低了第三排座椅的乘坐空间等等。

四、内斗因素:汉兰达诚然无惧大众、福特和通用等所有跨国车企同等车型的竞争,在此之外,如果仅仅是又一款一汽丰田的兄弟车型,拥有市场口碑的汉兰达也绝对不用担心,而这一次却是拥有北美汉兰达运动版外观以及皇冠的名号的对手。

五、市场因素:作为跨国传统车企的一大特色,汽车智能化总是停留在过去,而智能电动已经成为车企的发展方向,也成为用户购车的现实选择。蔚来和理想已经在七座SUV市场创造了全新的可能,智能座舱和自动驾驶辅助系统成为吸引用户的利器,而未来还将有更多竞争对手入局。

可见,不管是市场竞争,还是从本身来看,广汽丰田都对全新汉兰达有点信心不足,而保留2.0T版本的现款汉兰达,直到全新汉兰达正式上市,这是目前广汽丰田唯一能做的事情。广汽丰田走了一条稳妥的道路,那就是让现款2.0T汉兰达继续销售,直到新款2.5L混动汉兰达上市之后,静待市场表现如何,再决定后续该如何操作。或许新款汉兰达的2.0T版本还是有必要到来,又或许广汽丰田有实力让混动汉兰达实现与2.0T相同的价格,毕竟退一万步而言,价格是最重要和最关键的市场利器。全新汉兰达即将上市,你还会加价买么?全平台搜索,关注TMC动力

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