作者

张之栋

当格力和小米这对“冤家”在汽车行业汇合,那么再过5年之后,双方还能像曾经那样收获双赢吗?

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CP感十足的雷布斯和董小姐,从2013年的十亿赌局开始,就被某种神秘力量绑定在了一起。尽管在2018年赌局揭晓的时候,格力胜、小米败,但毫无疑问的是,对于小米和格力来说,单是赌局的本身,已经为双方带来了双赢。

时至今日,格力已经成为家电龙头,而小米也已经变成手机行业的扛鼎企业。然而就是这样的两家巅峰企业,却又双双再次不约而同地选择跨界进入同一个赛道。难道新造车的魅力,真的有那么大吗?

其实,无论是小米雷布斯,还是格力董小姐,两位大佬对于造车的事情都是早有预谋。

早年的小米就曾投资过蔚来、小鹏,而且在相应的汽车后端市场,诸如二手车、汽车租赁等业务,小米也是早有投资涉猎。相对比而言,格力的造车心思反而显得更加单纯了些,在2016年的时候,董小姐盯上的是银隆新能源。

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坚决“造车”董小姐

尽管彼时各种原因掣肘,格力也没能拿下珠海银隆,但现在历时5年的结果是,银隆新能源成为了格力的控股子公司。

2021年8月31日,格力正式发布公告宣称将珠海银隆收入囊中,而这也正是董小姐长达5年时间,造车坚定信念的强力体现。

5年的恩怨纠葛,董明珠与格力其他股东之间、董明珠与银隆之间,以及现在的格力与银隆之间,最后都汇成了一句话——谁也不能阻挡董小姐造车。

董小姐造车始于2016年,当时国家对于新能源的扶持力度还很强劲,董明珠也敏锐地嗅到了“商机”。但令董小姐意想不到的是,本来计划格力电器以130亿元的价格全资收购银隆新能源的方案一经提出,便遭受到了大部分股东的投票否决。

对于股东们无可奈何的董小姐,一边怒斥着格力股东们的目光短浅,另外一边只好自己“攒”起了资本局。2016年底,董明珠邀约王健林、刘强东对银隆新能源进行增资,总集资约30亿元拿下了银隆22．388%的股份。

此后的几个月,董明珠又以各种方式,共计获得了银隆17．47%的股份,个人花费资金高达23．4亿,而董小姐也因此如愿成为银隆的第二大股东。

自信也好,自负也罢,董小姐在银隆新能源的身上,可谓是投入了全部身家。

然而,事与愿违的是,银隆引以为傲的钛酸锂电池技术并没有得到主流市场的承认,公司相关的管理、人员问题,亦是迫使着银隆成为董明珠从业生涯的又一“污点”。

尽管坊间叫衰声不绝于耳,但“斗士”两字都不足以形容的董小姐,又岂会那般容易懦弱退缩?于是毫无意外,董小姐的大刀阔斧,来了!

2017年,银隆原董事长魏银仓和董明珠在央视《对话》栏目中互呛,不同的制造理念为之后魏银仓辞任董事长埋下了伏笔。

2018年初,银隆新能源被曝出拖欠多家供应商货款超过10亿元,河北武安工厂大面积减产,南京产业园一度被法院查封。

2018年11月,银隆新能源发表声明称,银隆新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中,发现原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段,侵占公司利益金额超过10亿。

2019年4月,银隆新能源官微发布声明,公司董事、原公司总裁孙国华在内等六人已被刑拘,涉及侵占公司利益总计超过14亿。

随之银隆原董事长魏银仓“败逃”滞留美国,董小姐完胜之后,银隆新能源表面呈现出一片“海晏河清”的景象。但接下来董明珠不得不面对的是,已然元气大伤的银隆,不仅IPO难以进行下去,债务、财务窟窿更是比比皆是。

或许是孤注一掷,亦或是胸有成竹,2019年5月,百废待兴的银隆新能源,在“格力系”的主导下,正式上市了MPV银隆艾菲。

所以同样不出所料,40多万的高昂售价,再加上差评如潮的市场反应,格力汽车的幻想泡沫就此被戳破。

用商用车的思维打造乘用车,当然不可取。而且,综合分析银隆的优势,恐怕并不在于某款“飒人”的乘用车,而是在于巨头们关注较少的载人商用,以及不被主流所承认的钛酸锂电池上。