10.蔚来：万辆交付之约，新势力造车赴美第一股

2018年被汽车行业人士看作是中国新能源汽车发展的重要窗口期，也是新势力造车企业的交付元年！在2018年里，蔚来汽车也是轰轰烈烈的一年。虽然销量和市值不能与很多车企媲美，但是，从热度和被提名度上来看，这一年，领跑造车新势力的蔚来赚足了人们的眼球，带动了各大网站的流量，也成为造车新势力和新能源汽车的代言。

作为一家全球化的智能电动汽车公司，蔚来于2014年11月成立，通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，致力于为用户创造愉悦的生活方式。目前，蔚来已在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等25地设立设计、研发、生产与服务机构。

在美国纽交所上市后，蔚来汽车于11月6日发布了上市后的首份财务报告。蔚来汽车的三季度财务报告显示，蔚来汽车第三季度营业收入共计14.7亿元人民币，比上一季度增长31倍，这主要得益于ES8交付量的快速增长。在14.7亿元人民币的收入中，包含14.269亿元的汽车销售额及4270万元安装家用充电桩的收入。

截至2018年10月，蔚来汽车完成4941辆ES8交付，其中第三季度交付数量为3268辆，第二季度仅为100辆。但目前蔚来汽车的毛利率仍然为负，财报显示其第三季度毛利率为-7.9%，相比上季度的-333.1%有较大改善。这主要是因为蔚来汽车在充电、换电等方面的布局使得综合成本高企。未来，随着交付规模的增长，其毛利率有望回归正常水平。

蔚来汽车在今年的重大事迹，主要是交付和上市！

今年6月，经过多次跳水之后，蔚来汽车终于开始向普通用户交付车辆。7月，小鹏汽车董事长何小鹏在微信朋友圈表示，在所有的造车新势力企业中，2018年没有一家能够交付一万辆。面对唱衰和挑衅，随后，蔚来汽车董事长李斌隔空回应，如果蔚来今年交付不到一万辆车，就赔给何小鹏一台ES8，由此，蔚来汽车和小鹏汽车的赌局就此拉开帷幕。11月27日上午，在安徽合肥江淮蔚来汽车工厂，蔚来汽车率先迎来了第10000辆量产车型ES8的下线，这意味着，蔚来汽车在今年完成1万辆交付的赌局似乎是大概率事件。

关于上市，蔚来是造车新势力中的先锋！今年5月，蔚来汽车向美国证券交易委员会秘密提交了IPO(首次公开招股)申请。随后，赴美上市的消息传得沸沸扬扬；8月14日，蔚来汽车正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了上市申请。招股书显示，蔚来汽车将至多募集18亿美元，上市代码为NIO；9月12日，蔚来汽车正式在纽交所上市，总市值达到63.13亿美元。11月6日，蔚来汽车披露第三季度财报，公司第三季度营收14.7亿元人民币，环比增长3095.3％；净亏损28.104亿元人民币，亏损环比扩大56.6%。

在蔚来汽车的车型规划中，量产车型有两款：EP9和ES8，概念车型有一款：EVE。实际上，EP9只是蔚来汽车用来跑赛事的一款车，而在12月15日，蔚来汽车在上海举办2018年度“NIO DAY”，发布了第二款量产车型——NIO ES6。在短时间内相继推出两款车型，这对作为造车新势力的蔚来汽车提出了极高的要求，这种要求包括了资金、技术、生产、交付和售后服务体系的要求。按照目前蔚来汽车的体量和资金情况来看，要应付两款量产车型，还是具有一定压力。

编辑点评：

2018年是新造车企业的交付元年，诸多新造车企业面临着“交车难”的压力，蔚来汽车成为这个群体旋涡中的代表企业。此外，在今年成为中国第一家 IPO 的新造车企业。无论如何，蔚来都将成为中国新造车势力在美国市场的第一个样本，影响着资本市场对那些野心勃勃的中国电动车制造公司的判断和预期，也成了代表中国新造车企业冲锋陷阵的先驱。不过对蔚来来说，到底是榜样还是前车之鉴？都将影响着中国这群新兴的造车群体在未来的走向。

随着各大企业新能源汽车技术的不断进步，新产品层出不穷，其应用领域也在不断扩展。新技术的出现为新能源汽车产业催生出更多的经济增长点，新能源汽车十大企业有望成为带领行业爆发的领军企业！