根据乘联会消息，今年上半年，国内新能源汽车的产销量持续保持较快增长，批发零售半年双破百万。

1－6月，新能源乘用车批发108．7万辆，同比增长231．5％；零售100．1万辆，同比增长218．9％。这一成绩的达成，一来得益于微型电动车的终端畅销，二来自主品牌头部企业产业链韧性强、有效克服芯片短缺压力，比亚迪、广汽埃安、长安、奇瑞等在新能源市场获得明显增量。

一、宏光MINIEV

1－6月销量：157939辆

主打中低端市场的爆款车型宏光MINIEV是拉动五菱销量甚至是拉动整个新能源车市场销量的主力车型。五菱汽车数据显示，宏光MINIEV上市一年热销30．04万辆，连续10个月位居中国新能源市场销量冠军，今年上半年销售量达15．8万辆。

二、特斯拉Model 3

1－6月销量：84845辆

尽管特斯拉深陷各种绯闻中，但并没有影响到Model 3和Model Y均实现环比增长，毕竟降价的特斯拉不是谁都能扛得住的。Model 3在2021年1－6月份累计销量达到了84845台，与去年1－6月份的45754台相比，销量暴涨85．4％！

三、特斯拉Model Y

1－6月销量：46180辆

今年1月1日，国产Model Y正式开售，并于2021年1月18日开始在国内交付。尽管这款车在中国才上市几个月，但这并没有影响它成为市场上最受欢迎的电动汽车之一。而且今日它推出了入门版车型，价格降至27．6万元，网友直呼“这个价格可太香了”。随着30万元以下Model Y车型的交付，包括未来特斯拉可能推出20万元级的入门级车型，将进一步助力它在中国市场的销量增长。

四、比亚迪汉EV

1－6月销量：38664辆

1－6月，汉EV共销售38664辆新车。它是比亚迪搭载刀片电池的首款车型，其四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3．9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车，同时还实现了32．8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里／小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。

五、Aion S

1－6月销量：32299辆

在广汽埃安是销量架构中，AION S销量占比基本都在50％左右，妥妥的主力军，其次是今年推出的首款搭载弹匣电池的AION Y和智能SUV车型AION V。为了进一步提升销量，广汽埃安在6月底推出了一款Aion S Plus车型，它比Aion S的尺寸和配置都更高一些，价格却有一定下调，性价比优势明显。

六、欧拉黑猫

1－6月销量：31994辆

欧拉由“猫系家族”组成，黑猫主打6－10万元精品纯电车市场，综合续航里程能达到405km，可满足用户大部分的用车需求，且具备快充功能，即使出门忘了充电，也不用过于担心。因此，它的销量还是很不错的，其在2021年上半年实现终端销量31994辆，是家族销量最好的选手。

七、奇瑞eQ

1－6月销量：30771辆

在宝骏新能源、长安奔奔、长城欧拉等国内自主品牌在微型车市场崛起后，奇瑞新能源的销量便开始“退居二线”了。此次小蚂蚁能在半年销量榜单中排行第七，还得感谢其前身奇瑞EQ早年“大杀四方”拿下的市场份额和忠实用户。如今在奇瑞新能源的销量架构中，小蚂蚁（eQ）的销量尤为瞩目，占比接近九成。

八、理想ONE

1－6月销量：30154辆

2021年上半年，理想的交付数据为30154台，在造车新势力中排行第三。其旗下只有理想ONE一款车型在手，该成绩自然都归功于理想ONE的畅销。虽然处于舆论的漩涡中，但理想ONE的终端销量还很可观，6月创下新增订单量超过1万台的记录。至于7月销量会不会受到影响，我们会持续关注。

九、奔奔EV

1－6月销量：29128辆

奔奔EV的销量包含了老款奔奔EV和新款奔奔E－Star的销量，卖得更红火的应该是新款车型。奔奔E－Star定位于一款纯电动微型车，外观设计不特别时尚也并不显得太过时。5座设计、150－301km续航，作为上下班或买菜代步用车很适合。

十、秦PLUS DM－i

1－6月销量：21376辆

可纯电、可混动，甚至可当燃油车使用，比亚迪秦PLUS DM－i上市以来的销量一直是稳中有增，6月份更是创造了新高，1－6月达成21376辆销售数据。其实由于产能问题，比亚迪搭载DM－i混动系统的车型交付速度一直跟不上订单，据悉7、8月份产能有望得到缓解，届时销量数据应该会更漂亮。

此前有报道，上海将对10万元以下或者车长低于4．6米的新能源车型进行限制，新购买的A0级电动汽车，无法申领上海市针对新能源汽车免费提供的专用牌照。虽一直未有确切消息和政策公布，但对于五菱宏光MINI EV、欧拉白猫、黑猫、长安奔奔EV等车型的销量产生了一定的影响。可能很多人还在观望，期待政策早日出炉。