传统转型车企领跑新能源，造车新势力处境愈艰
十年前，科技部提出中国汽车在新能源范畴实现“弯道超车”路线，之后在国家政策大力支持下，国内新能源市场开始迅猛发展，至今中国已经成为了全球最大新能源市场。随着新能源行业的快速发展，以蔚来、威马、小鹏、理
7月销量点评：奔驰跃升首位宝马位居第三
“国五清库存”让国内车市6月出现罕见的回暖，7月销量份额被严重透支。据乘联会数据显示，7月，国内乘用车市场共实现152．37万辆销售，同比下滑2．65％，环比下跌9．56％。国内车市虽萎靡，但豪车市场似乎呈现另一番景象
一锤定音：法系品牌车在中国还有未来吗?
曾经在中国车市绽放光彩的法系品牌汽车，最近几年市场表现一败涂地。甚至有人质疑，法系品牌车在中国还有未来吗？法系车今年表现出奇差在中国车市下行的大环境下，不少国际大品牌日子也不好过。特别是美系品牌和法系品牌，市场份额均出现下滑
电机配套第一位，从《目录》窥探苏州绿控产品布局
电车汇消息：工信部于8月6日发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第7批）》，其中，苏州绿控共为14户车企的30款车型提供电机配套，位居电机配套量首位。但是工信部公告《目录》与实际上牌和电机出货量数目差距却很大
6大企业暗战！中国氢燃料电池重卡揭幕战打响
“重卡如果出了氢能源的车，我们很愿意试一试。”上海一家物流企业董事长刘晖最近正同几个友商一起，在询价购买一批25辆左右的重卡。在我国，服役期内的存量重卡近400万辆，每4－5年折旧完毕。全社会汽车销量中，约4％比例由重卡贡献
新能源汽车如果是不需要插电,什么时候能够实现无线充电？
对于新能源汽车来说，充电对于所有车主都需要面临的一个问题，充电问题作为购买新能源汽车需要考虑的一个问题，无线充电相对于有线充电来说，要方便很多方便，根据无线充电的原理来进行分析，就是利用电磁感或者是无
电动汽车真需求在哪里？
7月，电动汽车销量出现环比和同比“双降”局面。补贴尚未完全退出，电动汽车的增势已经岌岌可危。与此同时，由于主管部门的整顿行动，低速电动车市场也在萎缩。这一边，纯电动乘用车虽然合法可上路，但是价格高，消费者不太认可；另一边，低速电动车虽然消费者认可，但是不合规，处处遭受管制
车市寒冬到底有多“冷”？
从去年10月开始“车市寒冬”相关字眼便频繁出现在人们的视野当中，特别是每月各车企销量出炉之后便会迎来一片哀嚎。近日中国汽车工业协会发布经济运行情况，1－7月，汽车产销分别完成1393．3万辆和1413．2万辆，产销量比上年同期分别下降13．5％和11．4％，汽车行业的遇冷现状仍在继续
一锤定音:三大因素导致自主品牌市场份额下降
受SUV红利减退、合资品牌挤压，以及缺少豪华品牌三大因素，今年以来，自主品牌乘用车市场份额持续下降。
据中国汽车工业协会统计，今年7月份，自主品牌乘用车销量（批发）为55．3万辆，同比下降13．3％
朗逸纯电续航仅278公里 没了补贴“低续航车”开始流行？
连续多年增长的新能源汽车在7月突然之间哑火了。8月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布7月份汽车产销数据，新能源汽车销量出现罕见的同比下滑。在新能源补贴政策的引导与市场的选择下，多年来新
7月豪华品牌轿车销量排名，奥迪A4L夺冠，宝马3系跌出前5！
由于夏季本属车市淡季再加上国五切换国六透支了部分消费，所以今年7月份国内的车市表现差强人意。7月整体乘用车市场终端零售量为138万辆，同比下降21．4％，环比下降40．6％。不过整体车市虽然冷淡，但是豪华品牌轿车的销售依旧十分火爆，下面和小智一起来看看豪华品牌轿车的7月销量表现
光鲜不在，硬着陆或成大部分造车新势力的归宿
按照乐观派的预估，2020年才将会是众多造车新势力生死存亡的第一个时间节点。然而，从当前市场环境变化速度来看，大多数的造车新势力们或将很难度过今年冬天。半年销量均未破万，自我造血能力遥遥无期对于造车新势力是否实现上岸的一个重要判断基准点在于何时能够实现自我造血能力
新能源7月销量首降 全面取代燃油车尚为时过早
持续了一年多之久的车市“寒冬”，新能源汽车市场本是例外，结果现在也开始“沦陷”了。近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布中国车市7月产销数据，跌跌不休的传统汽车好不容易出现了降幅收窄的利好现象，但一向不让人“操心”的新能源汽车却出现罕见的同比下滑
新能源汽车7月销量首现负增长 后补贴时代或面临“硬着陆”！
进入7月，新能源汽车迎来了真正意义上的转折点。据中国汽车工业协会最新数据，7月，国内新能源汽车销量为8万辆，同比下滑4．7％。此前，乘联会提供的数据显示，7月国内新能源乘用车批发销量6．88万辆，同比下降4．2％，环比下降48％
印度汽车市场遭遇重创，现代起亚、铃木为何死守？
受经济放缓、信贷紧缩和失业率增加的大环境下，对印度GDP贡献率达7％的汽车行业遭遇重创。全球增长最快的印度汽车行业今年二季度同比下滑百分比更是超过两位数，这是自2008年金融危机以来，印度汽车市场降幅最大的一次
西洋难下海路险阻 自主品牌无奈收帆回港
在惊涛骇浪的2019年，对于这些走过18载出海之路的中国车企们来说，选择收帆回港或许是一种更成熟的表现。2001年11月，中国驻日内瓦代表团接到世贸组织总干事穆尔通知：11月9日至13日，世界贸易组织的部长级会议在卡塔尔首都多哈举行，讨论启动新一轮多边贸易谈判问题
终端信心增强，长安福特7月业绩创新高
8月2日，长安福特发布了一组最新数据。数据显示，7月份长安福特批售销量达21，086台，环比增长9．1％。这个数据不仅创下了单月批售销量新高，也是今年内首次单月批售数据超过零售。虽然消息中没有提及零售销量，但这则消息至少可以说明一件事情，即长安福特的经销商开始恢复信心
“三大”之一的神龙汽车又陷困境：车企洗牌来得太快
曾经被称为汽车行业“三大”（上海大众、一汽大众、东风神龙）之一的神龙汽车，近日却被曝出关厂裁员的消息。近日，据媒体报道，神龙汽车一份内部文件显示其将推出关闭工厂、裁员等举措。该报道称，这是东风汽车集团与法国标致雪铁龙集团（PSA）双方对其合资企业神龙汽车亏损局面所做出的决定
销量点评：南北大众争冠 通用病态前行
国五国六切换，大量经销商清库存之举让6月车市迎来罕见的回暖，销量的大量透支在一定程度上影响了国内7月销量。据乘联会公布的7月份销量数据可知，7月份全国乘用车市场零售量达148．5万台，同比下降5．0％，环比下降15．9％
一锤定音：新能源汽车7月销量下滑是暂时现象
本周一，中国汽车工业协会公布了7月份国产新能源汽车产销统计。统计显示，新能源汽车表现明显不如上月，产销量环比和同比均呈下降。7月新能源汽车产销增速回落，主要受国家补贴退坡影响。同时，6月份基数又比较高
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