预测2023：群雄逐鹿，加速洗牌

2023开年以来，新能源车市最火的消息大概是特斯拉降价。

虽然拿下了全球纯电的销冠，特斯拉还是顶不住销量压力，打出了“以价换量”的牌。去年底，借着国补退潮时机，特斯拉门店的销售们纷纷以各类补贴折扣给出“最低价”吸引了不少人“上车”。没曾想，只有更低，没有最低。短短数日后，特斯拉再次降价，这引发不少消费者抗议。

在销量压力下，几轮降价之后，作为特斯拉最畅销，也是全球最畅销的电动汽车Model Y，自去年10月底至今的起售价已经从31．69万元降至25．99万元，3个月不到价格降幅近两成。在国内，2022年，Model Y交付超45万辆，接近追平特斯拉中国2021年48万辆的成绩。

2023年，Model Y能否在系列促销策略下再上台阶？《节点AUTO》向特斯拉西安曲江银泰体验店了解到，自从上周五降价信息发布后，该门店订单剧增。据该体验店员工介绍称，适合家庭的Model Y车型颇受关注。在对外销售过程中，门店以“史上最低价”为由促销。

除了消费者，国内其他厂商也对特斯拉的降价作出应对。面对国补退潮，在提升利润和提升销量的两端挣扎之下，国内多个厂商开启了一轮涨价。近期有超过15个汽车品牌相继宣布涨价，包括比亚迪、广汽埃安、长安深蓝、吉利睿蓝、奇瑞、荣威等。

一边是特斯拉的降价，一边是国内多家汽车品牌在涨价。对此，不少人直呼看不懂。

节点AUTO认为，特斯拉股价持续下跌，这波涨价潮是为了提升销量的无奈之举。特斯拉有实力降价，而国内新能源品牌多亏损严重，在销售策略上无法和特斯拉对齐。国内这波涨价品牌的主力产品多集中于10－20万价格之间。高增速价格区间，以及产品高性价比，让这些品牌实现了数千元的涨价，幅度远远小于特斯拉近20％砍大腿式降价。

价格战背后，新能源车企正在努力平衡利润及销量的关系。特斯拉势必继续冲击高端车市场。它是否有进一步降价可能尚未可知，而这也是影响市场格局的重要因素之一。

提升销量，扩大规模效应，才有毛利转正、收紧亏损的可能。一个必须正视的现实是，2022年，新能源车企行业性亏损仍然触目惊心。在保销量的同时，初创车企品牌为了解决“活下去”的难题，融资“输血”，进一步登陆二级资本市场将成为必选动作。

其中，广汽埃安在A轮拿下了高达182．94亿元融资，刷新了未上市中国新能源汽车行业纪录。

2022继蔚小理之后，零跑实现了IPO。威马、哪吒等筹备已久。其他一些品牌也传出上市计划，比如岚图、阿维塔。先行一步的极氪，已于2022年12月向美股二级市场提交上市申请，寻求的估值将会远超100亿美元。

节点AUTO认为，牌桌上的玩家越来越多，在2023及不久的未来或将会迎来一波新能源品牌上市潮。它们将推动新能源市场形成群雄逐鹿态势。目前，新能源汽车市场的主要玩家，仍存在一些变数。

比如理想汽车。2017年问世的理想ONE，一招鲜，吃遍天，奠定了理想今天的江湖地位。去年，理想ONE停产，换上了理想L9、L8上阵。后者尽管在12月纷纷实现了销量过万的业绩，但能否延续高增长步伐，仍然存在不确定性。理想另一大不确定性来自动力路线，其采用的增程式之路是否会越走越窄？根据灼识咨询预测，增程车2025年仅有7．3％的市场份额。

在差异化竞争格局下

新能源汽车市场又将长出什么样的果实？

据摩根士丹利的一份报告称，2022年新能源车市场的强劲需求不太可能延续到2023年。在中国市场，随着电动汽车购买补贴的取消，电动汽车销售也将放缓，销量同比或将增长90％。

近期，广汽埃安总经理古惠南立下目标，2023年，埃安的年销量保守预期50万辆，争取在2025年突破100万辆。哪吒汽车CEO张勇给哪吒汽车定下了2023年实现25万台的交付目标。

节点AUTO认为，车企为2023年度立下的销量KPI，值得细细玩味。相比去年不少“翻番”的高增长年度目标，广汽埃安、哪吒对新一年的目标趋于保守。对于国内诸多车企来说，无论是积极迈出高端化、进军MPV、借助出海的步伐来拓宽市场，狂飙突进的增速或将不再。

新能源汽车的市场空间收缩是各方共识，那么，2023年市场格局的变化走势如何？

盘古智库高级研究员江瀚在接受《节点AUTO》采访时称，相比于比亚迪“绝对王者”的优势地位，国内其他市场各参与方的销量有差异但并不显著，未来冲击绝对头部存在困难，但想要冲进第一梯队仍存在较大可能性。

潮起潮落，回望2022，团车网、轻橙时代等造车玩家如今已销声匿迹。吸引公众关注的往往是有资本和巨头背书的各大玩家。今年以来，集度汽车、小米汽车、自游家等陆续等场。曾拿下260亿港元创下了造车史上最大一笔融资的恒大汽车，终于在去年底交付了首批新车324辆。

江瀚认为，在国补退坡之后，新能源汽车市场将进入了一个全面竞争和自由竞争的状态。塑造市场竞争格局的多重因素包括价格、营销策略、研发能力、技术等。新能源汽车对于燃油车的替代还没有结束，新能源汽车市场风口仍然在。在新竞争环境下，整个市场可能会加速洗牌。

2023，新能源汽车市场，仍充满不确定性。

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文 ／ 电动机 出品 ／ 节点AUTO

       原文标题 : 新能源汽车「卷」入2023，中低端市场加剧混战