2、问界、福特跟进，谁还在观望？

特斯拉的降价战术推出后，压力来到了其他新能源车企身上。

紧跟特斯拉步伐的是问界，几乎在同一时间推出了优惠措施。

自10月24日起，AITO问界M5、M7相继推出赠送8000元的保险价格优惠，加上6000元车辆外观选装、6000元内饰选装同步免费，以及M7车型价值10000元的第二排零重力座椅免费升级，累计优惠额度达到3万元 。

据问界此前发布的销量数据，今年9月份，问界共交付1．01万辆，连续两个月交付过万辆，今年第三季度累计交付2．74万辆。这一数字对于刚开启交付的问界来说，已经领先业内不少企业。今年9月份推出的纯电版M5也是一款SUV车型，售价为28．86万－31．98万元，与特斯拉的Model Y形成了正面竞争。

随着特斯拉的降价，问界势必受到极大威胁，一系列变相优惠的举措过后，问界与特斯拉又保持在了同一竞争水平线。

与问界的变相优惠不同，福特回应特斯拉降价的举措则更加直白，其在社交媒体上直接发文称“我们跟了，调价”。

10月31日，福特汽车官方宣布，福特在华的首款纯电动车型福特电马正式降价，降价幅度为2万至2．8万元，降价后售价区间为24．99万至36．99万元。目前，福特电马全系共4款车型，相对价格较低的两款车型降价2．8万元，相对价格较高的两款车型降价2万元。该产品定位为中型纯电动SUV，同样与Model Y存在竞品关系。

福特电马调价情况，图／福特电马官方微博

福特电马自推出以来，在美国市场的月销量为5000台左右水平，且一直呈现上升趋势。但在中国市场上表现欠佳，其2022上半年的销量只有3626辆，远不及美国市场的单月销量。

此时福特紧跟特斯拉宣布降价，将价格直接调至25万元以下，对用户而言，性价比大大提高，销量或将随之上涨。

针对特斯拉本轮降价，东吴证券分析认为，此举将自上而下带来各个车企定价策略的被动转变。特斯拉降价后，其直接竞品企业包括新势力以及一线主流车企比亚迪、吉利、长安等或将陆续跟进降价。20万－40万元价格区间新能源产品受到直接影响，并波及同价位燃油车以及10万－20万元价格带车型，新一轮行业降价潮或将出现。

特斯拉的降价，对很多新能源车企形成降维打击，直接让后者陷入了降价与否的两难境地之中。

一方面，如果车企不跟随特斯拉降价，那么在同行内卷“价格战”面前，很容易丧失竞争力，甚至可能面临前期积累的市场被蚕食的风险。

另一方面，当前国内新能源车企上游原材料价格仍在不断上涨，一旦车企跟随特斯拉降价，那么可能意味着亏损加大，盈利更加艰难。

东方财富choice数据统计结果显示，2022年上半年，有色金属板块中的9家“锂”类上市公司业绩全部实现了同比翻番以上的高速增长。“锂王”天齐锂业今年上半年利润高达103．28亿元，同比增长119倍，净利率高达83．98％。

然而，真正的危机远不止于此，特斯拉给行业带来的重磅炸弹不止降价这一枚，在官宣降价前，马斯克在特斯拉2022年第三季度财报会上透露特斯拉正在研发更便宜的下一代汽车平台，下一代新车成本将是Model 3的一半。

当成本价格更低的特斯拉新车型出现，国产新能源汽车无疑将受到更加巨大的冲击，如果车企不提前拥有危机意识，采取应对措施，未来的路只怕更加难走。

3、降价是把“双刃剑”

通过降价来换量的策略，并非百利而无一害。

显然，特斯拉降价后，对其销量的刺激效果是立竿见影的。据《未来汽车日报》报道，在特斯拉降价消息发出之后，仅仅一个上午的时间，北京地区订单量已经破千台，爆单趋势持续上升。

不过，在特斯拉汽车销量上涨的同时，车主维权声、质疑声也纷至沓来。

特斯拉此次降价行为引起了部分老客户的不满。在特斯拉官宣调价之后，有网友表示自己“提车一周降八千、一个月降一万四”“提车一周，现在亏三万”，有的车主已经组建相关“维权群”。

价格稳定与否关乎消费者对品牌的信任， 在汽车行业内，车主维权已经不是第一次， 比如前不久理想ONE降价停产事件，给理想汽车带来了严重的负面影响。

事情起因于理想ONE被曝在终端门店降价2万－3万元销售，且今年10月正式停产停售，11月份推出理想ONE的换代车型——理想L8，并在当月开始交付。

理想L8，图／理想汽车官方微博

随后，理想汽车回应称，理想ONE降价及停产的消息属实，后续将以理想L8的生产销售为主，理想ONE会逐步退出生产线。

在2020年的一次直播中，理想汽车创始人李想曾表示，理想汽车未来3年内不会推出新车型，现阶段将主要围绕理想ONE升级。

但仅仅过去不到两年的时间，理想汽车先食言了。

此回应一出，彻底激怒了理想ONE老车主，立即引发老车主的集体投诉，有网友调侃到“电车更新迭代比苹果手机还快”。

理想此举不仅失去了忠实用户的品牌信心，更让很多忠实粉丝一夜间变身“维权战士”，9月15日，2022第三十六届大河国际车展当天，便有有不少理想ONE车主到现场维权。

车企降价的操作不仅损害了车主的利益，更会导致车主对汽车品牌变得不再信任、不再忠诚，企业长期打造的“车设”也随之崩塌。理想如此，特斯拉亦如此。

当企业利益和用户利益发生碰撞时，一旦企业选择牺牲用户利益，短期来看可以获得销售额的上涨，但长远来看，企业的长期利益将受到影响。

特斯拉降价后，很多车企仍处于观望状态，是否跟随降价仍充满未知数，但在当前成本居高不下、行业内卷严重的大环境下，如何利用好降价这把“双刃剑”，使其利刃出鞘，考验的是车企的“平衡术”。

       原文标题 : 特斯拉降价，问界、福特跟进，价格战不得不打？