蔚来市值缩水至26亿美元，蔚来还有“未来”吗？
一方面，新能源汽车补贴退坡给新能源汽车带来了巨大的挑战，另一方面，中国汽车销售的一个转折点已经到来，这个时候新能源汽车企业到底该向何处去？
国五国六排放标准交替之际，买插电混动是“吃亏”还是“捡漏”？
如果要是你不差钱，喜欢追求新事物，非常在意保值率，或者非常在意环境保护并愿意为此多出数万元的购车投入，那么就建议购买国六车型，毕竟国六排放标准的车更新，更贵，单也更清洁，相对国五贬值周期更长。
电动车领域，北汽如何与比亚迪相争？
随着近年来的发展，比亚迪师傅已经成为国内新能源汽车领域里面的老大，而昔日的北汽大哥也在一直追赶，对于北汽而言在电动车领域如何与比亚迪相争呢？
丰田在中国加码，比亚迪是个好帮手！
前几日，我去参加了丰田的一个沟通会，内部工作人员透露：丰田计划于2020年开始推出10款纯电驱动的新车，包括基于其新型e－TNGA架构打造的6款全球车型。
“传统”车企如何“硬刚”造车新势力？
在2017年的时候，很多车型尚处在概念车阶段。但到今年，原本空空荡荡的 “赛道”突然变得十分拥挤，无论是外资车企还是国内造车新势力企业，都纷纷show出了自己“肌肉”，展示出参与到未来汽车市场竞争的决心。
共享单车一地鸡毛，共享汽车日子也不好过
2019年是共享经济陷入困境、饱受质疑的一年，不仅共享单车行业的泡沫彻底破裂，只剩一地鸡毛，共享汽车行业的日子也不好过，短期内盈利无望。
如何评价新能源汽车积分计划？
新能源汽车在节能减排绿色发展的大方向下，做好汽车的技术研发和提升汽车应有的品质。这样才能让消费者认可，让市场接受，在下一轮市场整合中保存有生力量。
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