亏损超10亿美元遇寒流 特斯拉将提速交付Model 3 加速推出Model Y
特斯拉近日发布的2018年报发现，2018年中国地区的收入为17.57亿美元，同比下降15.4%，成为包括美国、挪威、荷兰在内的四大主流消费市场中降幅最大的国家。
汽车电动化进程背后的半导体技术
受益于政策支持及销售补助，预计全球及中国新能源电动车销量的复合年增长率将达到32％，这将带动相关半导体，电子产业链的快速发展，汽车作为拉动半导体产业发展的三驾马车之一绝非虚言。
动力电池争霸：时代上汽惊艳，外资电池仅供插混车型
动力电池企业“头部大、尾部绵延细长”的市场格局依然持续，1月份市场份额不足0.5%的电芯企业有31家，占1月有效装机企业的6成多。
静态品鉴吉利新能源GE11 能否挑战广汽新能源AION S？
吉利和广汽可以说时目前实力较为雄厚的两大自主品牌，GE11和AION S作为二者旗下新能源品牌的重磅车型，自然凝聚了两大车企最新的新能源技术。
加速转型升级的江铃新能源 会不会是今年的一匹“黑马”？
作为国内新能源汽车领域的一支新锐力量，江铃集团新能源汽车有限公司的一举一动，受到了产业界及用户的密切关注。
燃料电池汽车，新风口春光乍泄，“上天”还得几年
全球燃料电池汽车（乘用车＋商用车）的保有量在15，000辆左右，主要集中在中国、美国和日本；其中，美国主要是在加州地区。
电动汽车具备了能量回收功能，可以减少多少能耗浪费呢？
电动汽车具备能量回收装置，对于汽车在行驶的过程当中，其实可以在很大程度上面减少能耗损失的，因为根据能量回收来说的话，它整体的工作是通过农量回收到传动系统，然后再到电机发动系统，再到电池充电系统，然后再对电量来进行储存。
堵车情况下，电动汽车会比燃油车更节能吗？
堵车的情况下面电动汽车是比燃油车是更加节能的，因为目前来说，根据电动汽车的工作也能够看得出来，电动汽车在工作的时候基是靠电动机进行驱动，那么我们在等车的过程当中，电动机是不工作的，所以呢，在整个过程当中，也没有任何电力的输送。
新能源乘用车企争霸：比亚迪斩获双冠，宝骏E100爆发
2019年开年第一月，常年的纯电动乘用车冠军北汽新能源暂别前列，比亚迪由此斩获纯电动乘用车和插电混动乘用车双料月度冠军。
1月产生新能源积分36万分，同比增长306%
1月份，新能源汽车产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.4倍，而1月份产生的新能源积分则达到了36万分，同比增长306%。
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