前段时间才经历过做空风暴的FF91，才沉寂了这么一点时间后，又开始出来活跃了，还真是闲不住。

北京时间2月24日，法拉第未来FF91准量产车发布会正式召开，FF91从最开始亮相到现在，已经有四年时间了，终于可以交到用户手里了，在这其中的时间里，FF91已经被消费了无数次，看到这个消息的时候，我脑海里冒出一个疑问，这不会又是狼来了吧？不管是不是狼来了，我们且暂时先看一看FF91的最终样子。

从外观上看，FF91与最新公布的官图基本保持了一致状态，是类似跨界的车型，与高合HiPhi X有些许类似，但官方还是比较嘴硬，坚持称这就是一种新风格。

FF91的车头是低矮的状态，看起来比较干净整洁，但车头还增加了类似蔚来ET系列的激光雷达，毕竟四五年过去了，不可能完全与之前保持一致，还是总要有一些进步的；头灯组为贯穿式，还搭配了可发光的LOGO。

车身侧面，FF91用的是对开门的设计，这一点还比较好，在使用的时候上下车门会比较方便，侧裙上还配置了迎宾灯带，还有无边框设计，这一点，与高合HiPhi X的设计完全一样，至于官方说的新风格，大家心里知道就好了。

尾部是略带溜背的设计，相对来说要扁平一些，看起来更有跨界那味儿了。车身尺寸方面，根据公布的信息来看，新车车长为5250mm，轴距达到了3200mm。

再看看FF91的内饰，此前原型车已经被多次曝光过，所以内饰这块儿的信息相对来说要清晰很多，中控屏为15．4英寸，且采用的是悬浮非对称设计，由多个显示屏组成；还有，车内几乎完全没有物理按键，在车内几乎看不见任何实体功能键；新车的门板上还加装了液晶屏控制，后排还配备了巨屏，这样一看的话，虽然FF91的外观不算很出色，但在内饰上弥补了这一点，比较有科技感和豪华感。

动力方面，FF91采用的是前一后二共三台电机布局，综合最大功率为772千瓦，峰值扭矩达到1800牛·米，可实现零百加速时间小于2．4秒。而电池方面使用的是130千瓦时的电池包，NEDC工况下续航里程为700km，值得一提的是，贾跃亭贾老板甚至还在发布会上宣称 FF 91将比迈巴赫、法拉利等车型都要快。

关于售价，中国售价为200万元，美国售价为20万美元。

说实话，从2014年开始，已经8年了，贾跃亭造车经历了多次“跳票”，FF对外宣称的量产时间也一拖再拖，还有贾老板的一系列辣眼睛操作，大众的耐心都被耗得差不多了，且虽说现在距离量产的距离又进了一步，但按照之前的速度来看，FF91到底能不能按时量产交付，还是个问号，站在个人角度在，只能说，拖延才是正常操作，按时才让人惊讶。