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多个自主翻身乏力

在自主乘用车板块，北汽集团甚为羸弱。

北汽集团旗下，拥有北京品牌、ARCFOX极狐等自主乘用车品牌。其中，北京品牌产品涵盖轿车、SUV和越野车的燃油及新能源车型，目前在售车型有魔方、X7等燃油车型，EU5、EU7等纯电车型以及X7混动车型。

北汽蓝谷是北汽新能源的上市公司，旗下包含两大品牌：ARCFOX极狐是北汽集团推出的高端新能源品牌，EU系列则走平民化路线。

过去5年，北京品牌销量下滑，营业收入从166.35亿元断崖跌至74.67亿元，毛利亏损金额从35.16亿元扩大到50.38亿元。

北汽控股原高层人士告诉帮宁工作室，北汽自主品牌的困境主要由四大原因造成。

其一，自主轿车上马操之过急，产品开发和生产准备还不成熟就仓促上阵，造成产品质量无法保证，只能靠质量攻关和售后服务弥补。本来，用户基于对北汽的信任和产品外观的良好印象而购车，但用车时发现达不到期望值，降低品牌的口碑和信誉。

如火极一时的绅宝产品。在短暂收割用户和市场后，2017年起，市场各类负面反馈让绅宝销量急剧下滑，之后销量跌得没有尽头。到2020年，绅宝从北汽集团的版图中彻底消失，取而代之的是BEIJING品牌。

其二，轿车品牌未能及时解决消费者需求和售后服务问题，如在用户更关心的整车噪音、油耗和乘坐舒适性等方面，其未下功夫解决和改进问题，为后期产品力埋下隐患。

其三，未能掌握政策形势与自身节奏的平衡，过早仓促宣布停止销售燃油车，造成总销量下降。当自主品牌发现问题，回头再做燃油车时，为时已晚，导致自主品牌的销售形势更为严峻。

早在2018年，北汽集团就宣布，预计到2025年全面停止销售燃油汽车，并计划到2020年，率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售。

其四，在绅宝之外，北汽集团未能尽早开发出其他拳头产品，来扩大自主产品的销量。曾在越野圈出圈的BJ产品，近几年亦被其他国产同类车型逼至低谷。

好在北京品牌从未止步。在2023上海车展上，其宣布战略焕新计划，将围绕用户的家庭、户外、乐趣这三大核心需求，对品牌价值、品牌识别、产品布局、用户体验等全维度上新。

焕新任务主要聚焦三大方面：统一“北京”标识；重新梳理三大系列产品布局；整合服务与生态，构筑用户体验新升级。

在新能源汽车领域，北汽集团曾有”领头羊”之称，但时过境迁，如今反而行至生死存亡之关头。2018-2022年，北汽新能源销量从15.8万辆下滑至5万辆，不及当初的零头。

论及原因，前述人士亦提出四点：

其一，业内普遍认为，北汽新能源EU系列的失利与自身定位直接相关。EU车型过分注重B端市场，致使其易受外界因素干扰，如疫情使其终端受挫明显。

政策也是重要因素。随着新能源补贴政策不断退坡，行业出现负增长，导致北汽新能源销量下滑。

其二，在辉煌期，北汽新能源或更关注数量增长，而忽视产品质量、品牌影响力和高端市场。随着造车新势力和传统车企新能源品牌崛起，同行车型在各方面得到提升，消费者期望值被拉高。相比之下，北汽新能源明显落伍。

北汽新能源从2013年推出第一款纯电动汽车开始，连续7年摘得国内新能源纯电动乘用车销量桂冠。2019年，北汽蓝谷旗下仅北汽新能源一个品牌，年销量高达15万辆。不过，从此时开始，市场涌入大量新车型，消费者注意力开始被分散，北汽新能源失去荣光。

其三，当批发过快与零售速度不匹配时，就出现库存堆积，这对后续销售肯定造成不好影响，处理较为棘手。

其四，在新能源转型之路上，北汽集团此前对混合动力汽车认识不足，开发投资和技术投入力度不够，最后痛失这一市场的红利。

至于ARCFOX极狐品牌，目前有两款高端车型，但由于市场拥挤、高端难攻等原因，该品牌亦未能如愿在高端市场有所建树。

在业绩表现上，北汽蓝谷亏损惊人，从2020年起，每年净亏损超过50亿元。连年亏损，让北汽蓝谷不得不依靠连续定增来维持经营。

上市3年，北汽蓝谷拉到3次定增资金，总募资规模135亿元，其中北汽集团输血量最大。今年5月19日，北汽蓝谷再次发起募集，实际募集资金60.45亿元。

公告显示，本次募集资金将主要用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目和补充流动资金。

若能如期筹集资金，或有望为北汽新能源今年发展目标提供保障。今年4月2日，ARCFOX极狐新车型——KAOLA考拉首发，代表北汽新能源的场景化造车有了实质性成果。

根据北汽新能源的规划，其将持续发力场景化造车，陆续推出多款新品，逐步实现从对标竞品到场景化应用的彻底转型。进一步推进用户与品牌融合，计划今年举办首届ARCFOX DAY。

这一“DAY”，相比同行而言，实在是来得太晚。

不过，无论时代沿着何种轨迹发展，每家企业都会遇到阵痛期。是一蹶不振沉沦下去，还是痛定思痛浴火重生，如今选择权交到北汽集团手里。

“北汽困难过，也富裕过，现在，钱不是北汽的最大的挑战。”前述北汽控股原高层人士认为，当下，北汽集团要向国内先进企业如比亚迪、长安、吉利等学习，建设一支更团结一致的技术开发队伍，提出更明确的前进目标，并进一步创新，向自己提出更大的挑战，努力摆脱对单一合资品牌的依赖。

       原文标题 : 北汽集团：急盼一场翻身仗｜当“利润奶牛”减产④