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新能源乘用车企争霸:北汽夺冠,华泰超越上汽,都是因为A00

导读: 时近年底,年度目标考核在即。有的车企以“开挂”之力爆发了:北汽新能源夺冠,连华泰居然都超了上汽杀到第三名。它们的武器还是那个必杀器:A00车型。

资料来源:财新数联

时近年底,年度目标考核在即。有的车企以“开挂”之力爆发了北汽新能源夺冠,连华泰居然都超了上汽杀到第三名。它们的武器还是那个必杀器:A00车型。如此看来,北汽新能源无论如何都要冲着自己的15万、纯电冠军的全年目标而去了。至于怎么完成,以后怎么消化,甘苦自知

新能源比重创新高

时节入冬,车市亦冷。中汽协统计数据显示,10月份国内汽车产销量环比分别下降0.9%和0.6%,同比分别下降10.1%和11.7%。

今年1-10月累计国内汽车产销同比分别下降0.4%和0.1%,年内首次出现累计同比负增长。

总体不景气的汽车市场中,新能源板块逆势而动。10月份国内新能源汽车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆,同比分别增长58.1%和51%,新能源乘用车产销同比增幅更是分别达85.9%和76.9%。

此消彼长中,国内汽车的新能源化比重继续攀高,10月份新能源汽车产量占汽车总产量的比重高达6.26%,乘用车的新能源化比重达6.29%,商用车的达5.72%,均为年内最高。

纯电动板块借A00级之势飙升 插混板块全线向下

根据乘联会的数据,10月国内新能源乘用车销售119,793辆,环比增长21.41%,同比增长84.49%,增幅都高于上个月。年内累计销量72.58万辆,较去年同期增长了92.38%。

10月份纯电动乘用车销量录得94,052辆,环比增长29.13%,同比大增79.55%,月度占比78.51%,比上月增加近2个百分点;插混乘用车销量占比25.91%,25,741辆的销量比上个月下跌0.35%,连续第二个月微跌,但同比有105.11%的增幅。

今年前10个月,国内纯电动乘用车累计销售52.99万辆,较去年同期增长了76.39%;插混乘用车累计同比增长了155.02%,实现销量19.59万辆。年内累计纯电动车型和插混车型的销量比重分别为73.01%和26.99%。

本月纯电动板块的增长主要受A00级车的销量飙升推动。

受补贴“不待见”而在下半年一度消沉了的纯电动A00级车市,10月份再次大幅飙高,51,274辆的销量比上个月大涨79.49%,在所有细分板块中增速最快。

其中,北汽EC系列、华泰EV160、奇瑞EQ、江铃E200、江淮IEV6E/S依次位列纯电动A00级车板块销量前五,月销量都超过4,000辆,北汽EC系列更是环比大增4倍多,以20,648的销量占到月度纯电动A00级车销量的40%,上汽通用五菱的宝骏E100的销量也近上月的2倍(199.71%);江铃E200从上个月的2,834辆大增至本月的4,704辆。

纯电动A0级车的销量也有16.82%的环比涨幅,为细分板块第二高,录得13,848辆的销量。比亚迪元EV、北汽EX系列、传祺GE3和奇瑞瑞虎3XE位列前四,销量均超过1,000辆,其中比亚迪元EV月销5,803辆,环比增长15.87%。纯电动A0板块内涨幅最高的是全球鹰K27和EX3,其销量月增幅分别达6.27倍和3.69倍。

纯电动A级车则收最大跌幅,销售26,712辆,环比跌11.59%,领跌的是比亚迪E6和秦ProEV,后者本月零销量。

插混各类车型更是全线下跌,插混A级车销售15,471辆,较上月下跌2.52%,B级车销售7,825辆,下跌2.94%,C级车销售2,445辆,下跌8.7%。

年内累计,销量最多的依然是纯电动A00级车,25.9万辆在全行业市场占比36.52%,纯电动 A级车累计销售16.66万辆,占比23.49%。插混A级车累计销量14.69万辆,占比20.72%,是第三大类。B级以上车型合计占比仅为8.03%。

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