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马斯克的地下乌托邦

2018-12-21 10:02
GeekCar
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来不及了,快上车

2016 年 12 月的一天,深受交通困扰的马斯克突发奇想——成立一家无聊公司(The Boring Company)。

不知道是不是马斯克有意为之。除了有无聊的意思,Boring 还有钻探、打眼、钻凿的意思。

交通拥堵太闹心了,我决定要搞一个隧道掘进机,然后就开始挖……

马斯克在 Twitter 上这样说道。

大家并不把这个当一回事,只以为这是一个笑话。

但是在两年后的今天,无聊公司的第一条测试隧道正式落地。

第一条测试隧道

这条测试隧道起点在 SpaceX 总部,终点位于加州 Hawthorne 的一个街区,总长度 1.14 英里(约 1.83 千米),直径不到 14 英寸(约 4.27 米)。

具体怎么实现呢?

车子通过升降机来到地下的 Loop 系统,进入隧道后,车子进入高速状态,在接近出口之后,车子逐渐减速最终来到升降台,最后通过升降台再回到地面。

按照无聊公司给出的规划,隧道内最高时速可以达到 155 英里/小时(250 公里/小时),一个小时的吞吐量可以达到 4000 辆。

隧道长这个样子:

在隧道顶端有一条灯带,会有三种不同的颜色:红、绿、蓝作为提示。在隧道中部灯带是蓝色,而在两端起始位置颜色为红色或绿色作为提示色,提醒用户即将进/出隧道。

这个视频和特斯拉最初给出的构想还是有很大的区别。

最开始马斯克想的是通过电动滑板来直接运输车辆,但是在实际落地中采用了加装导向轮的方式,但是后续这套装置可以实现自动收放。

而这个装置构成也很简单,一个轮子、一个减震器和一个电磁阀。

按照马斯克的说法,这套装置的价格为 200-300 美元(方案还没有很好的落地就已经想好怎么赚钱了,果然是商人)。

车子在隧道里最高时速为 50 英里/小时(约 80 千米/小时),在快要抵达隧道进口时速度降至 25 英里/小时(约 40 千米/小时),1.83 米的隧道全程需要两分钟。

亲自坐乘过该车的记者体验过后给出的反馈是:很颠簸。对于这一点,马斯克自己也承认。

「We’re obviously at the early stages here,This is a prototype. We’re figuring things out. I think there is a path to alleviating traffic congestion in cities」

我们依然处于很初期的阶段,这只是一个原型,我相信我们会很好的做好它,我相信这会是一个缓解城市交通拥堵的一个方法。

像这样的隧道项目,无聊公司还有三个:

1.从华盛顿到巴尔的摩;

2.从洛杉矶地铁到道奇体育场;

3.从芝加哥市中心到奥黑尔国际机场。

其实还有一条,此前马斯克有意在洛杉矶西部开辟一条隧道,无奈与当地居民和社区产生矛盾,遂作罢。

马斯克说公司目前已经花了 4000 万美元,这条隧道花了一年半的时间才完工,隧道成本大概 1000 万美元(不包括研发费用)。

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