北汽在徐和谊退休后自主未来如何发展?
2020-08-20 17:43
时代车讯
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03外行董事长如何操刀？
既然廖振波前途未卜，因此，北汽集团未来的走向，还是要继续关注新任董事长姜德义，依点资讯很少提及和关注过北汽集团的新任董事长姜德义，原因和业内一样，都是不了解。
我们只能从公开资料来简单分析，这位现年56岁，来自金隅集团的新任董事长，不出意外的话，刚好还能执行完北汽集团的“十四五”规划。
对于新任董事长，根据华夏时报撰文内容显示，有北汽新能源工作人员向媒体放出高评价，称姜德义“睿智、自信和大格局”。
根据报道，姜德义到任后首先关注的就是北京奔驰，其次则是北汽新能源。
原因也很简单，北京奔驰是利润奶牛，北汽新能源是利润黑洞。
根据2019年业绩报告，北京奔驰毛利润高达422亿，平均一辆北京北京奔驰车型单车利润超过7万元；北汽新能源的北汽蓝谷，近几年扣非净利润一直为负，2018年负7．29亿，2019年负8．74亿。
北汽新能源此前数年痴迷于补贴获利，在产品上不思进取，如今已经连续5年大幅亏损，亟待战略性的调整。
因此，目前是姜德义了解基本面的阶段，熟悉北汽集团的基本情况，相应的调整或许尚未到来，毕竟姜不像徐留平那般熟悉汽车行业。
履历上显示，姜德义是重组企业的高手，但是隔行如隔山，空降到全新的行业，要想在短时间内就摸透行业发展规律，姜德义还需要更多的帮手，而徐和谊留下的北汽集团，恰好又都是一群外行高管。
或许，北汽集团未来会发生更多的人事变动。
只是，北汽集团还有哪些可用之人呢？预计不久的将来，北汽集团人事又会掀起一场波澜
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