骨肉相煎？马斯克的萧墙之难：美国的造车新势力Lucid

2022-04-02 10:33

三美国新能源车市场空间大不愁卖豪华车成长性强

美国电动汽车一年销量约为60万辆。2021年的电动车新车渗透率约为4％，这个数字相对欧洲和中国偏低（欧洲新车中电动车渗透率高达19％，中国也有15％）。

根据Argonne（阿贡实验室）和平安证券研究所的估计，美国2022年电动汽车销量会快速上升至122万辆，2025年电动车销量达到354万辆，新车渗透率 20％；

2030 年新能源汽车销量 900 万辆，实现 50％的中期渗透率目标，2020－2030 年十年复合增速 39％。

2022年2月，美国新能源汽车销售了59，554 辆，同比增长 68．9％，随着油价上涨，短期内可能还会刺激销售端。

如果我们细分下，美国豪华车电动渗透率有多少呢？由于没有现成的数据，我做了一番推算。

根据美国汽车媒体《美国汽车新闻》（Automotive News）测算，美国高端豪华车市场年销量大概在220万辆左右（一般特斯拉也归类为豪华车）。

另外根据公开的资料，美国本土2021年电动车top12如下：其中蓝色的被算作豪华车。

如不考虑年销量低于1766辆的电动车厂商，豪华市场电动车渗透率约为1．84％，还低于整体汽车市场的电动车渗透率4％。

而2021年销量top10的电动车车型名单上，价格在15万美元以上（Lucid Air 16万美元）的，只有保时捷的Taycan，前文已经比较过这两款车型。

另外，根据一些头部机构的研究报告综合判断，目前电动车是的需求端远远大于供给端，只要能造出车，基本不愁卖。

电动车行业几乎除特斯拉的所有玩家，都面临产能问题，有太多先烈中道崩殂。

那，Lucid凭借“快”人一步的豪华电动车，拥有曾经从产能低于爬出来的经验丰富的特斯拉老兵们，外加上市后的资金扶持，还有问题吗？

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