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哪吒怎么破局？

从最易被感知到的数据来看，哪吒销量实现了3年3连跳：

2020年15091辆；

2021年69674辆；

2022年152073辆。

表现很不错，对吧？但是在销量大增背后，却是品牌囿于低端。直接看2022年，2022年哪吒卖了超过15万台车，成为新势力中首个销量破15万的车企，但是在可观数字背后，售价10万以下的哪吒V占到了销量的65%。

零跑其实也有一样的烦恼。目前零跑绝大多数销量还是由T03这款10万以下的小车来提供。

所以，通过品牌向上，改变产品结构、改善毛利是哪吒今年的一大重点。

随着哪吒S的推出，哪吒试图冲击高端，将旗下车型售价拉到20万以上。

年初（1月5日），特斯拉搞了第一波价格战，哪吒S在2月跟了（下定5000抵20000元，变相降价15000）。

好不容易捱过2月，3月初（3月1日）零跑又跳出来，来了一波更狠的降价，再压哪吒一头。

降价后的零跑C01迎上哪吒S，优势明显。同样是四驱配置拉满，C01还要便宜34000元，在这样的价差之下，明眼人都知道怎么选。

而零跑C01 606智享版（20.58万）和哪吒S 1160增程小版（原价20.38万）价格相近。

这也是为什么在3月15日，哪吒S 1160增程小版降价2.4万，限时特惠价17. 98万元。

唯有如此，哪吒S才稍微有一战之力。

如果你根本不在意什么辅助驾驶，那么C01还能更便宜......

你说这怎么打？

但是事情并没有结束，今年7、8月 零跑C01增程就开启交付。

对照着看一下：

C11纯电价格区间是15.58万-21.98万，

C11增程价格区间变成了14.98万-18.58万。

可想而知，增程之后的C01性价比会更高，到那个时候，哪吒S会被压制的更难受。

哪吒S在2022年11月30日正式开始交付，交付首月（12月）2003台，今年1月1517台，2月2048台，交付量平平淡淡。

此前，哪吒透露：截至2022年底，哪吒S订单已经超过2万台。交付量没上去的原因是产能扩张中。

但是现在零跑这么一搞，这就不是简单的产能问题，还会产生需求问题。

哪吒预备推出更入门的续航520公里的哪吒S新车型，但是对上如此强势的零跑，哪吒还是很无力，后续可能得再降价才行。

作为品牌向上的又一招，哪吒山海平台第二台车，双门四座跑车哪吒GT也会在今年上半年交付。

只是这个车型、这个定位，能给哪吒带来多少增量？这里要打一个问号。

不仅仅是哪吒S，哪吒U也面临来自零跑的压力。

B级车的C11和A+级的哪吒U价位相近，如果你不在意辅助驾驶，那么，相近的价格你可以买到更大的车。

如果将C11纯电换作售价更低的增程版C11，两款车可以直接掰手腕。

现在，哪吒推出用户购车保价权益，某种程度上来说也是方便随时调整自己的价格。

但是，在打价格战上，哪吒并没有优势。

零跑背后有财大气粗的「爸爸」大华，同时通过上市打通了资本市场的融资渠道，弹药充足。

哪吒得自己去找融资，而且还不一定能找到，陪着打价格战，资金上烧不起。在这边支出过多，在其他方面（比如研发）的支出就要缩减。

哪吒很难啊。

想起理想汽车董事长李想说的一句话：降价不一定带来销量，但是能卷死对手。

而在能更快出成绩的销量上，此前哪吒立下了今年交付30万的flag，现在哪吒把它降到为25万-30万。

今年市场竞争之激烈，已经远超预期，价格战从新能源车蔓延到燃油车。

哪吒这边已经受到了不小影响，今年前两个月加起来只卖了16089台车，距离25万这个数字相差甚远。

零跑更惨，前两个月只卖了4337台，这也是为什么零跑选择发动价格战的原因。

零跑这波降价对哪吒影响很大，可预见的是，哪吒3月交付量也不会太好。

虽然哪吒已经在向海外要市场，但是毕竟还是处于起步阶段。按照哪吒汽车创始人方运舟的说法，今年出海销量大概在2万-3万（其中，泰国交付10000台）。

所以，绝大部分销量还是要在国内市场消化。

即便3月交付量继续破万，但是后续9个月月均交付量要超过2万多才能实现25万的年交付目标，承压严重啊。

哪吒给自己的目标是：今年实现经营现金流转正，明年实现盈利，后年目标销量是70到80万台（PS：2025年零跑也喊出了80万的年销量目标：）。

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我命由我不由天？

今年1月1日，哪吒汽车创始人方运舟和联合创始人张勇联合发了新年致辞《2023年实现高质量发展 更好的活着》，在文末，他们这样说道：

「2023-2025年，必将是一场艰难的挑战，也是哪吒汽车的生死存亡之战。」

今年1月初，在接受采访时，零跑董事长朱江明也表达了类似观点：「我觉得接下来的两年是整个新能源车企竞争最激烈的两年，也是决定每一家车企成败的两年，对每一家企业都非常关键。」

但是一个月后，朱江明把这个观点改成这样：「成为黑马还是淘汰出局，就看2023年了。」

零跑的意思很明显：2023年既分高下，也决生死。

3月初这场价格战就是一个信号。

哪吒汽车，是继续活在零跑影子下？还是闯出属于自己的一片天？就看2023年了。

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— 完 —

       原文标题 : 哪吒汽车：一直活在零跑影子里