新能源汽车三方势力盘点：自主品牌势仍强，丰田等外资或突袭
一两年内，自主品牌新能源车型的竞争力依然很强；但以丰田为代表的外资品牌已经结束蛰伏期，将向国内新能源汽车市场发起猛攻。
中通也“玩”氢燃料 还是一辆中巴车
氢燃料这几年发展十分迅速，氢燃料汽车在商用车圈也已不再稀有，加之国家政策的支持，各大客车厂商纷纷主攻氢燃料公交车、氢燃料旅游车。
爱驰U5全球首秀 能否领跑智能电动SUV潮流？
在介绍产品愿景时，爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰表示：“我们首先要能研发制造一部让用户安心的产品，其次我们要更多的使用智能科技让我们的产品和服务更人性化，不给消费者添麻烦，最后我们将实现向智能出行服务商的转变，用‘AI’去改变世界”。
电池能量密度已经突破170Wh/kg，明年的补贴门槛又会提高多少？
在工信部发布的最新一批新能源汽车推荐目录里，25款纯电动乘用车动力电池系统能量密度均高于120Wh/kg，其中东风汽车集团的风神牌DFM7000G1F7BEV纯电动轿车电池系统能量密度达到170Wh/kg，创下历史新高。
续航达到360公里的欧拉iQ，为何如此画风清奇？
在奥运的大背景下，为了响应国家研发新能源车的号召很多车企都推出了自己的新能车型。这里就包括了长城，当时它推出的一款概念车叫做 GWKULLA，便是欧拉的前身。
为何说特斯拉MODEL X中央扶手箱很不到位？看看就知道了
把各种场景都模拟一边，就能够很清楚地知道一辆车的人体工程做的够不够好，细节到底做的到不到位。只有这样，才能够真正站在消费者的角度上去评论一辆车的好与坏。
蔚来交付冲刺、新品发布的关键时刻，软件研发高管离开了
美国东部时间11月29日，蔚来汽车董事、蔚来北美CEO伍丝丽（Padmasree Warrior）宣布因个人原因离职，从2018年12月17日生效。
“区块链+新能源”新势力初现 刺猬汽车是有备而来还是言过而已？
2018年4月18日，国内第一款区块链与新能源相结合的刺猬汽车产品正式亮相。同时，也意味着刺猬汽车正式进入新能源汽车市场。
1100亿银行授信，宁德时代欲结束动力电池“战国时代”
经过多年积累沉淀，宁德时代显然有结束动力电池“战国时代”的实力。从2018年5-11批推荐目录车型公告来看，宁德时代配套总量占据全行业27%，细分市场中客车公告占比达到40%，乘用车、专用车均在15%左右。
10月在华销量暴跌70%后，特斯拉主动降价，这能挽回颓势吗？
从最新开启订购的Model 3来看，价格下调后起售价仍高达54万元，这和其最初宣称的“平民特斯拉电动车”并不符合。
“走出去”过关不易，江淮能否得到自己的“诗与远方”？
近日，作为中国新能源汽车先行者的江淮汽车，携旗下4款新能源车型出席亮相了以“全球创新趋势与中国动力”为主题的第二届全球未来出行大会（GFM 2018），为今年的全球未来出行大会带来了精彩的亮点。
寒冬将至 续航缩短？为何买这三款电动汽车可以高枕无忧？
来自西伯利亚的寒流又要开始在华夏大地肆虐，贪玩的孩子们开始期待一场大雪能让他们撒撒欢，但一些电动汽车车主却有些发怵，因为他们的爱车续航能力可能要大打折扣了。
500字看懂国VI排放标准对消费者影响有多大？
对于没准备买车的朋友来说，自然也就对国家政策法规规定的国六、国五排放标准并不是特别了解。但实际上，国六标准的实施对我们买车还是有很大的影响。
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