最有钱也最会烧钱，三年亏损近两百亿，李斌的豪赌，还能有赢面？
作为蔚来汽车首款量产产品，ES8是目前蔚来唯一销量贡献者，蔚来汽车自然给予厚望。2018年，已经逝去，那么蔚来是否能为消费者和投资者提交一份满意的答卷呢？
特斯拉阴影下的造车新势力：蔚来过冬，小鹏扩张，威马融资
从量产了的蔚来、威马、小鹏等，到计划在2019年年底前量产交付的天际、拜腾、爱驰、车和家等，家家都有一本难念的经。
电动汽车未来 忽悠不来
虚标里程这事并非只有国内车企才干，国外车企也有这么干的，只是近几年国内电动汽车市场快速扩张，虚标的事干得更多更猛更醒目，以至于引起消费者不满，甚至对整个电动汽车行业开始产生不信任。
蔚来亏了9600000000元！是谁“杀死”了新能源汽车？
日前，蔚来汽车公布其2018年度财务报告（未审计），财报显示，2018年蔚来净亏损达到了96.39亿元人民币，加之2016年亏损的25.73亿元、2017年亏损的50.21亿元，蔚来汽车近三年累计净亏损约在172.33亿元。
新能源车型爆发式增长 留给新势力的时间还有多久？
在业内看来，特斯拉降价一方面将特斯拉旗下车型逐渐回归到“出行工具”的本质，另一方面，给造车新势力带来巨大影响。
爱驰汽车氢燃料研发推动智能电动汽车发展
爱驰汽车对氢燃料电池技术信心十足，在此次日内瓦车展上，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强认为甲醇重整制氢燃料电池技术不仅安全性高，成本低，且具有续航里程长、清洁环保等优势，将为智能电动车的未来提供最具可持续性的解决方案。
大众汽车集团：全面深化变革是关键 未来发展核心在中国
开幕当天，大众集团携旗下8大品牌共同举办日内瓦车展品牌发布会。发布会上，大众集团带来了Q4e-Tron、Passat、T-RocR、欧陆GT等重磅车型。
蔚来汽车内外交困：去年亏损是收入近两倍 特斯拉降价
蔚来创始人李斌兑现了不久前的承诺。去年第四季度蔚来的毛利率扭负为正，为0.4%，而第三季度毛利率为负7.9%。但从全年整体来看，毛利率为负5.2%。
长城华冠有没有“钱途”？
在日内瓦车展上，汽车界大名鼎鼎的设计师乔治亚罗和他儿子创立的公司GFG PROGETTI SRL（下称GFG），请了一个中国人来站台。
上汽大众插混“双雄”来了 但让自主品牌害怕的不止于此？
上汽大众在2018年就推出了帕萨特PHEV和途观L PHEV两款新能源产品，这两款挂着“VW”标志的车型一经推出就展现出极高的号召力。
预售14万起，续航超500km 广汽新能源Aion S迈向高端成否？
根据中汽协发布的数据显示，2018年1－12月，新能源汽车产销分别完成127万辆和125．6万辆，比上年同期分别增长59．9％和61．7％。
北汽新能源高端超跑ARCFOX-GT征战日内瓦
日内瓦车展一向是豪华品牌的主场和圣地，这样顶级的车展自然少不了中国高端品牌。3月5日，北汽新能源倾力打造的高端智能超跑ARCFOX－GT于北京时间19点在日内瓦车展正式发布。
日内瓦车展：德国战车电启动，正式宣战特斯拉
在欧洲主场作战的德国大众，在大众之夜发布最为重磅的消息，旗下电动模块化平台（MEB）向其他厂商开放，首家合作伙伴为总部位于德国亚琛的e．GO移动出行集团。
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