销量世界第一的中国新能源车，需要怎样的新战略？
据中国汽车工业协会最新发布的数据，2019年8月新能源汽车产销量分别为8．7万辆和8．5万辆，同比分别下降12．1％和15．8％。这是继7月份之后，国内新能源汽车销量再一次下滑，且与7月产销6．9％和4．7％的同比降幅相比，下滑态势进一步加剧
跑了这么久，汽车后市场电商终于快分出胜负了？
汽车后市场电商是蓝海，也是火海。2015年前后，一大批创业者以互联网创新的方式闯入汽车后市场赛道，随便例举几个名字，博湃养车、E洗车、i保养……是不是都有些眼熟？其中有一些没啥名气，有些在当时很有名气，但它们都有一个共同点，都倒下了，而且倒得很壮烈
“金九银十”到来，豪华车市场能否更上一层楼？
时间已经过去四分之三，车市跌势仍在继续。不过，在一片惨淡的乘用车市场中，豪华车却表现出不一样的涨势，其中无论是在一线豪华品牌阵营还是在二线豪华品牌梯队，大部分品牌都出现了同比上涨的趋势，仅少部分品牌随着乘用车市场的升降而起伏
双积分政策即将调整 哪些车企会受到影响？
为了推动国内节能和新能源汽车产业可持续发展，工信部在2017年正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（下文简称“双积分政策”）。在双积分政策和其他相关政策的引导下，国内新能源汽车产业迅速发展
插混车型频出 万向一二三回归，324批公示多款新车曝光
9月18日，工业和信息化部公示了申报第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》），公示期5个工作日，截止到9月23日。申报新能源汽车产品的共有111户企业的299个型号，其中纯电动
中国品牌1-8月销量TOP5点评 唯有长城保增势
近日，中国汽车工业协会发布了2019年8月汽车工业经济运行情况，数据显示，8月份中国车市销量为195．8万辆，同比下降6．9％；1－8月，国内汽车总体销量为1610．4万辆，同比下降11％。根据中汽协
今年车市还有金九银十吗?
每年的九月和十月是传统的车市销售旺季，被称作金九银十。去年下半年国内车市持续下行，金九银十没了。今年的国内车市，还有金九银十吗？国内车市反应不一还有十几天九月份就要过去了，从国内车市表现来看，反应并不一致
8月销量下跌Top 5车企：上汽通用五菱跌幅最大
经历接连下滑的车市在8月份依然没有转变下滑态势，仍旧呈现负增长。近日，乘联会公布了国内最新汽车销售数据，根据综合快报，十五强车企中动辄下滑超两位数的车企较上月有所减少，但销量下跌Top 5车企中，跌幅超两位数的现象仍然普遍
特斯拉用皮卡打败底特律汽车制造商的猜想
面对咄咄逼人的特斯拉，底特律汽车制造商需要拿出捍卫他们认为属于自己市场的勇气。
“我们为什么要让特斯拉用一辆皮卡打败我们？”就在三年前，当特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）宣布，想用一款特斯拉电动皮卡来攻击底特律汽车制造商的核心业务后，整个底特律的巨头们都慌了神
王秉刚：补贴取消不等于激励政策取消
新能源汽车补贴渐退，近期市场表现不佳，对新能源汽车路线产生怀疑的人不少。那么，未来的汽车的节能与新能源技术路线会是怎样的？王秉刚作为国家新能源汽车创新工程项目专家组组长，王秉刚对这一问题的判断值得听取
8月新能源汽车销量出炉：纯电市场微跌 插混持续低迷
曾经一度成为车市寒冬中唯一亮点的新能源汽车市场似乎也被燃油车市场“传染”，继7月出现环比同比双降后，8月新能源乘用车市场继续下滑，且跌幅进一步扩大。乘联会近日公布的数据显示，8月新能源乘用车销量为7．1万辆，较去年同期下滑16％，环比今年7月增长6％
8月新能源销量盘点：新能源市场现向好态势
今年7月份，随着补贴政策正式退坡，一路高歌猛进的新能源汽车也出现了首次负增长，让已长期陷入低迷的车市更添了一丝寒意。8月份落幕后，各新能源车企也纷纷发布财报，从各车企8月份数据来看，多数车企销量出现上升，但也有车企依然在下降
一锤定音：国际顶级车展为何风光不再
曾经展位难求、十分紧俏的国外顶级车展，如今正在褪去昔日的光彩。从年初的底特律车展到正在举办的法兰克福车展，无不如此。国际顶级车展遭遇寒流9月10日至22日举办的第69届法兰克福国际车展，曾经是全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称
东风悦达起亚：稳中求进，做高品质的插电混动产品
在新能源汽车备受关注的今天，纯电车型和混动车型谁是目前最合适的车型之争一直没有停过，相比纯电动车的续航焦虑来说，混动车型有着更全面的优势。本次成都车展上，一款号称“超长续航”的新车引起了业内外人士的广泛关注，而它正是今年东风悦达起亚重磅产品之一K3 PHEV
电动皮卡之战：8个月融15.5亿美元，Rivian挑战特斯拉、福特和通用
美国电动皮卡初创公司Rivian又双叒宣布融资了，将会获得Cox Automotive高达3．5亿美元的融资。这是Rivian在最近8个月内宣布的第三起融资，累计融资金额为15．5亿美元。在2019年
纯电动暴跌：都是抢补贴惹的祸
来源：上险数为了多拿补贴，提前上牌，透支销量，迟早是要还的。预料之中地，6月的巅峰之后，国内纯电动乘用车上险数（可以视同为上牌量）7月遭遇暴跌——从6月的15．45万辆到7月的2．17万辆，降幅达到86％
放手FF，贾跃亭此意何为？
终于，FF曾在8月底承诺的重大利好消息终于解开了神秘面纱。近日，总部位于美国加州的全球共享智能出行生态公司法拉第未来（Faraday Future，简称“FF”）宣布，FF创始人贾跃亭将辞去原CEO职
特斯拉真不是Taycan的对手？
汽车电动化时代的到来，对传统车企来说是转型更是革命，无论豪华品牌还是大众品牌，在这种被称为颠覆式的创新时代，都是一个“新手”，Taycan真的可以像此前保时捷燃油车那样轻车熟路的无视对手吗？
“我很钦佩特斯拉对电动车市场所做出的贡献
拜腾汽车：熬到“后毕福康时代”
怎么评价新造车势力靠不靠谱？时常有人和我讨论这个问题。我总结：听其言，观其行。用行为验证其言论，靠不靠谱，大致可见。采访过好几次毕福康，感觉此人，一是很Nice，二来还挺直率，不回避尖锐问题。没想到浓眉大眼的他，半年内连续两次跳槽，让汽车行业的人们看了一出改换门庭的大戏
8月终端车市销量降幅有所收窄，但是全年走势难言乐观
撰稿｜青柠檬来源｜车事小说据乘联会9月9日对外公布的8月份全国汽车产销统计数据显示，8月份，全国乘用车市场零售销量1563573辆，同比下跌9．9％，环比增长5．4％。1－8月，全国乘用车市场累计零售销量13001330辆，同比下跌8．9％
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