刹车碰撞
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昔日巨头，猛踩刹车？
昔日汽车制造巨头，如何完成转型？ 传统汽车制造业正面临考验。 日前，德国大众汽车集团宣布，正考虑关闭“至少”一家较大的本土汽车制造厂和一家本土零部件厂，并将终止自1994年以来实施的就业保护协议
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小米汽车SU7赛道失控！都是刹车惹的祸？
人红是非多，车也一样。 这两天，小米凭借一系列营销操作，赚足了流量。但是在一系列专业的测试中，也漏出了短板。在昨天的互联网平台上，“小米汽车赛道撞墙”成了热搜。 到底是什么原因，咱们一起近距离看一下
小米SU7 2024-04-12 -
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C-NCAP碰撞成绩仅一星，走养生路线的创维汽车还能挺过2024年？
曾几何时，不被外界看好的新势力品牌现在已经成了当下汽车市场的主角，无论是理想汽车还是AITO问界，在销量上已经超过了大多数传统车企，连老牌合资车企都无法与部分新势力品牌比销量。随着新势力车企在销量上不断创下历史最好成绩，也彻底打破了外界对造车新势力的刻板印象
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资本市场投资热情趋冷，跨国车企电车IPO踩刹车
看似大热的电动车市场，实则已经在降温，业务前景黯淡。因此大众、雷诺等跨国车企纷纷暂停旗下电动汽车业务IPO计划。大众汽车集团已决定暂缓其电池部门PowerCo的首次公开募股IPO计划。在同一时间雷诺也取消了电动汽车业务部门Ampere的上市计划
大众 2024-02-17 -
特斯拉要求刹车失灵事件女车主赔偿500万
2000元的判赔和“上亿的损失” “特斯拉方面将继续上诉”。11月27日，特斯拉方面相关负责人向中国新闻周刊透露，目前，特斯拉“刹车失灵案
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丰田大发承认碰撞测试造假
4月28日，丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社发布公告称，公司旗下四款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬被不正当的修改，违反法规规定的测试程序和方法。这些车型的门内衬被修改为带有凹口，以最大限度的降低测试风险
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余承东本想带领华为问界一路狂飙，任正非却紧急“踩刹车”
作者：龚进辉 3月的最后一天，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东过得十分憋屈，他似乎心有不甘，但又无可奈何。 昨天，华为就汽车业务再次发出决策公告。华为掌门人任正非再次重申“华为不造车”，“有效期5年”
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江淮E10X碰撞测试获零星的背后，微型电动车市场也该“洗牌”了
近两年，在五菱宏光MINI EV带动下，各品牌纷纷入局微型电动车市场，眼下，两年过去了，微型电动车市场仍然是一片红海。面对巨大的市场，各大车企也是不遑多让，纷纷在这一细分市场带来了自己的微型电动车，今年1－9月，国内市场中共有近20款纯电微型新车或新增版本上市，可以说这一细分市场仍然有不少入局者
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生产节奏放缓，电池企业提前“刹车”
中汽协公布的最新数据显示，11月新能源汽车产销分别完成76．8万辆和78．6万辆，同比分别增长65．6％和72．3％，市场占有率达到33．8％。在燃油车销量明显下滑的背景下，新能源汽车市占率有了明显增长
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问界M7碰撞测试A柱变形，华为工程师回应难以自圆其说
上周，中保研汽车技术研究试验中心对外发布新一批中国保险汽车安全指数（C－IASI）测评结果。本次测试共涉及十四款车型，这其中AITO问界M7的成绩引起不小的争议。众所周知，中保研以碰撞测试严格公正著称，被网友称为车辆安全“试金石”
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中保研汽车碰撞测试结果出炉，问界M7成绩优异
近年来，国内汽车行业最重要的变化之一，就是越发重视汽车产品的安全性。对于越来越成熟的中国消费者而言，安全性已经成为他们评判一辆车的重要标准。作为碰撞测试的权威标准之一，11月4日中保研公布了最新一期的碰撞测试成绩，赛力斯汽车旗下的问界M7取得优异的成绩
问界M7 2022-11-07 -
智能电动车：碰撞测试更安全，用起来却更危险？
时代在不断更迭，传统时代测试汽车是否安全要看碰撞测试，但如今，智能电动车的安全靠碰撞测不出来？5年前，世卫组织曾经公布过一份报告，全世界在2016年因为交通事故一共造成了135万人。而这，折算下来也就是，每25秒就会有一人在世界上因为交通事故而丧生
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屡屡发难的电动汽车，为什么在碰撞测试没有露出马脚？
最近，一则则电动汽车事故的新闻出现在各大头条，一时间，人们对电动汽车的安全性产生了很大的质疑。一直以来，伴随着汽车的产生，安全便成为了一个摆脱不掉的话题，如何生产更安全的汽车，也成为了厂商和消费者的共同心声
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特斯拉刹车门“全剧终”
如果没有可靠的安全监控数据记录系统，事故究竟是驾驶员的操作失误所致，还是因为车辆的某个电子设备失灵或车辆设计缺陷造成的就变得难以分析，驾驶员也经常与汽车厂商各执一词。5月9日晚间，简介为温州特斯拉失控车主在微博上发布道歉信，承认当时是误踩了加速踏板，向特斯拉公司及公众道歉
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中保研最新碰撞车型公布：小鹏P5“首秀”，思域为正名要二测？
对于绝大多数消费者而言，在购车之时很难充分全面的了解一款产品的安全性能，这种情况下，很多朋友会将中汽研C－NCAP、中保研C－IASI等碰撞测试的结果作为汽车安全性能的指标参考。近日，中保研C－IAS
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反复的疫情持续冲击着汽车供应链，东风日产被迫“急刹车”
文／乐居财经 李姗姗上海车企还在艰难复工，广州车企又传来停产消息。4月21日，在广州市工信局线上媒体通气会了解到，由于疫情、原材料价格上涨等对广州汽车工业生产产生明显影响，广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要整车生产企业出现部分产线停产、半停产
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激光雷达装在哪？集度：装车前盖，李想：不符合碰撞法规！
2022年是激光雷达大规模上车前装量产元年，而激光雷达是实现城市自动驾驶的关键。今年，即将上市的理想L9、小鹏G9、威马M7，已经启交付的蔚来ET7、广汽埃安 LX Plus、智己L7等车型，都搭载了激光雷达，有的三颗，有的两颗，也有的只有一颗
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上海停摆，一起刹车？
贝克街探案官作者：苏醒短暂停产，只能代表短期库存降低，无需过度解读。自从上海在今年2月爆出第一例新冠确诊病例后，上海疫情已经持续一月有余。此次疫情的持续性超出大多数人预期，此前甚嚣尘上的“新冠流感化”也开始逐渐哑火
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特斯拉召回超12万辆Model 3，预防极端情况下碰撞事故
4月7日消息，国家市场监督管理总局公告显示，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司日前备案了超12万辆Model 3的召回计划。公告显示，自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1
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没有方向盘、刹车、油门，这样的车被允许生产了，但你敢坐么？
方向盘、油门、刹车应该是每台车的必备了。如果没有这三件，汽车就没法操作了。当然肯定会有人说，当未来实现真正的无人驾驶时，这些就没有必要了。但就当前的自动驾驶技术而言，是不可能达到这个水平的。要知道按照标准，完全的无人驾驶要达到L5级，而现在才L2级别，只是辅助驾驶而已
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谁“导演”了特斯拉的“刹车幽灵”？
中国“刹不住”的特斯拉，在美国却成了“幽灵刹”？树大招风。2021年，新能源汽车的“顶流”特斯拉交出了全球总销售93万辆的佳绩，相对2020年的近50万辆几乎翻了一番，也让其在新能源汽车市场中一枝独秀
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自动驾驶辅助系统频现“幽灵刹车”，NHTSA对特斯拉启动调查
2月17日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，将对41．6万特斯拉汽车展开正式调查，原因是该机构接到投诉称，特斯拉的自动驾驶辅助系统Autopilot出现了刹车意外激活的情况。这种现象通常
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千万粉丝大V测出特斯拉“刹车失灵”，特斯拉：已起诉！
1月26日，据新浪汽车等多家媒体报道，目前，特斯拉已经正式起诉约1460万粉丝的自媒体大V“小刚学长”。本刊向特斯拉内部人士求证，该人士称，特斯拉确以“名誉侵权”的名义起诉了该博主。公开信息显示，早在
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浅析自动驾驶：防碰撞预警系统
早上起床，发现已经起晚，为了能够及时赶到公司打卡，避免扣掉全勤奖，你在赶往公司的过程中，不得不加快开车速度，与前车也没有保持足够的安全距离，急躁的心情和远高于驾驶习惯的车速，让驾驶过程充满了未知性，忽
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如何正确看待市场上非国标汽车碰撞测评？
2021年10月26日，中汽中心在天津举办了C－NCAP十五周年活动。自2006年以来，中汽中心的C－NCAP历经5次升级换版，针对500多款热销车型进行了1500多次碰撞测评，涉及87家企业的产品。在C－NCAP等的推动下，我国汽车安全研发更加注重安全性
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宝马新5系无碰撞，却为何气帘突然起爆？
“汽车要遭受到一定的碰撞力量，这是安全气囊（帘）起爆的一个必要条件。”【事件回放】来自媒体消息显示，2021年11月17日，浙江杭州的车主陈先生，驾驶一辆今年8月31日才提的宝马525新车在高速公路上正常行驶，车辆在途经杭州下沙大桥时，车辆的安全气帘突然起爆
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宝马X3数次刹车失灵，4S店：数据正常，原价回购
此前特斯拉因“刹车失灵”一度被捧上热榜第一。如今，宝马似乎也想蹭一波刹车失灵的热度，像特斯拉一样“火上一把”。本月初，有媒体报道了一位宝马X3车主遭遇的刹车失灵事件。11月7日，哈女士在正常驾驶时前后两次遭遇了制动失灵的情况，所幸未出事故
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