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新能源车2022全年销量解读:比亚迪市占率近3成,蔚小理重回第一线

2023-01-10 10:14
赛博汽车
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传统车企的新品牌,在2022年快速赶上。

作者 | 万博

随着各大新能源车企12月销量数据的公布,2022年也迎来销量大考的最终答卷。从环比的增长态势看,各大车企基本达成了年终冲量的目的,排名前十的车企中,仅有哪吒出现了下降的趋势。

比亚迪仍然以12月23.5万辆,全年186.85万辆的销量数据稳稳占据国内新能源汽车市场的龙头地位。

造车新势力竞争格局再次发生变化,随着哪吒在最后一个月折戟,蔚小理三强再次回到外界的视线之中。

其中,随着理想L8的交付步入正轨,理想汽车也首次达成月交付突破2万辆的成就;蔚来则以15815辆的交付量再次拉高上限;小鹏也终于摆脱长达4个月的泥潭,再度交付破万。

同时,因为新能源汽车补贴政策的终结和电池材料成本的上涨等因素,业内普遍对2023年的市场走向持消极态度。尤其是哪吒、零跑这类利润空间低的二线新势力,今年很可能会过得很难受。

即便如此,也不妨碍一些车企拿出激进的销量目标,比如比亚迪,传出要在今年冲击400万辆销量;蔚来也放下豪言,要在今年干掉雷克萨斯……

详细销量情况,一起来看。

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比亚迪全年销量超180万,小鹏重回月交付万辆

我们先看2022年及12月各家车企排名情况:

1、比亚迪

2022年是比亚迪的起飞之年。数据显示,2022年,比亚迪累计销量达到186.85万辆,较去年增长152.5%。其中乘用车销量为186.2万辆,较去年增长155.1%。12月,比亚迪销量再创新高,达到22.86万辆,较去年同期增长130.6%,环比11月增加2%。其中出口到海外11320辆。

2022年销售的新车中,混动车型(DM)为94.6万辆,较去年增长250.3%;纯电动车型91.1万辆,较去年增长184.6%。总体来说,比亚迪混动和纯电车型占比相对均衡。

从各子品牌的销售情况来看,比亚迪王朝和海洋系列累计销量达到185.3万辆,占据比亚迪销量的绝大部分份额。腾势品牌则在MPV这个小品类中展现出爆款的潜力,自10月份开启交付以来,销量达到9803辆,12月份销量更是突破了6000辆。

比亚迪在海外市场也获得了快速的增长,出口量达到55916辆,较去年增长307.2%。

相比销量的绝对数据,比亚迪今年更值得一说的,是出乎外界意料的增长速度。

比亚迪披露,截止到2022年底,比亚迪累计销售的新能源汽车超过337万辆,而就2022年一年的销量,就超过了其前13年的累计数据,成长速度让人咂舌。

2、广汽埃安

数据显示,2022年埃安累计销量达到27.1万辆,较上一年增长121%。12月埃安销量达到30007辆,环比上个月增长4%,较上年同期增长107%。

同时,埃安作为一个传统车企打造的新能源汽车新品牌,也是在2022年真正达成了对造车新势力的绝对优势。

2021年埃安累计销量为12.26万辆,同期以蔚小理为代表的头部新势力,销量普遍都达到了近10万辆的水平,双方的差距并不明显。

到了2022年,取得造车新势力销量第一的哪吒,与埃安2022年的销量差距扩大到了10万辆。

乘着销量大涨的热度,埃安也在今年下半年接连完成引战募资、混改等一系列操作,在完成A轮融资之后,埃安的估值超过了1000亿元人民币,这个数值甚至超过了小鹏等新势力企业的市值。

3、哪吒汽车

排在埃安之后的,是在2022年将蔚小理拉下马的造车新势力哪吒汽车。2022年哪吒汽车累计销量达到15.2万辆,较去年的6.97万辆增长118%。12月,哪吒汽车销量7795辆,环比上个月下降48%。

具体到车型上,售价在10万元左右的低价小车哪吒V系列是支撑其销量增长的主力,在去年累计卖出98847辆;哪吒U则卖出51021辆;在12月份开启交付的新车哪吒S则交出了2003辆的成绩单。

从车型的分布来看,2022年在销量上取得突破的哪吒,还远未到松气的时刻,毕竟靠着低价小车来支撑销量,很难解决根本的生存和收支平衡问题。

另外,哪吒2022年销量突然起飞,也引来了一些外界的猜测,比如官方数据和上险量之间的巨大落差,以及过分依赖B端市场等等。

所以在接下来的2023年,哪吒要做的,是在保持增长势头的同时,思考如何回答好上面的问题和外界的质疑。

4、理想汽车

哪吒之后,理想汽车排在2022年交付量的第4位,全年累计交付13.3万辆新车,较上年同期增长47.2%。12月交付21233辆,环比上个月增长41%,创下理想的月交付新高。

对于理想来说,2022年也是一个非常重要的年份。用李想自己的话说,就是完成了从0-1的积累,开始跨入从1-10的阶段。

体现到产品上,就是产品矩阵快速扩大,同时完成了产品的代际更迭。今年8月理想第二代产品L9交付前夕,理想宣布停产第一代产品理想ONE,同时很快的完成了L9以及L8的上市交付。

体现到组织结构上,理想在第三季度财报会议上宣布借鉴大体量企业的管理模式,建立矩阵型组织结构,同时进行了一系列人事的调整。

能看到的趋势是,理想将在未来相当长的一段时间内由技术派掌权,在研发领域集中投入,“恶补”此前欠下的自研能力。

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