特斯拉，丧钟为谁而鸣？
经过十几年的拼博，特斯拉树立了良好的品牌形象，拥有众多诚实拥趸。但在高端乘用车市场，特斯拉的品质、品牌仍然难与奔驰、宝马抗衡，而在中低端市场则没有敌手。
停止圈钱！汽车产业投资“新规则”落地在即
近日，国家发展和改革委员会产业协调司司长年勇在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，《汽车产业投资管理规定》将发布实施。
新能源乘用车企演义：比亚迪上汽双雄并立，吉利紧逼北汽
在中国新能源乘用车市场争夺战中，比亚迪和上汽已经连续数月稳居冠亚军。此前连续多年纯电动乘用车冠军北汽新能源则雄风不再，8月销量虽然排名第三，但仅比吉利多700辆，位置不稳。
蔚来汽车的“过山车”行情是市场对产能不放心吗？
蔚来汽车忽上忽下的行情，估计很多人的心脏都开始有点承受不住了吧？其实也很正常，作为一个被誉为“中国特斯拉”的新兴汽车公司，在资本市场必然会面临着冰火两重天的选择。行情出现过山车也再正常不过了。
蔚来成功上市，不过PPT造车要变成现实还很远
国内互联网造车企业蔚来成为第一家成功上市的企业，看起来蔚来正走在成功的路上，可是如果看看特斯拉的发展就可以知道，这仅仅蔚来的第一步，其要摆脱各方对互联网PPT造车的质疑还有很远的路要走。
首款零油耗合资车出现！有补贴/能贴绿牌/值得买么？
新能源车是大势所趋，纯燃油车早晚退出舞台，各大厂商也开始为该类产品搭建全新架构或平台，以便在新时代来临之际可以像“下饺子”一样推出电动汽车。
智能汽车三大派：造车派、系统派与出行派正上演中美对决
智能汽车要上路，除了依赖供应链工厂外，还得有本身的“车内大脑”（操作系统）以及马路上的基础设施作为支撑，由此笔者认为自动驾驶大体可分为“新能源造车”、“操作系统”、“出行平台”等三条齐头并进的赛道，尤其是美国、中国两大巨头均深度其间，竞争尤为激烈。
辣评那些免购置税的车型销量：8月宋DM暴跌54% 蔚来ES8下跌3%
根据乘联会近期公布的数据，8月份新能源狭义乘用车批发销售8．4万台，同比增长6成；1－8月份新能源乘用车销量达到50万辆，同比增长1倍。
蔚来上市了，破发了，全球车企夹击下出路几何？
顶着交付缓慢、巨额亏损、募资额度不断缩小等压力，北京时间9月12日晚，蔚来正式纽交所成功敲钟上市，以火箭般速度顺利成为国内新造车第一股，也是国内首家赴美上市的新能源车企。
铃木转战印度电动汽车市场 这块蛋糕有多大？
9月7日，日本铃木汽车公司董事长铃木修（Osamu Suzuki）在新德里全球移动峰会上表示：“铃木将从10月份开始，在印度对50辆电动原型车进行路测，为印度消费者开发安全、易用的电动汽车，并计划在2020年左右与丰田合作推出电动汽车。”
亏损上百亿坚持上市，蔚来真的有未来吗？
今天，蔚来汽车在美国纽交所上市，证券代码“NIO”，最高募集资金15．18亿美元，预计发布1．6亿股，发行价格区间为6．25至8．25美元。
一文读懂电动汽车制造商蔚来汽车
蔚来汽车的上市也成为继2010年特斯拉之后首家在美国进行IPO的大型电动汽车制造商。并且从很多方面来看，蔚来汽车确实很像“中国版特斯拉”。而蔚来汽车在美股中的对标公司也是特斯拉，其在招股说明书中13次提到了特斯拉。
2018年1-7月新能源乘用车销量前十大城市，深圳第一！
根据OFweek产业研究院统计数据显示，2018年1-7月新能源乘用车销量前十大城市中，深圳排第一位！其次是上海、北京、杭州、天津、广州、郑州......
“致癌门”风波后，大众的电动化触角仍未停止生长
“柴油门”事件之后，大众在2016年将重心转向电动化领域。却不曾想今年8月，“柴油门”余震未消，大众又陷“致癌门”。
9月份多款新车扎堆上市 SUV仍是主力 你们要的秦Pro DM也来了
从9月上市新车的阵容可以看出，国产自主品牌对SUV市场依旧充满了执念。而在保持SUV热情的同时，自主品牌在新能源的表现也非常强势。
易攻难守！徐和谊坐稳新能源“一哥”首破品牌关
在新能源市场高速发展以及各种补贴政策红利推动下，走得早的纷纷占得一席之地，根据北汽集团董事长徐和谊提出的目标：到2025年，北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”，确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三。
8月新能源乘用车销8.4万辆 环比增18%，帝豪/e5等A级车型火热
今日乘联会公布8月新能源厂家数据，8月新能源狭义乘用车批发销售84226辆，同比增长6成，环比增幅18％，实现5月峰值后的再度拉升。
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