探访山东汽车市场（中）| 被迫“转型”的低速电动车经销商
自从去年工信部、发改委等六部委印发的《关于加强低速电动车管理的通知》出台，低速电动车行业迎来了“升级一批，规范一批，淘汰一批”的“大浪淘沙”，有些业内人士悲观地认为其很难再成“大气候”。
日本人真的不喜欢新能源汽车吗？
大家往往会注意到，日本街头其实很少能看到新能源汽车（尤其是纯电动车），而充电设施更是屈指可数，这不禁让来自全球新能源汽车发展“领头羊”市场——中国的游客颇感意外。
大功率充电：电动汽车的“开挂”利器
3月初，特斯拉公司发布了自己的第三代超级充电系统（V3系统），充电功率从第二代的120kW跃升至250kW。这种充电技术，业界惯常称之为“大功率充电”。
新能源汽车成投诉热门，快看看你的车有没有这些问题
近日，中国消费者协会发布了2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况：2018年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品（含零部件）投诉19,283件。
新能源成两会热词，江淮新能源发力高性价比纯电SUV
大众作为欧洲最大的汽车集团，同时占据中国汽车市场17.7%的市场份额，此次选择江淮汽车进行合作是源于江淮在新能源领域17年的技术积淀。
探访山东汽车市场（上）| 正在“消失”的低速电动车
山东是低速电动车的生产和销售大省，产销量均能占到全国市场的一半左右。据汽车工业协会的数据，2018年山东的低速电动车保有量大约300万辆。
特斯拉突然降价又要关门店 疯狂马斯克的“狂暴”之路
用“多事之秋”来形容特斯拉和马斯克的近况，似乎还不够夸张，这家电动汽车制造商和它的狂人老板一直都是汽车和科技界的话题王。
董小姐说中国汽车粗制滥造，这家新造车企业却要卖车到欧洲去
“中国的汽车有一点粗制滥造。”常常语出惊人的格力电器董事长董明珠，近期在央视《对话》栏目如此批评中国汽车。
2月新能源市场销5.3万辆 同增53.6%，纯电A级车型走强/帝豪EV夺冠
日前，中汽协公布2019年2月汽车工业经济运行情况，新能源汽车2月产销分别完成5．9万辆和5．3万辆，比上年同期分别增长50．9％和53．6％，环比上月分别下降34．9％和44．8％。
减税红利：149家上市公司分食80亿
按2017年各家公司的年报数据看，在沪深2地A股上市的149家汽车制造业企业，在新的税率下共能够增加79.59亿元的净利润；其中上汽集团一家“独吞”超过1/3，达到28.06亿元。
五天里五上热搜榜的蔚来 到底发生了什么？
作为造车新势力的“流量担当”，蔚来从来不缺关注度。从发布财报取消建厂，到今年第一季度交付量下滑，短短几天，蔚来再次成为舆论关注的焦点。
补贴退坡，新能源蓝海优胜劣汰即将到来
中国是全球最大的新能源汽车市场，也是增长最快的市场，是推动全球新能源车市增长的主要驱动力。在刚刚过去的2018年，虽然车市整体出现近30年来首次负增长，但是新能源汽车市场却逆市增长。
氢燃料电池汽车“军备竞赛” 这四家车企谁能先发制人？
通过用水制取氢气（还有其他方式制氢），取代汽油作为汽车的能源却成为了可能，这也就是最近网络上大热的氢燃料电池汽车。
面临外资汽车企业与特斯拉的挑战，国产新能源汽车压力大增
随着新能源汽车补贴将在2020年取消，外资汽车企业纷纷推出新能源汽车，而新能源汽车企业的标杆特斯拉将在中国生产，这无疑给国产新能源汽车企业带来极大的压力。
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