年产销3000万辆创历史，中国汽车出口全球第一抢超5000万辆大市场！
北京时间1月11日，中国汽车工业协会正式发布了2023年汽车工业运行数据，下面看看这迎来的历史性时刻的各项数据： 1、产销全球第一：产销双双突破3000万辆： 2023年，中国汽车产销量双双突破3000万辆，创历史新高，增速双双超过10%
52家国产汽车品牌：新能源产品矩阵分布图
中国市场年度销量首次突破3000万辆，新能源占有率达31.6%。 1月11日，中国汽车工业协会发布2023年汽车市场数据，我国汽车产销总量连续15年稳居全球第一。 2023年产销量突破3000万辆，汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%
2024，“蔚小理”绝没有轻松可言
导语 Introduction 考验三位创始人力挽狂澜的时候到了。 作者丨崔力文 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 “我已经在ICU里面了，已经快挂了。” “我们也没有好多少，坐在ICU门口，准备等着进去”
控制成本，2024年新能源车的核心技术
太便宜的像网约车，太贵的又买不起。在增程式持续火爆，以及800V快充迅速落地的背景下。用户与新能源车的主要矛盾，似乎从曾经以续航焦虑为名，拒绝购买新能源车，向市场上想要购入的新能源车还是太贵转移。但是
血色2023：不卷智驾，死路一条
作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨别致 上半场是电动化的比拼，下半程是智能化的决战，而智驾一定是重中之重。 “作为这条赛道杀上最坚定的跑者和探索者，我们要坚定地用技术和人才两条腿加速快跑，才能在这场自动驾驶的决胜之战中赢得绝对的先机，占领绝对的高地
英特尔高调进入车圈，与高通、英伟达正式宣战
作者|章涟漪编辑|章涟漪“英特尔正在将AI PC带到汽车上”。1月9日，美国国际消费电子展（CES）期间，英特尔正式宣布进军汽车市场，主攻智能座舱芯片、电车能源AI管理、开放式汽车芯片定制平台三大方向，其中，智能座舱芯片是最主要业务
告别躺赢时代，二线豪华品牌会沦为车市弃儿？
自主新能源车崛起，豪华品牌的界限似乎变得逐渐模糊。国产新能源车的市场热度越来越高，理想汽车逐月走高的销量成绩，蔚来每个月稳定过万辆的销量数据都足以说明自主高端品牌正在侵蚀传统豪华品牌的市场份额。但是传统豪华品牌的发展状况没有大家想象中糟糕
时代变了，“懂车帝们”急寻新活路
文/周雄飞车企们正在抛弃汽车互联网平台。近日，据经济观察报等媒体报道，华为旗下鸿蒙智行（原智选车业务）与懂车帝、汽车之家和易车三大平台停止合作，执行时间从今年初开始。对此消息，连线出行向华为鸿蒙智行方面进行询问，截至发稿前未作出任何回应
2023车市盘点：不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香
前文再续，书接上一回。 在2023车市盘点（上篇）中，我们看到的是价格战迷雾下的主机厂亏损、裁员、退市以及经销商大逃亡，我们看到在全年3000万辆新里程碑背后，中国汽车从业者负伤前行的姿态。 当然，凡事总有两面性
2023年度厂商销量榜，比亚迪超大众首夺销冠，奇瑞成“另类”
近日，乘联会公布了12月各大厂商销量排行榜，接下来就让我们看看在本次的榜单中又发生了哪些新的变化吧。据数据显示，12月国内狭义乘用车市场零售销量达到了235.3万辆，同比增长了8.5%，环比增长了13.1%；1-12月累计销量达2,170.3万辆，同比增长了5.6%
中国汽车全球化简析，抱团出海才是王道！
2023年对于中国车市来说是丰收的一年。 根据中汽协预计，2023年全年，我国汽车总销量或可达到3000万辆，同比增长11.7%，有望超过2017年，创历史新高。中国车市能够一扫多年以来的颓势，和宏
留给BBA领先的时间，不多了？
理想与问界——其车型价格区间正好与BBA的56E、34C重合，已显现出很强的市场潜力，最有机会从BBA手中抢食更多蛋糕。 作者|刘珊珊 编辑|杨铭 新能源车赛道突飞猛进后，似乎所有人都认为，BBA在华会有开始崩溃的那天
2023年盘点：交付量不及预期，小鹏、哪吒汽车能知耻后勇？（下）
如何才能不掉队? 作者：闻道 编辑：可乐 风品：梦琪 来源：铑财——铑财研究院 儿时放假，书包里的期末成绩，决定了你回家的敲门姿势。 放眼跌宕起伏的新能源车车圈，岁岁年年总不同
2023新能源车企的海外战事：扩张、困境与突围
作者|李小天 编辑|刘景丰 2023年，无疑是中国汽车发展史上值得镌刻与铭记的一年。 根据中国汽车工业协会数据，2023年1至11月，中国汽车出口量达441.2万辆，同比增长58.4%；2023年全年，预计总出口量将达480万辆，超越日本的430万辆，首次年度登顶全球第一
保时捷价格崩盘：中产滑落的失意者
在比BBA更高一档的超豪华汽车品牌中，保时捷是将商业化和奢华定位结合最好的车企，没有之一。法拉利、宾利等超豪华汽车品牌的年销量不到1.5万辆，而保时捷年销量超过30万辆。但即使是商业化最成功的超豪华汽车品牌，保时捷如今也遇到了困境
零部件产业将继续承压，2023与2024的汽车供应链
2023年中国汽车行业在跌宕起伏中前行，零部件领域也发生了不少令人记忆犹新的事件，让人们触摸到产业变革新形势下那一次次有力跳动的脉搏。这一年汽车零部件企业并不轻松，在全球经济疲软的大背景下，它们需要努力维持现有业务和现金流
华为销量首超理想，车价越来越贵根本没道理？
2024年第一周，汽车销量以超出预期的行为发生。华为赋能的AITO问界，单周超过理想汽车，传统燃油车里，除了豪华汽车的奥迪A6L、奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马等之外，整体都以下滑为主。 一方面是各家车企分别应对春节进入节奏调整期，另一方面，也和汽车价格的乱局相关
20万级的电车，雷声大雨点小
导语 Introduction 很多车企没想明白消费者需要什么样的中高级轿车。 作者丨杨晶 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 上市短短20天之内，奇瑞的高端品牌星途星纪元ES就宣布了官方降价2万元的重磅消息，这一举动在业界引起了热烈的讨论
从2023车市聊“价格战”，将会持续到何时？
2023年，新能源车市上你听到最多的词汇是什么？ 我觉得很多人的答案离不开两个字：降价！ 这不，湖北省前不久又派发了2亿元的汽车消费券，而且一直持续到明年的3月份。看来价格战已经成为一种行业惯性
2024中国车市：价格战将延续，淘汰赛将加速！
2023年1月6日，特斯拉反其道行事启动了降价。因为彼时，在新能源补贴退坡、原材料价格上涨的双重压力下，国内新能源品牌开启了新一轮的涨价潮。据不完全统计，包括比亚迪、奇瑞、长安、南北大众等车企，对涨价的新能源车型售价进行了调整，最高涨幅为2万元
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