最近，在某二手交易平台上，涌现出了大量转让转订坦克300赛博版的交易帖。值得注意的是，这些转让赛博朋克版坦克300的订单是需要额外交钱的，从普遍的帖子上来看，一般来说需要额外交钱1～2万块，其中还不包含车主交付的5000元定金。

源自长城坦克品牌旗下的坦克300是最近备受车主喜爱的一款国产越野车，靠着平民的价格和霸气的外观被看作为“国产之光”。而基于坦克300打造的赛博版坦克300于2021年上海车展上正式亮相后，3000台的限量发售在官方开启预定系统后，半小时内服务器就被哄抢而瘫痪，赛博版坦克300的订单被一 抢而空。

那为什么赛博版坦克300会如此受到车主们的欢迎呢？

   从外观上看，赛博朋克版坦克300有着黑色蜂窝式的中网设计，新车还用了线条更轻薄的轮拱和前、后保险杠。前杠部分增加了Y”字形LED光源，使得车身整体的科技感更强。

除此之外，赛博朋克版坦克300还拥有创新车顶平台全车 Cyber 科技运动套装、多用途后备旅行箱、21幅铝轮毅、Cyberbeat 高级HiFi系统、全车极致幻境内饰套装和1．5英寸升高及增强氮气避震等专属配置。

所以说，跟现款坦克300比起来，坦克300赛博朋克版本要显得更加科幻，被更多的消费者所喜爱。

同样，由于增加了不少配置，长城汽车公布的坦克300赛博版预售价为30．8万元，5000元意向金抵扣10，000元购车款，预计会在2021年四季度按顺序开启交付。限量了3000辆抢不到的人，也许就会对此死心了。

而就算赛博朋克版坦克300配置上的确有所不同，但是毕竟比坦克300要贵上10万块，更不要说还要加价的转让订单，人们真的肯花这十万块的“改装费”能够合法上路吗？

要知道，坦克300市场热度高，厂家方面之前由于零部件供应断货，不得已有过多次停止了坦克300生产，这也使得市场上很多消费者对于坦克300出现了一车难求的现象，从而影响到了二手车市场的坦克300价格。目前，坦克300二手车价格已经到25～26万，这也就意味着车主在买了新车后开了一两年，还能赚一万块。所以说，也就不能理解，赛博朋克版的坦克300会如今订单受到哄抬价格的现象了。

加价两万使得抢到这些订单的人可谓是“真香”，但是无论坦克300还是朋克版的坦克300，在如今铺装路面普及的城市真的有这么性价比吗？20～30万的非承载式车身注定了与城市SUV的舒适性无缘，日常家用、通勤的体验感难免会不舒服。

有网友还与哈弗H5的尺寸进行了对比，坦克300后排座位宽度只有129公分，比H5窄4公分；后备箱进深只有78公分，比H5短了22公分，很那满足城市日常的实用，尺寸甚至不如BJ40，毕竟买来在城市使用的毕竟还是大多数。

更不要说，坦克300的越野性能也有一定悬念，在之前半轴断裂的事件还热度未消，很难说，它是否是一台值得信任的越野车，毕竟长城也曾经呼吁过，这款车适合于城市和轻度越野，并不适用于高强度越野状态，所以可以猜测，疯抢赛博版坦克300的人有点考虑妥当。

所以说，这种 “大玩具”在城市使用，30万的价格明显的有点过于昂贵。这个价钱，无论是二线豪华品牌，还是说Q5L、glb都在可以考虑的范围之内，无论从实用性还是品牌价值，消费者往往有着更多的选择。赛博版坦克300真的能够杀出30万价格各式强劲对手的重围吗？

虽说，加价售车已经是见怪不怪的现象了，无论是加价是加价几十万的丰田阿尔法，还是说全系加价的雷克萨斯，甚至于2．0T卖140万的奔驰G350，都可以加上50万。然而买的人还是络绎不绝，这些人买的不是单单是商品的价格，更多的是还是溢价带的抢先体验。

无论如何，长城的赛博版坦克300能够如同上述的加价车一样，在国内能够首个有这种被加价抢购的现象，不得不能还是有一定的独到之处。至于说四季度这些赛博版坦克300到付后是什么样子？长城能否加强质量防止之前的断轴事故，那就看之后的反馈了！