“华为系”交车难，还是因为芯片被卡？
导语 Introduction 华为的“造车”之路也注定不会一帆风顺。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 1月31日晚间，路透社放出独家消息称，据五位知情人士透露，由于科技巨头华为制造的计算单元出现生产问题，一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付
福特请回答：如何让品牌不下桌？
福特的2023年，是在断舍离和贴标签中不断努力。 距离吴胜波担任福特中国总裁兼首席执行官即将满一年的此时此刻，福特在中国市场的变革，才算真正有了一些端倪。 去年3月1日，在吴胜波上任后的第五天，他就去美国向董事会汇报福特中国战略
把希望寄托在下一代车型上，特斯拉或将陷入增长困境
近日，特斯拉公布了其2023年第四季度及全年业绩，数据显示，去年四季度，特斯拉营收251.7亿美元，调整后每股收益0.71美元，双双不及预期。 2023年，特斯拉率先开启价格战，Model 3起售价一度低至22.99万元，虽然完成年度小目标，持续不断的价格战已经将特斯拉拖入泥潭
悦达起亚的春天还有多远？
近日，根据起亚公司发布的财报显示，江苏悦达起亚汽车有限公司目前面临着财务困境。 截至第三季度末，悦达起亚的负债总额为2.66万亿韩元，而资产总额为1.93万亿韩元，资产负债率高达137.9%。这也就意味着悦达起亚的的负债超过了其自身价值，即处于资不抵债的状态，且亏损相较去年进一步扩大
中国智能驾驶公司生存年鉴
2023年智驾赛道，几家欢喜，几家难。本文梳理了37家国内主流智能驾驶公司2023年业务进展，覆盖L2+量产智驾、Robotaxi、无人干线物流、无人港口、无人矿山、无人配送、无人清扫七大自动驾驶核心场景
哪吒汽车，立于悬崖之上
“23年做得不好。” 上面这句话并不是出自网友之口，而是出现在哪吒CEO张勇的微博中。 在商业案例中，很少有一家公司的CEO会主动承认自己公司做得不好，可见哪吒汽车，正立于悬崖之上
关于2024年中国车市的10个预判
根据中国汽车工业协会的数据，2023年，我国汽车产销量首次均突破3000万辆，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。 其中新能源汽车产销量分别完成958.7万辆
小米汽车，焊死新造车大潮的铁门
距离小米汽车SU7的技术发布会过去整一个月了。本以为除了“1499交个朋友”（但雷布斯毫不留情地拒绝了），小米汽车的热度会下降，但是一搜“微信指数”，发
匈牙利，中国汽车进军欧洲的关键一子
2023年，我国汽车市场看起来形势一片大好，产销突破3000万辆，连续15年保持全球市场第一，出口491万辆，首次跻身全球最大的汽车出口国。然而，扣除出口部分销量，我国国内车市自2017年触及巅峰以来
新车难卖，豪车却卖得更好了？
导语Introduction无论销量怎样，中国市场的重要性，可能不用再强调了吧。作者丨邓勇拓责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉2023年的中国车市，可以说是在围绕“价格”二字进行着无休止的演绎，堪比一场商业大戏。
余承东、何小鹏、李想，在急什么？
不论是小鹏，华为，理想，蔚来或者谁，只要如今在卷城市NOA，几乎都是被特斯拉逼的喘不过气。 当何小鹏在1月30日宣布全量推送243个城市，2024年要跟华为对飚的不止是开城数量，甚至是开小区数量，并且将中国的智能驾驶技术逐渐推向全球时
2024年的电动汽车烦恼：怀疑者和反对者
对电动汽车的怀疑者和反对者 思略特汽车报告《2023年全球电车消费者研究》调查，把消费者分为3个地区和3个主要集群：电动汽车车主、可能购买电动汽车的人和电动汽车怀疑论者。 电动汽车怀疑论者，指已声明未来5年内不购买电动汽车的人
车市从存量中找增量，以旧换新是救心丸吗？
近日商务部的一则信息登上热搜：表示推动汽车以旧换新是今年促消费的重点。意图很明显，旧车不去，新车不来，通过置换老旧汽车促进新车的消费。 现在汽车市场已经进入存量竞争时代，汽车保有量也是在不断攀升
中国电动车不可阻挡？要提防马斯克的捧杀
全球领先的电车龙头CEO马斯克再次吹爆中国车企，恐怕不是什么好事。 几天前，马斯克2023业绩电话会再次公然吹捧中国车企。 马斯克说，中国的车企是世界上最有竞争力的，在中国以外的地区也会取得非凡的成就
智界S7交付引发的讨论：奇瑞和华为，谁更需要谁？
1月31日，关于智界S7生产交付遇到问题的消息，奇瑞汽车新闻发言人金弋波进行了回应：网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。此前有报道称，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文近日突然离职，离职原因或与智界S7生产制造相关
为什么有头有脸的大厂都在做换电？
撰文/天玑 1月28日，宁德时代和滴滴双双宣布将联合成立换电公司，依托双方的技术优势和运营能力强强联合，从网约车场景切入，为众多新能源车辆提供高效换电服务。 今年的换电行业异常热闹。在双方官宣合作之前，蔚来还和吉利达成了换电合作，至此蔚来的合作伙伴增至四家，另外三家是长安、江淮和奇瑞
“内卷”演变“淘汰”，2024年新能源车驶入决赛圈
导语|Lead据我国乘用车市场信息联席会预测，2024年我国新能源汽车市场渗透率将达到40%，这对于很多已经苦苦支撑的小众车企而言未必有机会，虽然新能源汽车市场上行，但马太效应凸显，最残酷的淘汰赛恐怕要来了
博世反攻华为：新旧王者，必有一战
作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 这场汽车行业新老王者的战争，终于在2024年开始打响。 华为初入汽车行业的时候，锚定的就是“中国博世”。对此，华为轮值董事长
Mobileye在中国，被围剿的后进生
作者|褚万博 编辑|章涟漪 独立上市之后的第一个完整年度，外界对于Mobileye的关切很多，其中一个比较重要的内容有关中国。比如Mobileye在中国的竞争优势。 在2023年第四季度及全年财
底特律与中国之战已经打响
导语 Introduction 底特律要想与中国竞争，需要付出巨大的努力，当然，还有运气。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 面对中国汽车工业的强劲攻势，底特律的日子确实不好过。中国的这一波全球市场进军，对底特律的汽车制造商们来说，无疑是一场前所未有的挑战
资讯订阅
- 7.30-8.1 全数会2025（第六届）机器人及智能工厂展 火热报名中>>
- 精彩回顾 全数会2024中国人形机器人技术创新发展大会 查看回顾
- 精彩回顾 莎益博多物理仿真技术介绍及案例在线研讨会 查看回顾
- 精彩回顾 OFweek 2024（第十三届）中国机器人产业大会 查看回顾
- 精彩回顾 OFweek2023中国智造CIO在线峰会 查看回顾
- 精彩回顾 力森诺科新一代高频毫米波雷达基板解决方案在线研讨会 查看回顾
-
COMPUTEX 2024 | 天马邀您开启视界新篇章2024-06-05
-
阿米巴模式
2022-07-25
-
智联招聘 新能源汽车产业人才供需报告(1)
2022-07-20
-
PT6524(1)
2022-06-29
-
新能源汽车复合材料切削加工工艺方案
2021-12-27
-
新能源汽车锂电池箱托盘架切割加工工艺方案
2021-12-08
