标致雪铁龙
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标致雪铁龙整合,神龙汽车拼死一战
导语Introduction过去对外做出了足够的努力,如今是时候在内部武装一下。作者丨杨晶责编丨曹佳东编辑丨靳鹏辉去年,有销量统计的合资品牌总共31家,其中该年销量低于10万辆的有13家之多。对于很多车企来说,年销20万辆是一个门槛,它是决定一家车企能否活下去的基准线
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PSA的战略,雪铁龙的泪
导语 Introduction 唐唯实的失误让PSA的法系车离本土化越来越远,当其他合资车企正努力迎合国内市场需求,扩大市场份额时,PSA在中国的表现却江河日下。 作者丨樊舒琪 责编丨李思
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东风大变革,雪铁龙大甩卖
出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 蛋总 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 近期,国内汽车行业的“价格补贴战”打得如火如荼。 前有湖北东风雪铁龙的&l
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车市大降价观察:谁是第二个雪铁龙?第二个“湖北”在哪儿?
近期汽车圈大降价已成为开年现象级话题,源自于3月1日起,东风系车型大降价。特别是雪铁龙C6经过厂家与政府补贴之后,一款20万元车型仅售12万元,同时其他车型相比平常,也多出1-2万元优惠,这种大幅度的车型降价,迅速获得全国消费者关注,相关话题也频频上各社交平台热榜
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标致雪铁龙或退出中国市场?
法系车:真的太难了!不同于香奈儿、迪奥、LV等一众备受中国市场追捧的法国时尚品牌,法系车又一次挣扎在退出中国市场的边缘。10月18日,Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)在巴黎车展上向媒体透露,可能会停止在中国生产汽车
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标致雪铁龙的中外博弈!究竟谁离不开谁?
近日,在巴黎车展上,Stellantis集团旗下DS汽车、Jeep及标致品牌分别展示了其电气化技术及最新车型,而借着巴黎车展的舞台,Stellantis集团也表示其计划在2024年年底之前推出28款全新的纯电动车型
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轻资产不是标致雪铁龙的救星,而是慢性自杀
这边厢,神龙汽车刚刚有了起色,那边厢,标致雪铁龙却说要停止在中国生产?这操作着实把人整懵了。就在上周开幕的巴黎车展,作为东风标致和东风雪铁龙的合资方,Stellantis集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)表示,旗下的标致和雪铁龙品牌未来将采用轻资产方式在中国运营
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标致雪铁龙中国停产?唐唯实和Stellantis的囚徒困境
导语Introduction绝处并不一定能逢生。作者丨杨 晶责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌2019年,时任PSA集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)在上海车展期间隔空喊话中方合作伙伴“PSA产品一流,问题出在营销和管理”
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起底神龙汽车:东风雪铁龙与东风标致,双品牌“单飞”
文/乐居财经 靳文雨此前几年,神龙汽车频频和“下一个退出中国市场的品牌”这个标签联系到一起。因其在5年时间里,从年销70万辆的“大厂”,跌落成为了年售车不足5万辆的边缘车企。而求变、复兴,成为这几年神龙汽车官方对外宣传时最常提起的话题
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东风雪铁龙逆袭,在品牌复兴之路上披荆斩棘,继续前行
直抵人心的品牌温度,标注客户至上的情感刻度作者 | 甄 瑶编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs) &
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东风雪铁龙:悄悄努力,然后惊艳所有人
导|语2022/01/10“悄悄努力,然后惊艳所有人。”用这句话形容近两年的东风雪铁龙最合适不过了。记者丨徐进凯责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌“所有的凡尔赛车主,都是东风雪铁龙的精神股东。”当1月8日晚凡尔赛大会现场,东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇,喊出这句口号的时候,台下响起了经久不哀的掌声和呐喊
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叫好不叫座的东风雪铁龙,在中国的困境该如何破解?
有着浪漫情怀的法系车,在机械素质方面向来有着自己的建树,但在舒适性及空间实用性方面的表现,却相对薄弱,这也直接导致了他们在中国市场的低迷。东风雷诺及DS(长安PSA)败走中国已成定局,而仅剩的东风雪铁龙和东风标致,还在苦苦支撑
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用一款车打开一扇窗,东风雪铁龙不能只有凡尔赛
即使成为增长新契机,但仅指望一款车型就能够带动整个企业全面的进行发展,显然这并不现实。“有明显的改变,是可以凡尔赛一下。”在今年的广州车展上,有媒体问到东风雪铁龙总经理毛创新截至目前东风雪铁龙在市场的整个表现时,毛创新收起了平日里的谦逊与低调,露出了少有的微笑回答道
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全新标致208,内饰设计感十足,来到国内销量能不能火?
提起标致的小车,必然想到206,极高的性价比,皮实耐用还充满乐趣,如今让206在二手车市场十分活跃,成为“万元车”中香饽饽车型。而在新车方面标致目前国内在售车型中,并没有真正意义上与飞度对抗的车型。而
标致208 2021-12-03 -
试驾东风雪铁龙凡尔赛C5 X,真·凡尔赛!
提到赛车,尤其是拉力赛车,两个品牌是大家津津乐道的。首先是奥迪,并且quattro技术成就了一番霸业。另外一个就是雪铁龙,出色的底盘技术和操控能力在20年的时间里拿到了100个冠军,也让无数人为雪铁龙这款车心驰神往
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前10月标致和雪铁龙投诉指数对比:都存在烧机油重灾区?
近些年来,以标致和雪铁龙为代表的法系车从当年的辉煌时刻走向了销量惨淡,这不得不让人唏嘘,法系车已经逐渐被其他车系拉开了差距。可是,即便是走下神坛的法系车,如今也存在不不小的保有量,因为不少老车主也频频投诉
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标致2008 新增车型上市,增配降价有希望逆袭吗?
近几年来,为了更加迎合年轻消费者,各大车企都在不断推出新车型,导致小型SUV这个市场的竞争越来越激烈。10月25日,东风标致官方宣布旗下标致2008 THE ONE版正式上市,新车的定位也是小型SUV
标致2008 2021-10-28 -
新款标致2008增配又降价,能否改变“叫好不叫座”的局面?
“桔生淮南为橘,生于淮北为枳”,这句话用来形容标致2008最适合不过了。标致2008在欧洲市场月销破2万犹如家常便饭,常居欧洲小型SUV销量榜top2。但在国内9月份的小型SUV销量榜单中,来自东风标致的2008仅仅卖出了192辆,排在了整个榜单的第46名
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三缸机的标致2008,能带来标致销量的春天吗?
就在昨天,标致新一代2008正式上市。该款车型仅一个配置,采用1.2T三缸发动机,售价9.97万,比老款2008下调些许价格。从售价方面,我们不难看出,这款车的目的明显是为了走低价冲销量.那标致在调价的同时,将四缸发动机也换成了三缸发动机,这也成为了新款2008最值得一说的设计
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法系“休旅车”低价入市,雪铁龙凡尔赛C5 X哪款更值得购买?
凡尔赛,法国巴黎的卫星城,伊夫林省省会,曾是法兰西王朝的行政中心。而法系车雪铁龙主力车型C5的改款,也用上了凡尔赛这个名字,充分说明该款车型对雪铁龙整个车系品牌重要的意义。目前已上市的雪铁龙凡尔赛C5 X,售价区间在14.37至18.67万元,共有四个配置的区分,但只有一款动力
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最保值的法系车?东风雪铁龙C5X实现跨界的新物种!
说起神龙汽车或觉得是闻所未闻的品牌,不过提到东风标致与东风雪铁龙会觉得熟悉得不能再熟悉,而这两个品牌均出自神龙汽车。比起东风标致,东风雪铁龙的销量并不理想。据8月零售数据显示,东风雪铁龙共有6款车型,
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凡尔赛C5 X上市真能搭救东风雪铁龙?
9月23日,东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市,新车售价为14.37-18.67万元。近期,作为雪铁龙首款“成都造·全球销”旗舰车型,凡尔赛C5 X的上市为东风雪铁龙品牌开创了新格局,凭借良心的配置以及
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静态评测东风雪铁龙C5 X:让法国人认真的“凡尔赛”实力如何?
说实话,以前我很难把“凡尔赛”这三个字和一辆车联系在一起,直到在上海车展上看到了东风雪铁龙C5 X,这辆中文名叫做凡尔赛的车今年为东风雪铁龙带了很大的一波节奏,如今说它是最火的法系车恐怕也不会有人有意见
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试驾东风标致508L:底盘很魔幻,同级更好开
时至今日,当豪华车价格越来越低、紧凑级车越做越大,“得中级车者得天下”这个说法依旧不过时。在愈加“内卷”的中级车市场,归根到底还是要靠实力说话的,所以产品需要不断地更新迭代。作为东风标致的旗舰车型,标致508L自2019年3月上市以来为消费者提供了优质的驾控体验
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都说中国市场大,为啥现代,起亚,雪铁龙越混越差?
汽车产业是世界上规模最大的产业之一,根据公开信息表明,我国汽车保有量有望在2025年超过美国,成为全球保有量最大市场。国内汽车市场之大,一些车企得以长红,一些合资车企却从此陨落到销声匿迹,另一个角度来讲,车辆的销量也难以达到预期
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七年无解!雪铁龙C4L发动机烧机油问题严重
近日,汽车门网发布了今年上半年紧凑型车投诉指数排行报告。在前20名当中,法系车占两席,分别是第3位标致408和第14位雪铁龙C4L。标致408已经多次出现在紧凑型车榜单。本期内容,我们就来聊聊排名靠后的雪铁龙C4L
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雪铁龙旗舰轿跑预售价不到15万?也太不凡尔赛了吧
雪铁龙凡尔赛C5X公布预售价:14.37-18.67万元。老实说如果不了解的同学只看定价还以为是一台A级车,这台被雪铁龙定位为旗舰车型的C5X起售价比所有你能叫得上名字的合资B级车都要便宜,但它看上去更像是B级车里最贵的那个
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14万起步的1.6T?雪铁龙C5 X属实“凡尔赛”
一开始看到这个名字的时候,我就多少有点绷不住笑出声来。如果没有前段时间“凡尔赛贵族”的文学梗,其实取这个名字也没太大毛病。但,显然的是此次雪铁龙在命名时或多或少参考和利用了这个梗,以此来扩大自己新车的推广范围
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机油不要钱?标致408烧机油问题层出不穷!
烧机油是个常见发动机问题,但这个问题却令车主非常头疼。严重者,一个保养周期内需要额外添加几次机油才能维持正常的机油量。结合汽车门网的数据来看,烧机油问题最严重的车型就是标致408。接下来,我们看看它烧机油的问题到底有多严重!汽车门网的上半年投诉指数显示,标致408的投诉指数达到了592.45
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雪铁龙凡尔赛C5X能救法系车吗?
好久没写车评了,不过最近看到一款车,觉得挺有意思,于是乎再来评一评。东风雪铁龙凡尔赛C5 X,首先这车型号就起的特别有意思。凡尔赛,大饼还是最近才知道原来“凡尔赛”这词,现如今是一个网络梗,具体指的是什么呢?当然雪铁龙作为法系车,用凡尔赛做车型的型号,不一定有这个意思,但是不免令人浮想联翩
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凡尔赛救得了东风雪铁龙吗?
从凡尔赛C5X公布的预售价格以及部分配置来看,很明显可以感受到在定价逻辑上的变化。相较此前一贯的“高姿态”价格,这次终于恢复“正常”了。(微信公号:CNWAUTO)自4月上海车展全球首发后,凡尔赛C5X的热度逐渐升温
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雪铁龙凡尔赛C5 X开启预售,法系设计再创先河
销量越发低下,但是不意味着东风雪铁龙就此沉沦。今年是其“品牌向上”战略的关键之年,而凡尔赛C5 X的到来,又为其战略的实施落地,奠定了坚实的基础。今日晚间,凡尔赛C5 X正式开启预售,共四个配置,预售价格为14.37-18.67万元
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雪铁龙全新旗舰,凡尔赛C5 X开启预售,太"凡尔赛"了
凡尔赛是法国巴黎附近的一个小镇,路易十四曾在这里建造了富丽堂皇的凡尔赛宫,使之成为奢华贵气的代名词。如今,"凡尔赛"成为了国人的快乐源泉,泛指"说最低调的话,炫最高调的耀"。8月9日,雪铁龙全新旗舰车型——凡尔赛C5 X正式开启预售,预售售价为14.37-18.67万元
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试驾2021款雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS,尚有不足,但法系精髓依旧
你对法国车的印象是什么?特立独行?高价低配?还是后扭力梁。不可否认的是,随着雷诺退出中国市场,要想在中国买到原汁原味的法系车,也就剩下PSA集团旗下的标致和雪铁龙了,不过尽管在国内过得并不是太顺利,但
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