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互联网造车门槛下月大开 这2大造车企业最值得期待!

   《新建纯电动乘用车企业管理规定》将于下月10号起开始实施。新规降低了新建纯电动企业的投资门槛,不受《汽车产业发展政策》有关最低要求限制的要求,也就是说只要你有资本有技术就可以造纯电动汽车,哪怕是毫无行业经验也可以。

  此消息一出,立即引起行业内外一片哗然,互联网行业巨头纷纷进军汽车制造行业,互联网+电动汽车的模式正成为行业发展新趋势。盘点国内互联网造车案例,从产品、企业实力到品牌影响力,笔者认为以下两家企业最值得期待:

  一、蔚来汽车

  “双李”造车可谓是最近汽车圈最热门的事件之一,自从李斌、李想联合造车的消息曝光之后,关于蔚来汽车的各种猜想层出不穷,一直到前不久二李专门出来辟谣才停歇。

  据了解,蔚来汽车最早在国外开始注册,随后在上海安亭设立了办公基地。这个号称“明星团队”的初创公司集合了李斌(易车网CEO)、李想(汽车之家创始人)、京东、腾讯、高瓴资本等投资方,以及来自宝马、福特、观致、特斯拉、宾利等汽车制造商的100名研发人员,规模阵容可谓是豪华至极。

  据李想介绍,蔚来汽车成立的初衷是造一辆“自己愿意开,朋友也愿意开”,用户体验至上的汽车。公司的第一款产品将会是一款拥有1000马力,百公里加速3秒以内的限量版高性能电动超跑,性能对标法拉利LaFerrari和迈凯轮P1,具体推出时间则在明年下半年。

  从网上公布的消息来看,蔚来汽车的发展路线类似于特斯拉,实际上李想也确实是由特斯拉萌发出做一辆电动汽车的想法。李想本人是特斯拉中国首批车主之一,他曾经在网上写了一篇关于特斯拉的用户体验文章,最后以“我他妈的真是疯了”作为文末总结。李想认为特斯拉是一辆好车,但不是一辆用户体验最好的车。“因此我们想造一辆自己愿意开,周围人也愿意开的车”。特斯拉的发展路径是先推出一款技术的集大成者--roadster,而后再逐渐推出用户覆盖更广的ModelS、ModelX、甚至Model3,蔚来汽车和它类似,“不过,我们的价格一定比Tesla便宜,产品用户体验也会更好”。

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